一种车辆清洗设备及清洗系统的制作方法

[0001]
本发明涉及车辆清洗设备领域，具体而言，涉及一种车辆清洗设备及清洗系统。


背景技术：

[0002]
洗车机平台是一种实现了各类工程车辆的自动冲洗，彻底解决了城市建筑工地车辆外出对道路污染的难题的洗车设备。适用于建筑工地、垃圾处理场、采石场、货物转运场等能对道路产生污染的场所。传统的洗车机平台没有水资源回收功能，造成了大量的水资源浪费，而且传统的洗车机平台无法满足长车的彻底清洗。


技术实现要素：

[0003]
本发明的目的在于提供一种车辆清洗设备，其能够实现对建筑工地车辆清洗的同时，还能回收利用水资源，通过对水资源的回收利用，节约了水资源。同时，其提高了车辆的清洗程度，使车辆更加干净。
[0004]
本发明的另一目的在于提供一种车辆清洗系统，其能够实现上述车辆清洗设备的功能，还能对车辆清洗设备进行自动控制，使车辆清洗设备自动运行。
[0005]
本发明的实施例是这样实现的：
[0006]
第一方面，本申请实施例提供一种车辆清洗设备，包括清水池、清洗组件和回收组件，清洗组件包括钢构架，钢构架上方设置有框架筛格，框架筛格两侧设置有挡水墙，挡水墙和框架筛格上都均匀间隔设置有喷头；
[0007]
回收组件包括依次设置的污水池、一级过滤池和二级过滤池，框架筛格下方设置有承重层，承重层包括混凝土底层，混凝土底层上开设有水槽，框架筛格铺设在水槽上方，水槽与污水池连通，一级过滤池与污水池连通，二级过滤池与一级过滤池连通，二级过滤池与清水池连通；
[0008]
喷头通过管路与清水池连通，且喷头与清水池之间设置有增压件。
[0009]
在本发明的一些实施例中，上述增压件包括多个水泵，水泵并联在喷头和清水池之间。
[0010]
在本发明的一些实施例中，上述承重层还包括依次设置在混凝土底层下方的混凝土垫层和稳定层。
[0011]
在本发明的一些实施例中，上述一级过滤池内设置有过滤部件，过滤部件包括多个第一筛网，第一筛网依次竖直设置在一级过滤池内。
[0012]
在本发明的一些实施例中，上述二级过滤池内设置有过滤部件，过滤部件包括多个第二筛网，第二筛网依次竖直设置在二级过滤池内。
[0013]
在本发明的一些实施例中，上述污水池、一级过滤池和二级过滤池的底面位于水平面。
[0014]
在本发明的一些实施例中，上述污水的池底面设置有倾斜板，倾斜板与污水池底面夹角在15
°
～45
°
之间。
[0015]
第二方面，本申请实施例提供一种车辆清洗系统，包括控制设备和上述的车辆清洗设备，控制设备连接到车辆清洗设备，用于控制车辆清洗设备中的增压件启停。
[0016]
在本发明的一些实施例中，上述车辆清洗设备的出口处设置有电动闸门，控制设备与电动闸门连接，用于控制电动闸门开闭。
[0017]
在本发明的一些实施例中，上述车辆清洗设备的进口处设置有感应器，感应器与控制设备连接。
[0018]
相对于现有技术，本发明的实施例至少具有如下优点或有益效果：
[0019]
本发明提供一种车辆清洗设备，包括清水池、清洗组件和回收组件。其中，清洗组件用于对车辆进行清洗；清水池主要用于为清洗组件清洗车辆提供水源；回收组件用于将清洗车辆后产生的污水进行回收。上述清洗组件包括钢构架，钢构架上方设置有框架筛格，框架筛格两侧设置有挡水墙，挡水墙和框架筛格上都均匀间隔设置有喷头。钢构架用于承载车辆，防止车辆过重压坏变形。框架筛格的筛孔可以使清洗车辆的废水流入以下的污水池，防止污水乱流。上述喷头用于喷射水，使水呈喷射状态喷射到车辆上，对车辆进行清洗，同时，上述挡水墙能够挡住喷射在车辆后溅射出的水。上述回收组件包括依次设置的污水池、一级过滤池和二级过滤池，框架筛格下方设置有承重层，承重层包括混凝土底层，混凝土底层上开设有水槽，框架筛格铺设在水槽上方，水槽与污水池连通，一级过滤池与污水池连通，二级过滤池与一级过滤池连通，二级过滤池与清水池连通。污水池可用于收集清洗后的污水，收集在污水池的污水流经一级过滤池可进行初步过滤，过滤掉污水中较大的固体颗粒。经过一级过滤池过滤处理后的污水进入流经二级过滤池，在二级过滤池中可过滤掉较小的固体颗粒，使污水达到能够再次清洗车辆的标准后进入清水池再次重复利用。上述喷头通过管路与清水池连通，且喷头与清水池之间设置有增压件。增压件能够使清水池中的水经过增压后，从喷头喷射出来，喷出的高压水流，能够将车辆清洗得更加干净。
