一种公路运输飞机装置的制作方法

本发明涉及一种公路运输飞机装置，属于航空运输装备领域。

背景技术：

运五/运五b系列飞机（y5/y5b系列）在不能实现整机飞行转场的情况下，飞机转场一般先将飞机分解成部件，再采用公路运输或水上运输的形式，在运输时不仅要考虑公路宽度和公路上障碍物高度的限制，还需要考虑运输过程中的飞机部件的固定、防松和防震等措施。目前的运输时，需将机翼各部件及机身分装两辆车运输,在行进时经常会出现各部件之间碰撞，使部件受损，而且两辆车运输增加了运输成本。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是提供一种使飞机各部件牢固地固定在现有规格尺寸的汽车上，并且在高度、宽度最小限制内合理利用空间，使用一辆汽车完成运输的公路运输飞机装置。

本发明采用如下技术方案：

本发明包括依次水平设置的托架装置a、托架装置b和托架装置c；所述托架装置a和托架装置b上放置机身、水平尾翼和上机翼；所述托架装置b和托架装置c上放置下机翼、方向舵和垂直安定面；托架装置a、托架装置b和托架装置c上与飞机相应部件接触的部位设置聚酯乙烯泡沫材料。

本发明所述托架装置a包括上、下对应的上托架a和下托架a；所述上托架a包括上托框架a、安装在上托框架a一端下方的第一两叉支座a以及安装在上托框架a另一端下方的第二两叉支座a，第一两叉支座a和第二两叉支座a上分别设置第一卡槽a，两个第一卡槽a上分别对应卡置相应的上机翼一端的上部，在上托框架a上设置插装水平尾翼一端的第一通槽a；所述下托架a包括下托架a连接架、安装在下托架a连接架上与第一两叉支座a对应的第三支座a以及与第二两叉支座a对应的第四支座a，在所述第三支座a和第四支座a上分别设置卡置上机翼一端下部的第二卡槽a；所述机身前端上部卡置在第一两叉支座a和第二两叉支座a之间；所述机身前端下部卡置在第三支座a和第四支座a之间。

本发明所述托架装置b包括上、下对应的上托架b和下托架b；所述机身后端设置在上托架b和下托架b之间；所述上托架b包括上托框架、安装在上托框架一端下方的第一三叉支座b以及安装在上托框架另一端下方的第二三叉支座b，第一三叉支座b和第二三叉支座b上分别设置外侧和内侧两个卡槽，外侧的卡槽分别对应卡置相应的上机翼另一端的上部，内侧的卡槽分别对应卡置相应的下机翼一端的上部，在上托框架上设置插装水平尾翼另一端的通槽b；所述下托架b包括下托架b连接板、安装在下托架b连接板上与第一三叉支座b对应的第三支座b以及与第二三叉支座b对应的第四支座b，在所述第三支座b外侧设置卡置其中一个上机翼另一端下部的第一卡槽b，在内侧设置卡置方向舵一端的第三卡槽b，在第一卡槽b和第三卡槽b之间设置卡置其中一个下机翼一端下部的第二卡槽b；在所述第四支座b外侧设置卡置另一个上机翼另一端下部的第四卡槽b，在内侧设置卡置另一个下机翼一端下部的第五卡槽b。

本发明所述托架装置c包括上、下对应的上托架c和下托架c；所述上托架c包括上托架c连接架、安装在上托架c连接架一端下方的第一支座c以及安装在上托架c连接架另一端下方的第二支座c，在第一支座c和第二支座c上均设置开口向下的v形卡槽c；两个v形卡槽c上分别对应卡置相应的下机翼另一端的上部；所述下托架c包括下托架c连接板、安装在下托架c连接板上与第一支座c对应的第三支座c以及与第二支座c对应的第四支座c，在所述第三支座c和第四支座c外侧分别设置与v形卡槽c对应的卡槽b，两个卡槽b上分别对应卡置相应的下机翼另一端的下部；在第三支座c的内侧设置卡置方向舵另一端的卡槽c，在第四支座c内侧设置卡置垂直安定面一端的卡槽d，在下托架c和下托架b之间设置卡置垂直安定面另一端的托架槽。

本发明所述托架槽内侧与垂直安定面接触的部位设置聚酯乙烯泡沫材料。

本发明积极效果如下：本发明托架装置a、托架装置b和托架装置c与飞机各部件的实际外廓尺寸相匹配，牢固固定飞机部件，托架装置a、托架装置b、托架装置c和托架槽上与飞机相应部件接触的部位设置密度小、化学性能稳定、加工性好、耐摩擦、易成型的聚酯乙烯泡沫材料，使各部件固定牢固并在运输中减震，充分利用一辆车的立体空间，飞机各部件在托架装置a、托架装置b和托架装置c上长短、胖瘦进行合理搭配，使一架飞机的全部部件利用一辆运输车进行运输，节省空间，节省人力物力。

