一种具有防晃防渗油功能的汽车油箱的制作方法

[0001]
本发明涉及汽车油箱领域，尤其涉及一种具有防晃防渗油功能的汽车油箱。


背景技术：

[0002]
汽车在行驶过程中，其油箱会产生晃动，并且油箱内的燃油会随之晃动，从而顶动油箱盖，长此以往，油箱盖会产生漏油的情况，因此，为了解决此类问题，我们提出了一种具有防晃防渗油功能的汽车油箱。


技术实现要素：

[0003]
本发明提出的一种具有防晃防渗油功能的汽车油箱，解决了现有的汽车油箱在使用过程中晃动并且加油孔会出现渗漏的问题。
[0004]
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种具有防晃防渗油功能的汽车油箱，包括安装箱，所述安装箱的内部安装有油箱本体，所述安装箱的底端内壁设有呈弧形结构设置的限位槽，所述限位槽内滑动连接有两个对称设置的限位块，且限位块的顶端与油箱本体的底端连接，所述限位槽内连接有两个对称设置的第一弹簧，且第一弹簧的一端与限位槽的内壁连接，且第一弹簧的另一端与限位块的侧壁连接，所述安装箱和油箱本体的顶端分别设置有导油孔和进油孔，且导油孔的圆周侧壁设有两条对称设置的滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑块，且两个所述滑块之间连接有挡板，且挡板与导油孔滑动密封连接，所述滑槽的内壁连接有呈水平设置的固定板，所述滑块的底端连接有活动杆，且活动杆与固定板滑动贯通连接。
[0005]
优选的，所述导油孔上配合设置有油箱盖。
[0006]
优选的，所述活动杆的圆周侧壁套接有第二弹簧，且第二弹簧的顶端与滑块的底端连接，第二弹簧的底端与固定板的顶端连接。
[0007]
优选的，所述安装箱位于导油孔处设置有两个对称设置的油槽，且油槽呈u型结构设置。
[0008]
优选的，所述限位槽的两侧内壁之间连接有呈弧形结构设置的导向杆，且导向杆与限位块滑动贯通连接，且第一弹簧套设于导向杆的圆周侧壁上。
[0009]
本发明的有益效果为：通过油箱盖、进油孔、安装箱、油箱本体、第一弹簧、限位块、导向杆、限位槽、挡板、第二弹簧、固定板、活动杆、油槽、滑块、滑槽的设置，使得该装置能够防止油箱在汽车行驶过程中产生晃动，并且能够防止油孔产生渗油的情况，避免资源浪费。
[0010]
综上所述，该装置能够防止油箱在汽车行驶过程中产生晃动，并且能够防止油孔产生渗油的情况，避免资源浪费，适宜推广。
附图说明
[0011]
图1为本发明的结构示意图；图2为图1中a的结构示意图。
[0012]
图中标号：1油箱盖、2进油孔、3安装箱、4油箱本体、5第一弹簧、6限位块、7导向杆、8限位槽、9挡板、10第二弹簧、11固定板、12活动杆、13油槽、14滑块、15滑槽。
具体实施方式
[0013]
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0014]
参照图1-2，一种具有防晃防渗油功能的汽车油箱，包括安装箱3，安装箱3的内部安装有油箱本体4，所述安装箱3的底端内壁设有呈弧形结构设置的限位槽8，所述限位槽8内滑动连接有两个对称设置的限位块6，且限位块6的顶端与油箱本体4的底端连接，所述限位槽8内连接有两个对称设置的第一弹簧5，且第一弹簧5的一端与限位槽8的内壁连接，且第一弹簧5的另一端与限位块6的侧壁连接，所述安装箱3和油箱本体4的顶端分别设置有导油孔和进油孔2，且导油孔的圆周侧壁设有两条对称设置的滑槽15，所述滑槽15内滑动连接有滑块14，且两个所述滑块14之间连接有挡板9，且挡板9与导油孔滑动密封连接，所述滑槽15的内壁连接有呈水平设置的固定板11，所述滑块14的底端连接有活动杆12，且活动杆12与固定板11滑动贯通连接，导油孔上配合设置有油箱盖1，活动杆12的圆周侧壁套接有第二弹簧10，且第二弹簧10的顶端与滑块14的底端连接，第二弹簧10的底端与固定板11的顶端连接，安装箱3位于导油孔处设置有两个对称设置的油槽13，且油槽13呈u型结构设置，限位槽8的两侧内壁之间连接有呈弧形结构设置的导向杆7，且导向杆7与限位块6滑动贯通连接，且第一弹簧5套设于导向杆7的圆周侧壁上。
[0015]
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、
ꢀ“
右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、
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顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
[0016]
此外，术语“第一”、
ꢀ“
第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0017]
实施例：使用时，油箱本体4安装在安装箱3内，安装箱3固定安装在汽车本体上，在汽车行驶过程中，汽车带动安装箱3产生晃动，而油箱本体4内的燃油以及油箱本体4由于惯性的原因保持不动或者产生轻微晃动，并且使得限位块6在限位槽8内滑动，并且限位块6在导向杆7上滑动，同时一边的限位块6会挤压第一弹簧5，而另一边的限位块6会拉伸第一弹簧5，从而能够避免油箱本体4以及其内部的燃油产生剧烈晃动，在加油时，取下油箱盖1，油枪推动挡板9，挡板9带动滑块14在滑槽15内滑动，并且滑块14推动活动杆12在固定板11上滑动，同时滑块14会挤压第二弹簧10，当滑块14与油槽13上端的口径脱离时，燃油通过油槽以及进油孔2进入到油箱本体4内，在使用过程中，由于第二弹簧10的弹力推动滑块14，从而能够使得在没有外力的作用下，滑块14会一直挡住油槽13上端的口径，从而能够防止燃油渗漏。
[0018]
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，
任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。