[0020]
因此，该车辆清洗设备其能够实现对建筑工地车辆清洗的同时，还能回收利用水资源，通过对水资源的回收利用，节约了水资源。同时，其提高了车辆的清洗程度，使车辆更加干净。
[0021]
本发明还提供一种车辆清洗系统，包括控制设备和上述的车辆清洗设备，控制设备连接到车辆清洗设备，用于控制车辆清洗设备中增压件的启停。控制设备主要用于控制上述车辆清洗设备中增压件的启停，依次可以控制喷头喷射水和停止喷射水，达到控制清洗车辆时间的目的。
[0022]
因此，该车辆清洗系统能够实现上述车辆清洗设备的功能，还能对车辆清洗设备进行自动控制，使车辆清洗设备自动运行。
附图说明
[0023]
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0024]
图1为本发明实施例的俯视图；
[0025]
图2为图1中a处的放大图；
[0026]
图3为本发明实施例中回收组件的结构示意图；
[0027]
图4为本发明实施例中承重层的结构示意图；
[0028]
图5为本发明实施例中控制设备的电路图；
[0029]
图6为本发明实施例中控制设备的电路图；
[0030]
图7为本发明实施例中1#～3#电磁阀的电路图；
[0031]
图8为本发明实施例中指示灯的电路图；
[0032]
图9为本发明实施例中控制柜的结构示意图。
[0033]
图标：1-承重层，2-水槽，3-水泵，4-清水池，5-二级过滤池，6-一级过滤池，7-污水池，8-挡水墙，9-框架筛格，10-喷头，11-倾斜板，101
-ꢀ
混凝土底层，102-混凝土垫层，103-稳定层。
具体实施方式
[0034]
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0035]
因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0036]
应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0037]
在本发明实施例的描述中，需要说明的是，若出现术语“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“内”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二
””
等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0038]
此外，若出现术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
[0039]
在本发明实施例的描述中，“多个”代表至少2个。
[0040]
在本发明实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
[0041]
实施例
[0042]
请参照图1，图1所示为本发明实施例的结构示意图，本实施例提供一种车辆清洗
设备，包括清水池4、清洗组件和回收组件。其中，清洗组件用于对车辆进行清洗；清水池4主要用于为清洗组件清洗车辆提供水源；回收组件用于将清洗车辆后产生的污水进行回收。上述清洗组件包括钢构架，钢构架上方设置有框架筛格9，框架筛格9两侧设置有挡水墙8，挡水墙8 和框架筛格9上都均匀间隔设置有喷头10(如图2所示)。钢构架用于承载车辆，防止车辆过重压坏变形。框架筛格9的筛孔可以使清洗车辆的废水流入以下的污水池7，防止污水乱流。上述喷头10用于喷射水，使水呈喷射状态喷射到车辆上，对车辆进行清洗，同时，上述挡水墙8能够挡住喷射在车辆后溅射出的水。
[0043]
上述回收组件包括依次设置的污水池7、一级过滤池6和二级过滤池5，框架筛格9下方设置有承重层1，承重层1包括混凝土底层101，混凝土底层101上开设有水槽2，框架筛格9铺设在水槽2上方，水槽2与污水池7 连通，一级过滤池6与污水池7连通，二级过滤池5与一级过滤池6连通，二级过滤池5与清水池4连通。
[0044]
