一种防水淹充电桩的制作方法

[0001]
本发明涉及充电桩技术领域，更具体的说，涉及一种充电桩。


背景技术：

[0002]
充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。而现有的充电桩都是之间将其安装在路面上的，当该区域因为降雨量过大而导致里面被淹没的时候会将其充电桩的部分也被淹没导致其充电桩很容易因为被水流的淹没浸湿而发生损坏。


技术实现要素：

[0003]
本发明旨在于解决充电桩因为直接安装在里面上当该路面被水流淹没的时候会将充电桩的部分也被淹没掉导致容易让其受损的技术问题。
[0004]
本发明防水淹充电桩的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0005]
一种防水淹充电桩，包括主体，所述主体通过一侧开口设置的充电槽让导线与主体和车辆充电口连接对车辆充电；
[0006]
防淹机构，所述防淹机构为主体通过底端固定连接的安装块嵌合设置于在防淹机构中部进行连接支撑底座。
[0007]
进一步的优选方案：所述防淹机构包括有；
[0008]
安装槽，所述安装槽为防淹机构中部中空开槽，且安装槽的中空开槽面积比安装块体积要大；
[0009]
水流槽，所述水流槽为防淹机构周围呈长方形状的开槽，且水流槽开槽呈倾斜状向安装槽中空部分延伸；
[0010]
旋转槽，所述旋转槽为安装槽中空开槽四周夹角处呈圆柱形状凹槽，且旋转槽圆柱形状凹槽向安装槽中空开槽的一侧为开槽设置，同时旋转槽凹槽内壁表面固定连接有螺纹状槽痕，然后其旋转槽的凹槽高度要比安装槽的高度要小；
[0011]
偏斜块，所述偏斜块为嵌合设置于在水流槽中部四周靠近顶端处凹槽中的长方形状方块。
[0012]
进一步的优选方案：所述偏斜块包括有；
[0013]
齿痕轴，所述齿痕轴为偏斜块一侧连接于在水流槽中部四周靠近顶端处凹槽中的圆轴，且齿痕轴圆轴周围表面设置有齿轮状齿痕；
[0014]
抵块，所述抵块为固定连接于在齿痕轴一侧嵌合于在水流槽中部四周靠近顶端处凹槽中的长方形状凸块，且抵块长方形状凸块顶端表面为呈圆弧状弯曲设置的凹槽。
[0015]
进一步的优选方案：所述安装块包括有；
[0016]
旋转轴，所述旋转轴为嵌合设置于在安装块四周转角处表面的圆轴，且旋转轴圆
轴周围表面设置有与旋转槽凹槽内壁相嵌合的螺纹槽痕，同时旋转轴与旋转槽凹槽直径相嵌合；
[0017]
底板，所述底板为固定连接于在安装块顶端两侧的长方形状凸块，且底板与安装块的整体宽度与安装槽开槽宽度相嵌合；
[0018]
嵌合槽，所述嵌合槽为安装块四周转角处连接旋转轴的圆弧状凹槽。
[0019]
进一步的优选方案：所述旋转轴包括有；
[0020]
套接槽，所述套接槽为旋转轴中部呈直径较小的圆环凹槽。
[0021]
进一步的优选方案：所述底板包括有；
[0022]
抵轴，所述抵轴为底板一侧嵌合连接的圆轴，且抵轴圆轴表面设置有与齿痕轴表面相嵌合的齿痕；
[0023]
浮板，所述浮板为底板底端嵌合连接的长方形状板材，且浮板的材质为塑料设置。
[0024]
进一步的优选方案：所述嵌合槽包括有；
[0025]
套接环，所述套接环为嵌合槽凹槽中部凸出中部为中空的圆环，且套接环圆环与套接槽凹槽相嵌合。
[0026]
有益效果：
[0027]
(1)该种防水淹充电桩设置有防淹机构，通过防淹机构让主体通过安装块嵌合连接在路面上时当因为水流将里面淹没的时候会因为水流的浮力带动其安装块沿着防淹机构中部进行上升，从而让主体能够跟随其水流的水位进行上升使得其保持在水流的水位上从而防止其主体不会被水流淹没，通过该装置能够让主体在一些降雨量较大的地区不会轻易的被水流所淹没导致发生损坏。
[0028]
(2)该装置设置有偏斜块，通过偏斜块能够在安装块上升到一定距离的时候进行旋转偏斜来对安装块进行抵靠和限定，防止其主体通过安装块在上升的时候与防淹机构分离开来。
附图说明
[0029]
图1为本发明的整体结构示意图。
[0030]
