一种用于客车后视镜的电动支架的制作方法

本发明涉及客车后视镜技术领域，具体为一种用于客车后视镜的电动支架。

背景技术：

后视镜是驾驶员坐在驾驶室座位上直接获取汽车后方、侧方和下方等外部信息的工具，为了驾驶员操作方便，防止行车安全事故的发生，保障人身安全，各国均规定了汽车上必须安装后视镜，且所有后视镜都必须能调整方向，客车上后视镜通常为连杆焊接的刚性连接方式，且现有的后视镜支架通常为手动控制调节的结构，这就导致其调节过程较为繁琐，另外现有的后视镜支架大多不具有缓冲结构，这就导致在实际使用过程中后视镜已发生较为剧烈的震动，因此需要一种用于客车后视镜的电动支架对上述问题做出改善。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种用于客车后视镜的电动支架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种用于客车后视镜的电动支架，包括支架本体、安装支撑杆和伸缩调节架，所述安装支撑杆安装在支架本体的上侧，安装支撑杆的右侧端部安装有支架安装板，所述安装支撑杆的左侧并且与支架安装板对应的位置安装有安装板防护盖，所述安装支撑杆的左侧安装有后视镜防护架，所述伸缩调节架安装在后视镜防护架的左侧，所述伸缩调节架的右侧并且与后视镜防护架对应的位置安装有中部支撑架，所述中部支撑架的中间处安装有后视镜安装板，所述后视镜安装板的右侧并且与后视镜防护架之间安装有调节伸缩杆，所述后视镜安装板的正面安装有缓冲支撑架，所述缓冲支撑架的正面安装有后视镜壳体，所述后视镜壳体正面的左下侧安装有辅助镜安装杆，所述辅助镜安装杆的端部安装有球头座，所述辅助镜安装杆通过球头座安装有后视辅助镜，所述后视镜壳体内壁的左右两侧对称安装有后视镜转动座，所述后视镜壳体通过后视镜转动座安装有后视镜本体，所述后视镜壳体的正面并且与后视镜本体之间安装有橡胶防护条。

优选的，所述支架安装板与后视镜安装板的正面均对称开设有安装孔。

优选的，所述安装板防护盖选用橡胶材质制作而成，并且所述安装板防护盖的内部尺寸与支架安装板的外部尺寸相适配。

优选的，所述缓冲支撑架的纵向截面为等腰梯形，并且所述缓冲支撑架与后视镜安装板、后视镜壳体对应的位置开设有安装孔。

优选的，所述后视镜本体的左右两侧并且与后视镜转动座之间安装有与其相适配的连接轴。

优选的，所述缓冲支撑架通过螺栓分别与后视镜安装板、后视镜壳体进行连接。

优选的，所述中部支撑架的两端并且与后视镜防护架的连接处安装有架体连接块，所述后视镜防护架与伸缩调节架之间的连接方式为滑动连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明中，通过设置的后视镜防护架与伸缩调节架、调节伸缩杆配合使用使得本装置可采用电动的方式对后视镜本体的位置进行调节，从而使得后视镜本体位置的调节更加方便，进而在一定程度上提高本装置的适应性。

2、本发明中，通过设置的缓冲支撑架的形状及结构可对后视镜壳体起到一定的缓冲作用，进而对后视镜本体起到一定的防护性，另外后视镜本体与后视镜壳体之间可转动的结构使得后视镜本体可根据实际需求进行角度微调，从而使得本装置的使用更加方便。

附图说明

图1为本发明整体轴测图；

图2为本发明部分结构示意图；

图3为本发明缓冲支撑架结构示意图；

图4为本发明后视镜壳体结构示意图。

图中：1-支架本体、2-安装支撑杆、3-支架安装板、4-安装板防护盖、5-后视镜防护架、6-伸缩调节架、7-中部支撑架、8-后视镜安装板、9-调节伸缩杆、10-缓冲支撑架、11-后视镜壳体、12-辅助镜安装杆、13-球头座、14-后视辅助镜、15-后视镜转动座、16-后视镜本体、17-橡胶防护条；18、距离测试件。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：

实施例一：

一种用于客车后视镜的电动支架，包括支架本体1、安装支撑杆2和伸缩调节架6，所述安装支撑杆2安装在支架本体1的上侧，安装支撑杆2的右侧端部安装有支架安装板3，所述安装支撑杆2的左侧并且与支架安装板3对应的位置安装有安装板防护盖4，安装板防护盖4选用橡胶材质制作而成，并且所述安装板防护盖4的内部尺寸与支架安装板3的外部尺寸相适配，所述安装支撑杆2的左侧安装有后视镜防护架5，支架安装板3与后视镜安装板8的正面均对称开设有安装孔，所述伸缩调节架6安装在后视镜防护架5的左侧，所述伸缩调节架6的右侧并且与后视镜防护架5对应的位置安装有中部支撑架7，所述中部支撑架7的中间处安装有后视镜安装板8，所述后视镜安装板8的右侧并且与后视镜防护架5之间安装有调节伸缩杆9，所述后视镜安装板8的正面安装有缓冲支撑架10，所述缓冲支撑架10的正面安装有后视镜壳体11，所述后视镜壳体11正面的左下侧安装有辅助镜安装杆12，所述辅助镜安装杆12的端部安装有球头座13，所述辅助镜安装杆12通过球头座13安装有后视辅助镜14，所述后视镜壳体11内壁的左右两侧对称安装有后视镜转动座15，所述后视镜壳体11通过后视镜转动座15安装有后视镜本体16，所述后视镜壳体11的正面并且与后视镜本体16之间安装有橡胶防护条17。

实施例二：与实施例一不同的是，缓冲支撑架10的纵向截面为等腰梯形，并且所述缓冲支撑架10与后视镜安装板8、后视镜壳体11对应的位置开设有安装孔。

实施例三：与实施例一不同的是，后视镜本体16的左右两侧并且与后视镜转动座15之间安装有与其相适配的连接轴。

实施例四：与实施例一不同的是，缓冲支撑架10通过螺栓分别与后视镜安装板8、后视镜壳体11进行连接，中部支撑架7的两端并且与后视镜防护架5的连接处安装有架体连接块，所述后视镜防护架5与伸缩调节架6之间的连接方式为滑动连接。

本发明工作流程：使用时，使用螺栓穿过支架安装板3的安装孔，通过螺栓将本装置固定在客车上相应的位置，之后使用导线将调节伸缩杆9与客车内部电源连接，导线可从本装置的杆体内穿过，之后再将安装板防护盖4向右侧滑动至与客车表面接触，从而将安装部位遮盖住，之后根据需求启动调节伸缩杆9，调节伸缩杆9带动伸缩调节架6向左或向右移动，从而带动后视镜本体16进行同步移动，当后视镜本体16移动到所需位置后关闭调节伸缩杆9，之后手动转动后视镜本体16和后视辅助镜14，将其调整到合适的角度即可正常使用，在使用过程中可根据实际需求启动调节伸缩杆9对后视镜本体16的位置进行调整，后视镜防护架5与伸缩调节架6、调节伸缩杆9配合使用使得本装置可采用电动的方式对后视镜本体16的位置进行调节，从而使得后视镜本体16位置的调节更加方便，进而在一定程度上提高本装置的适应性，缓冲支撑架10的形状及结构可对后视镜壳体11起到一定的缓冲作用，进而对后视镜本体16起到一定的防护性，另外后视镜本体16与后视镜壳体11之间可转动的结构使得后视镜本体16可根据实际需求进行角度微调，从而使得本装置的使用更加方便。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。