上述污水池7可用于收集清洗后的污水，收集在污水池7的污水流经一级过滤池6可进行初步过滤，过滤掉污水中较大的固体颗粒。经过一级过滤池6过滤处理后的污水进入流经二级过滤池5，在二级过滤池5中可过滤掉较小的固体颗粒，使污水达到能够再次清洗车辆的标准后进入清水池4 再次重复利用。
[0045]
上述喷头10通过管路与清水池4连通，且喷头10与清水池4之间设置有增压件。增压件能够使清水池4中的水经过增压后，从喷头10喷射出来，喷出的高压水流，能够将车辆清洗得更加干净。
[0046]
因此，该车辆清洗设备其能够实现对建筑工地车辆清洗的同时，还能回收利用水资源，通过对水资源的回收利用，节约了水资源。同时，其提高了车辆的清洗程度，使车辆更加干净。
[0047]
请参照图1，在本实施例的一些实施方式中，上述增压件包括多个水泵 3，水泵3并联在喷头10和清水池4之间。水泵3主要用于抽出清水池4 中的水，并使水在一定压力下冲喷头10喷出，对车辆进行清洗。其中，使用多个水泵3并将水泵3并联在喷头10和清水池4之间，可选用任一水泵 3作为常用泵，其于水泵3可作为备用泵。当常用泵出现故障需要检修时，可开启其于水泵3中任意一台使喷头10继续喷射水，进行车辆清洗工作。如此，可使常用泵在跟换或维修工作时，保证车辆清洗工作继续。
[0048]
需要说明的是，在本实施例中，采用上述水泵3实际数量为两台，一台作为常用泵，另一台作为备用泵，且水泵为低压水泵。
[0049]
如图4所示，在本实施例的一些实施方式中，上述承重层1还包括依次设置在混凝土底层101下方的混凝土垫层102和稳定层103。混凝土垫层 102能够起到缓冲作用，当车辆行驶到框架筛格9上时，混凝土垫层102可以在一定范围内发现相对形变，对车辆进行缓冲，当车辆行驶出后，混凝土垫层102可恢复。
[0050]
在本实施例中，上述稳定层103主要用于保持混凝土垫层102的稳定，当混凝土垫层102可以在一定范围内发现相对形变时，可以使整个承重层1 相对稳定，不易受到破坏。
[0051]
在本实施例的一些实施方式中，上述一级过滤池6内设置有过滤部件，过滤部件包括多个第一筛网(图中未示出)，第一筛网依次竖直设置在一级过滤池6内。一级过滤池6用于过滤较大得固体颗粒，其中第一筛网通过筛孔实现对较大固体得过滤。
[0052]
在本实施例中，上述第一筛网为100～200目，具体选用为100目筛网，可对较大得
石块和泥土颗粒进行有效得过滤。
[0053]
在本实施例的一些实施方式中，上述二级过滤池5内设置有过滤部件，过滤部件包括多个第二筛网(图中未示出)，第二筛网依次竖直设置在二级过滤池5内。上述二级过滤池5主要用于过滤污水中较小的固体颗粒，第二筛网的筛孔相对第一筛网的筛孔较小，能够对第一筛网的筛孔无法过滤的较小固体颗粒进行有效的过滤。
[0054]
在本实施例中，第二筛网的筛孔在300～400目之间，具体选用200目的筛网，可对较小的固体颗粒进行有效的过滤。
[0055]
在本实施例中，上述污水池7、一级过滤池6和二级过滤池5的底面位于水平面。污水池7、一级过滤池6和二级过滤池5底面位于水平面，由于连通器原理，污水池7中的污水可自动依次流入一级过滤池6和二级过滤池5。
[0056]
在本实施例的一些实施方式中，上述污水的池底面设置有倾斜板11，倾斜板11与污水池7底面夹角在15
°
～45
°
之间。
[0057]
请参照图3，在本实施例中，上述倾斜板11可使污水池7前端高于后端，污水和自然流向一级过滤池6，当污水从上方框架筛格9流入污水池7 后，污水可优先流入一级过滤池6中。
[0058]
本实施例还提供一种车辆清洗系统，包括控制设备和上述的车辆清洗设备，控制设备连接到车辆清洗设备，用于控制车辆清洗设备中的增压件启停。
[0059]
在本实施例的一些实施方式中，上述车辆清洗设备的出口处设置有电动闸门，控制设备与电动闸门连接，用于控制电动闸门开闭。电动闸门主要用于限制车辆的进出，保证每一车辆进出有序。
[0060]
在本实施例的一些实施方式中，上述车辆清洗设备的进口处设置有感应器，感应器与控制设备连接。在本实施例中，感应器选用一种红外感应器，通过车辆对红外信号的阻挡感应车辆的行驶情况。感应器与控制设备连接，可以将感应到的车辆行驶信号转换为电信号传输到控制设备，为控制设备提供逻辑判断信号。