附图说明

附图1为本发明结构示意图；

附图2为本发明托架装置a结构示意图；

附图3为本发明托架装置b结构示意图；

附图4为本发明托架装置c结构示意图；

附图5为机身放置在本发明结上的构示意图。

具体实施方式

如附图1、5所示，本发明包括依次水平设置的固定在运输汽车上的托架装置a、托架装置b和托架装置c；所述托架装置a和托架装置b上放置机身1、水平尾翼2和上机翼3；所述托架装置b和托架装置c上放置下机翼4、方向舵5和垂直安定面6，然后用绑带分别将托架装置a、托架装置b和托架装置c固定；托架装置a、托架装置b和托架装置c上与飞机相应部件接触的部位设置聚酯乙烯泡沫材料。

如附图2所示，本发明所述托架装置a包括上、下对应的上托架a11和下托架a12；所述上托架a11包括上托框架a111、安装在上托框架a111一端下方的第一两叉支座a112以及安装在上托框架a111另一端下方的第二两叉支座a113，第一两叉支座a112和第二两叉支座a113上分别设置第一卡槽a114，两个第一卡槽a114上分别对应卡置相应的上机翼3一端的上部，在上托框架a111上设置插装水平尾翼2一端的第一通槽a115；两个第一卡槽a114对称设置，第一卡槽a114呈开口向下的v形；所述下托架a12包括下托架a连接架121、安装在下托架a连接架121上与第一两叉支座a112对应的第三支座a122以及与第二两叉支座a113对应的第四支座a123，在所述第三支座a122和第四支座a123上分别设置卡置上机翼3一端下部的第二卡槽a124；两个第二卡槽a124对称设置，第二卡槽a124呈开口向上的v形；所述机身1前端上部卡置在第一两叉支座a112和第二两叉支座a113之间，所述机身1前端下部卡置在第三支座a122和第四支座a123之间，巧妙地实现了将机身、机翼尾翼合理安置于一辆运输货车上。

如附图3所示，本发明所述托架装置b包括上、下对应的上托架b9和下托架b10；所述机身1后端设置在上托架b9和下托架b10之间；所述上托架b9包括上托框架91、安装在上托框架91一端下方的第一三叉支座b92以及安装在上托框架91另一端下方的第二三叉支座b93，第一三叉支座b92和第二三叉支座b93上分别设置外侧和内侧两个开口向下且呈v形的卡槽，外侧的卡槽分别对应卡置相应的上机翼3另一端的上部，内侧的卡槽分别对应卡置相应的下机翼4一端的上部，在上托框架91上设置插装水平尾翼2另一端的通槽b94；所述第一通槽a115和通槽b94一端呈弧形，另一端呈v形；所述下托架b10包括下托架b连接板100、安装在下托架b连接板100上与第一三叉支座b92对应的第三支座b101以及与第二三叉支座b93对应的第四支座b102，在所述第三支座b101外侧设置卡置其中一个上机翼3另一端下部的第一卡槽b103，在内侧设置卡置方向舵5一端的第三卡槽b105，在第一卡槽b103和第三卡槽b105之间设置卡置其中一个下机翼4一端下部的第二卡槽b104；在所述第四支座b102外侧设置卡置另一个上机翼3另一端下部的第四卡槽b106，在内侧设置卡置另一个下机翼4一端下部的第五卡槽b107；第一卡槽b103和第四卡槽b106、第二卡槽b104和第五卡槽b107呈对称设置。

如附图4、5所示，本发明所述托架装置c包括上、下对应的上托架c7和下托架c8；所述上托架c7包括上托架c连接架71、安装在上托架c连接架71一端下方的第一支座c72以及安装在上托架c连接架71另一端下方的第二支座c73，在第一支座c72和第二支座c73上均设置开口向下的v形卡槽c74；两个v形卡槽c74上分别对应卡置相应的下机翼4另一端的上部；所述下托架c8包括下托架c连接板81、安装在下托架c连接板81上与第一支座c72对应的第三支座c82以及与第二支座c73对应的第四支座c83，在所述第三支座c82和第四支座c83外侧分别设置与v形卡槽c74对应的卡槽b84，两个卡槽b84呈对称设置，两个卡槽b84上分别对应卡置相应的下机翼4另一端的下部；在第三支座c82的内侧设置卡置方向舵5另一端的卡槽c85，在第四支座c83内侧设置卡置垂直安定面6一端的卡槽d86，在下托架c8和下托架b10之间设置卡置垂直安定面6另一端的托架槽13；所述托架槽13内侧设置与垂直安定面6接触的部位设置聚酯乙烯泡沫材料。

本发明托架装置a、托架装置b和托架装置c与飞机各部件的实际外廓尺寸相匹配，牢固固定飞机部件，托架装置a、托架装置b、托架装置c和托架槽上与飞机相应部件接触的部位设置密度小、化学性能稳定、加工性好、耐摩擦、易成型的聚酯乙烯泡沫材料，使各部件固定安全、牢固并在运输中减震，充分利用车辆的立体空间，将上、下机翼竖放，水平面横放，做到长短、胖瘦均进行合理安置，实现了一架飞机的全部部件利用一辆车进行运输，节省空间，节省人力物力。

最后说明的是，以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。