图2为本发明防淹机构的整体结构示意图。
[0031]
图3为本发明图2中a处的放大结构示意图。
[0032]
图4为本发明偏斜块的整体结构示意图。
[0033]
图5为本发明安装块的整体结构示意图。
[0034]
图6为本发明安装块的局部整体结构示意图。
[0035]
图7为本发明底板的局部整体结构示意图。
[0036]
图1-7中：主体1、充电槽101、防淹机构2、安装槽201、水流槽202、旋转槽203、偏斜块204、齿痕轴2041、抵块2042、安装块3、旋转轴301、套接槽3011、底板302、抵轴3021、浮板3022、嵌合槽303、套接环3031。
具体实施方式
[0037]
如附图1至附图7所示：
[0038]
本发明提供一种防水淹充电桩，包括主体1，主体1通过一侧开口设置的充电槽101
让导线与主体1和车辆充电口连接对车辆充电；
[0039]
防淹机构2，防淹机构2为主体1通过底端固定连接的安装块3嵌合设置于在防淹机构2中部进行连接支撑底座。
[0040]
其中，防淹机构2包括有；
[0041]
安装槽201，安装槽201为防淹机构2中部中空开槽，且安装槽201的中空开槽面积比安装块3体积要大；因为安装块3的体积比安装槽201开槽的面积要小使得两者之间会留有一定的缝隙，使得从水流槽202流入的水流会沿着其缝隙流动到安装块3与安装槽201的底端处。
[0042]
水流槽202，水流槽202为防淹机构2周围呈长方形状的开槽，且水流槽202开槽呈倾斜状向安装槽201中空部分延伸；当该地区中因为降雨量过大导致其路面被淹没的时候其水流会从防淹机构2周围的水流槽202中流入进安装槽201中。
[0043]
旋转槽203，旋转槽203为安装槽201中空开槽四周夹角处呈圆柱形状凹槽，且旋转槽203圆柱形状凹槽向安装槽201中空开槽的一侧为开槽设置，同时旋转槽203凹槽内壁表面固定连接有螺纹状槽痕，然后其旋转槽203的凹槽高度要比安装槽201的高度要小；因为其旋转槽203的凹槽高度比安装槽201的高度要小使得当安装块3通过四周的旋转轴301嵌合进安装槽201的时候会在底端处与安装槽201底端留有部分中空部分，通过其底端中空部分来让水流能够流入进底端中空部分更好的通过浮力来带动安装块3进行上升，使得主体1能够通过水流的浮力进行上升让其不会轻易的被水淹没。
[0044]
偏斜块204，偏斜块204为嵌合设置于在水流槽202中部四周靠近顶端处凹槽中的长方形状方块。
[0045]
其中，偏斜块204包括有；
[0046]
齿痕轴2041，齿痕轴2041为偏斜块204一侧连接于在水流槽202中部四周靠近顶端处凹槽中的圆轴，且齿痕轴2041圆轴周围表面设置有齿轮状齿痕；通过偏斜块204一侧齿痕轴2041与抵轴3021两者表面相互嵌合的齿痕来让抵轴3021在旋转移动经过抵轴3021移动的时候会带动其齿痕轴2041进行旋转。
[0047]
抵块2042，抵块2042为固定连接于在齿痕轴2041一侧嵌合于在水流槽202中部四周靠近顶端处凹槽中的长方形状凸块，且抵块2042长方形状凸块顶端表面为呈圆弧状弯曲设置的凹槽，因为齿痕轴2041的旋转会带动其另一侧连接的抵块2042进行偏斜，使得其抵块2042会偏斜出改变角度让一侧的圆弧凹槽与抵轴3021嵌合一起进行抵靠，从而让抵轴3021在与抵块2042相抵靠一起的时候让抵轴3021无法继续移动进行限定从而让安装块3不会与防淹机构2中部的安装槽201分离开来。
[0048]
其中，安装块3包括有；
[0049]
旋转轴301，旋转轴301为嵌合设置于在安装块3四周转角处表面的圆轴，且旋转轴301圆轴周围表面设置有与旋转槽203凹槽内壁相嵌合的螺纹槽痕，同时旋转轴301与旋转槽203凹槽直径相嵌合；通过旋转轴301与旋转槽203的嵌合使得能够对安装块3的四周进行一定的限定不会因为空隙而发生偏斜，同时因为旋转轴301与旋转槽203两者相互嵌合的槽痕使得旋转轴301在旋转槽203中上升的时候会发生旋转，通过旋转轴301的旋转上升来让安装块3的上升更加的平稳和稳定。