[0061]
在本实施例中，上述的控制设备包括控制柜、现场控制电路和远程控制电路，如图5、图6、图7、图8和图9所示，当现场手动：现场手动状态下只能通过控制柜面板上的按钮启动和停止两台油泵。将sa1开关置于现场手动位置，按下按钮sb2启动1#低压水泵，hl4指示其运行同时启动 1#电磁阀、2#电磁阀和3#电磁阀，hl6、hl7和hl8指示灯分别指示1#电磁阀、2#电磁阀和3#电磁阀运行(其中按钮sb3启动也同样原理)；按下按钮sb3启动2#低压油泵，hl5指示灯用于指示2#低压油泵运行；按钮sb4 停止1号/2号低压水泵，hl4/hl5指示灯熄灭。
[0062]
当需要远程控制时：将sa1开关置于远程自动位置，sa2开关置于开一备二或开二备一位。合上低压水泵断路器，待车辆通过感应区，收到感应开关信号，中间继电器ka6闭合时，低压水泵启动，同时中间继电器ka3～ ka5与ka11吸合，电磁阀打开与电动闸门关闸，(电动闸门的作用是规定车辆在洗车池里冲洗达到规定时间才能开闸让车辆离开，洗车时间可自由设定。)在运行过程中，当供水压力低于下限设定值(0.12mpa)时，备用低压水泵自动工作，当供水压力达到设定值(0.3mpa)时，备用泵自动停止。
[0063]
在使用时，车辆行驶到框架筛格9上，将sa1开关置于远程自动位置， sa2开关置于开一备二或开二备一位。合上低压水泵断路器，待车辆通过感应区，收到感应开关信号，中
间继电器ka6闭合时，低压水泵启动，同时中间继电器ka3～ka5与ka11吸合，电磁阀打开与电动闸门关闸，电动闸门的作用是规定车辆在洗车池里冲洗达到规定时间才能开闸让车辆离开，洗车时间可自由设定。清洗车辆后污水沿着框架筛格9进入污水池7，污水池7中的污水依次流向一级过滤池6和二级过滤池5，最后经过二级过滤池 5过滤处理后进入清水池4，并通过低压水泵抽入喷头10，由喷头10喷出再次被利用来清洗车辆。
[0064]
综上，本发明的实施例提供一种车辆清洗设备，包括清水池4、清洗组件和回收组件。其中，清洗组件用于对车辆进行清洗；清水池4主要用于为清洗组件清洗车辆提供水源；回收组件用于将清洗车辆后产生的污水进行回收。上述清洗组件包括钢构架，钢构架上方设置有框架筛格9，框架筛格9两侧设置有挡水墙8，挡水墙8和框架筛格9上都均匀间隔设置有喷头 10。钢构架用于承载车辆，防止车辆过重压坏变形。框架筛格9的筛孔可以使清洗车辆的废水流入以下的污水池7，防止污水乱流。上述喷头10用于喷射水，使水呈喷射状态喷射到车辆上，对车辆进行清洗，同时，上述挡水墙8能够挡住喷射在车辆后溅射出的水。上述回收组件包括依次设置的污水池7、一级过滤池6和二级过滤池5，框架筛格9下方设置有承重层 1，承重层1包括混凝土底层101，混凝土底层101上开设有水槽2，框架筛格9铺设在水槽2上方，水槽2与污水池7连通，一级过滤池6与污水池7连通，二级过滤池5与一级过滤池6连通，二级过滤池5与清水池4 连通。污水池7可用于收集清洗后的污水，收集在污水池7的污水流经一级过滤池6可进行初步过滤，过滤掉污水中较大的固体颗粒。经过一级过滤池6过滤处理后的污水进入流经二级过滤池5，在二级过滤池5中可过滤掉较小的固体颗粒，使污水达到能够再次清洗车辆的标准后进入清水池4 再次重复利用。上述喷头10通过管路与清水池4连通，且喷头10与清水池4之间设置有增压件。增压件能够使清水池4中的水经过增压后，从喷头10喷射出来，喷出的高压水流，能够将车辆清洗得更加干净。因此，该车辆清洗设备其能够实现对建筑工地车辆清洗的同时，还能回收利用水资源，通过对水资源的回收利用，节约了水资源。同时，其提高了车辆的清洗程度，使车辆更加干净。
[0065]
本发明还提供一种车辆清洗系统，包括控制设备和上述的车辆清洗设备，控制设备连接到车辆清洗设备，用于控制车辆清洗设备中增压件的启停。控制设备主要用于控制上述车辆清洗设备中增压件的启停，依次可以控制喷头10喷射水和停止喷射水，达到控制清洗车辆时间的目的。因此，该车辆清洗系统能够实现上述车辆清洗设备的功能，还能对车辆清洗设备进行自动控制，使车辆清洗设备自动运行。
[0066]
以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。