一种具有降温散热功能发动机驱动的汽车的制作方法

文档序号:23178840发布日期:2020-12-04 14:08阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种具有降温散热功能发动机驱动的汽车,包括发动机体(1)和散热盒(2),其特征在于,所述发动机体(1)置于散热盒(2)内,散热盒(2)内设有散热电机(3),散热电机(3)输出轴连接有纵送风轴(4),纵送风轴4上设有螺旋叶片,纵送风轴(4)顶端与散热盒(2)通过轴承座转动连接设置,所述纵送风轴(4)上部设有第一锥齿轮(5),第一锥齿轮(5)啮合有第二锥齿轮(6),第二锥齿轮(6)连接有调节轴(7),调节轴(7)上设有螺纹区域(8),螺纹区域(8)上设有螺块(9),螺块(9)底部设有安装座(10),安装座(10)上设有散热风扇(11),散热风扇(11)的吹风方向朝着发动机体(1)设置,所述散热盒(2)内顶壁设有限位槽(12),限位槽(12)内滑动设有限位柱(13),限位柱(13)与螺块(9)连接;

所述散热盒(2)与第一通风拆卸柱(14)连通,第一通风拆卸柱(14)与固定盒(15)的一侧拆卸连接,固定盒(15)的另一侧拆卸连通有第二通风拆卸柱(16),第二通风拆卸柱(16)与水冷器(17)连通;

所述固定盒(15)内固定安装有定位箱(18),第一通风拆卸柱(14)、第二通风拆卸柱(16)于定位箱(18)内定位连接,所述第一通风拆卸柱(14)、第二通风拆卸柱(16)上设有连接口(19),连接口(19)与限位柱(20)配合将第一通风拆卸柱(14)、第二通风拆卸柱(16)固定;所述限位柱(20)于固定盒(15)内抽拉式设置,且套设有复位弹簧(21),复位弹簧(21)一端与固定盒(15)连接,另一端与拉块(22)连接;

所述固定盒(15)内底壁设有下止位块(23),限位柱(20)上设有上止位块(28),上止位块(28)、下止位块(23)配合将限位柱(20)定位,所述限位柱(20)上设有锁定口(24),锁定口(24)与锁定器(25)配合设置;所述限位柱(20)下部设有夹紧口(26),夹紧口(26)与散热盒(2)上的夹紧机构(27)配合设置。

2.根据权利要求1所述的一种具有降温散热功能发动机驱动的汽车,其特征在于,所述水冷器(17)包括水冷箱(171),水冷箱(171)与第二通风拆卸柱(16)连通,水冷箱(171)内设有储水箱(172),储水箱(172)内连通有循环水管(173),循环水管(173)与水冷箱(171)的进水端连通有循环水泵(174),循环水管(173)连接有导热管(175),导热管(175)穿过水冷箱(171)于水冷箱(171)外设置。

3.根据权利要求1所述的一种具有降温散热功能发动机驱动的汽车,其特征在于,所述锁定器(25)包括锁定盒(251),锁定盒(251)设置在固定盒(15)内壁,锁定盒(251)内设有滑动竖槽(252),滑动竖槽(252)内设有滑动竖块(253),滑动竖块(253)上设有竖稳定块(254),竖稳定块(254)上部设有动力柱(255),两个动力柱(255)穿过锁定盒(251)连接有动力板(256),动力板(256)上部设有压柱(257),压柱(257)穿过固定盒(15)连接有压块(258),压柱(257)上套设有压弹簧(259),压弹簧(259)一端与固定盒(15)连接,另一端与压块(258)连接;所述竖稳定块(254)上铰接有铰接杆(259),两个铰接杆(259)与滑动横块(2510)铰接设置,滑动横块(2510)在滑动横杆(2511)上滑动设置。

4.根据权利要求3所述的一种具有降温散热功能发动机驱动的汽车,其特征在于,所述锁定盒(251)内底壁设有辅助槽(2513),辅助槽(2513)内滑动设有辅助柱(2514),辅助柱(2514)与锁定杆(2515)连接,锁定杆(2515)穿过锁定盒(251)与锁定口(24)锁接设置。

5.根据权利要求3所述的一种具有降温散热功能发动机驱动的汽车,其特征在于,所述两个滑动横块(2510)之间通过横弹簧(2512)连接。

6.根据权利要求3所述的一种具有降温散热功能发动机驱动的汽车,其特征在于,所述压块(258)上设有抽拉槽(2516),抽拉槽(2516)与固定盒(15)外顶壁设有的抽拉机构(2517)配合设置。

7.根据权利要求6所述的一种具有降温散热功能发动机驱动的汽车,其特征在于,所述抽拉机构(2517)包括抽拉柱(25171),抽拉柱(25171)上抽拉式设有抽拉杆(25172),抽拉杆(25172)一端设有抽拉卡块(25173),抽拉卡块(25173)与抽拉槽(2516)配合设置,抽拉杆(25172)另一端设有抽拉块(25175),抽拉杆(25172)上套设有抽拉弹簧(25174),抽拉弹簧(25174)一端与抽拉块(25175)连接,另一端与抽拉柱(25171)连接。

8.根据权利要求1所述的一种具有降温散热功能发动机驱动的汽车,其特征在于,所述夹紧机构(27)包括双轴电机(271),双轴电机(271)输出轴连接有第一丝杆(272),第二丝杆(273),第一丝杆(272),第二丝杆(273)上螺纹连接有丝块(274),丝块(274)上设有通柱(275),通柱(275)穿过固定盒(15)安装有夹头(276)。

9.根据权利要求8所述的一种具有降温散热功能发动机驱动的汽车,其特征在于,所述第一丝杆(272),第二丝杆(273)的螺纹相反。

10.根据权利要求8所述的一种具有降温散热功能发动机驱动的汽车,其特征在于,所述夹头(276)连接有夹紧卡块(277),夹紧卡块(277)与夹紧口(26)夹紧设置。


技术总结
本发明的一种具有降温散热功能发动机驱动的汽车,包括发动机体和散热盒,所述发动机体置于散热盒内,散热盒内设有散热电机,散热电机输出轴连接有纵送风轴。本发明启动散热电机,纵送风轴转动,带动第一锥齿轮转动,第一锥齿轮啮合有第二锥齿轮,第二锥齿轮转动,调节轴转动,带动螺纹区域上的螺块移动,通过散热电机的正反转可实现螺块左右移动,继而可对发动机体实现左右吹风,从而提高了发动机体的散热效果,同时纵送风轴转动,螺旋叶片转动,散热盒内部压强降低,第一通风拆卸柱、第二通风拆卸柱与固定盒配合将水冷器的冷空气传入到散热盒,从而对发动机体进一步的降温,提高了发动机体的降温效果。

技术研发人员:于锋;李明;宋薇;江彦;沈淳
受保护的技术使用者:吉林大学
技术研发日:2020.08.31
技术公布日:2020.12.04
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