[0050]
底板302，底板302为固定连接于在安装块3顶端两侧的长方形状凸块，且底板302
与安装块3的整体宽度与安装槽201开槽宽度相嵌合；
[0051]
嵌合槽303，嵌合槽303为安装块3四周转角处连接旋转轴301的圆弧状凹槽。
[0052]
其中，旋转轴301包括有；
[0053]
套接槽3011，套接槽3011为旋转轴301中部呈直径较小的圆环凹槽。
[0054]
其中，底板302包括有；
[0055]
抵轴3021，抵轴3021为底板302一侧嵌合连接的圆轴，且抵轴3021圆轴表面设置有与齿痕轴2041表面相嵌合的齿痕；
[0056]
浮板3022，浮板3022为底板302底端嵌合连接的长方形状板材，且浮板3022的材质为塑料设置，通过水流不断的流入进安装槽201的底端与安装块3底端之间积蓄，因为其安装块3底端底板302底端浮板3022带有的浮力使得其随着其水流不断的积蓄水位的上升让其会拖动其浮板3022进行上升从而带动整个主体1通过安装块3沿着防淹机构2中部的安装槽201进行上升。
[0057]
其中，嵌合槽303包括有；
[0058]
套接环3031，套接环3031为嵌合槽303凹槽中部凸出中部为中空的圆环，且套接环3031圆环与套接槽3011凹槽相嵌合。
[0059]
工作原理：
[0060]
本实施例的具体使用方式与作用，首先将主体1安装在指定区域的路面上，然后通过用导线从充电槽101处拉出于车辆的充电口进行连接来对车辆进行充电，而主体1在进行安装的时候是通过其底端的安装块3嵌合进防淹机构2的安装槽201中来将其连接在路面上的，当该地区中因为降雨量过大导致其路面被淹没的时候其水流会从防淹机构2周围的水流槽202中流入进安装槽201中，而因为安装块3的体积比安装槽201开槽的面积要小，使得两者之间会留有一定的缝隙，使得从水流槽202流入的水流会沿着其缝隙流动到安装块3与安装槽201的底端处，通过水流不断的流入进安装槽201的底端与安装块3底端之间积蓄，因为其安装块3底端底板302底端浮板3022带有的浮力使得其随着其水流不断的积蓄，水位的上升让其会拖动其浮板3022进行上升从而带动整个主体1通过安装块3沿着防淹机构2中部的安装槽201进行上升，而在安装块3沿着安装槽201上升的时候其四周的旋转轴301会嵌合在安装槽201的旋转槽203中进行嵌合，通过旋转轴301与旋转槽203的嵌合使得能够对安装块3的四周进行一定的限定不会因为空隙而发生偏斜，同时因为旋转轴301与旋转槽203两者相互嵌合的向左下倾斜设置槽痕使得旋转轴301在旋转槽203中上升的时候会发生旋转，通过旋转轴301的旋转上升来让安装块3的上升更加的平稳和稳定，同时当安装块3在上升的时候其底端两侧底板302会抵住到安装槽201的中部的两侧表面进行上升，而底板302一侧嵌合连接的抵轴3021也会抵住到安装槽201的中部两侧内壁进行移动通过其摩擦来让抵轴3021在抵住其安装槽201中部两侧内壁进行移动的时候进行旋转，当安装块3上升到一定距离后的时候其抵轴3021会移动到安装槽201中部周围内壁靠近顶端处的偏斜块204处，通过偏斜块204一侧齿痕轴2041与抵轴3021两者表面相互嵌合的齿痕来让抵轴3021在旋转移动经过抵轴3021移动的时候会带动其齿痕轴2041进行旋转，因为齿痕轴2041的旋转会带动其另一侧连接的抵块2042进行偏斜，使得其抵块2042会偏斜出改变角度让一侧的圆弧凹槽与抵轴3021嵌合一起进行抵靠，从而让抵轴3021在与抵块2042相抵靠一起的时候让抵轴3021无法继续移动进行限定从而让安装块3不会与防淹机构2中部的安装槽201分离开来，
最后因为其旋转槽203的凹槽高度比安装槽201的高度要小使得当安装块3通过四周的旋转轴301嵌合进安装槽201的时候会在底端处与安装槽201底端留有部分中空部分，通过其底端中空部分来让水流能够流入进底端中空部分更好的通过浮力来带动安装块3进行上升，使得主体1能够通过水流的浮力进行上升让其不会轻易的被水淹没。