一种用于闲置电动汽车充电的装置的制作方法

本实用新型涉及一种用于闲置电动汽车充电的装置。

背景技术：

众所周知，电动汽车长时间不使用(例如工厂生产后未销售的情况下长期放置)也是需要经常充电的，因为电池即便是不使用也会有一定的自然损耗。如果长时间不充电，电池就会处于亏电状态，内部容易产生化学结晶，进而影响电池的使用寿命和蓄电能力，在不使用的情况下，必须保证每月至少充电一次。现有的方法主要是每隔一个月将汽车开到充电桩进行充电，充满电后再开回停车场，这种方式存在的问题是：1、需专人管理，成本较高；2、电池将近亏电再冲电，影响电池寿命，而且充电周期过长；3、在电动汽车数量较多的情况下，费时费力，实施困难。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种用于闲置电动汽车充电的装置，旨在解决现有技术中电动汽车充电周期长、影响电池寿命、费时费力且实施困难的技术问题。

本实用新型的技术方案是：一种用于闲置电动汽车充电的装置，包括小车和设于所述小车上的供电装置，所述供电装置包括太阳能发电组件、太阳能控制器、逆变器、充电枪，所述太阳能发电组件与太阳能控制器连接，所述太阳能控制器与逆变器连接，所述逆变器电性连接充电枪，太阳能发电组件用于将太阳能转化为电能，太阳能控制器用于将太阳能发电组件转化的电能转换成直流电为逆变器供电，逆变器将直流电转换为交流电后通过充电枪为电动汽车充电；所述装置还包括小车控制器、光传感器、测距传感器、位置传感器、驱动电机，所述光传感器安装在太阳能发电组件上用于检测太阳能发电组件是否位于光照区域内，所述测距传感器和位置传感器安装在小车上，所述驱动电机安装在小车上用于驱动小车运动，各传感器、以及驱动电机分别与所述小车控制器相连，小车控制器能够根据光传感器检测的数据通过驱动电机将小车从非光照区域运动至光照区域以保证太阳能发电组件的转化效率。

进一步的，本实用新型中所述太阳能发电组件倾斜设置在小车顶部。

进一步的，本实用新型中所述光传感器具有四个且分别分布在所述太阳能发电组件的四个角部。

进一步的，本实用新型中所述测距传感器具有四个且分别分布在小车四周。

进一步的，本实用新型中所述小车底部设有车轮，车轮通过转轴与小车转动连接，所述驱动电机连接驱动所述转轴。

进一步的，本实用新型中所述车轮为麦克纳姆轮。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1)本实用新型将供电装置集成安装在小车上，通过将小车放置在停车场光照区域，利用太阳能发电组件将太远能转化为电能，转化的电能经太阳能控制器处理后通过逆变器转换为交流电输出，并最终由充电枪为电动汽车充电，这种装置的集成度高，方便对停车场内的电动汽车及时充电，从而大大短缩充电周期，保证电池寿命，同时还能够简化库存汽车的管理，降低管理成本，适用于数量较多的电动汽车的充电作业，省时省力。

2)本实用新型中，太阳能发电组件上特定设计的四个光传感器用于实时检测太阳能发电组件是否始终位于光照区域内，并将检测的数据发送至小车控制器，小车控制器根据接收到的检测数据进行判断，控制小车在光照区域内持续吸收太阳能、或从非光照区域向光照区域移动，以保证小车上太阳能发电组件的转化效率。

3)本实用新型中，小车上特定设计的测距传感器用于实时检测小车周围障碍物，防止运动时发生碰撞。

4)本实用新型中，小车上特定设计的位置传感器用于实时定位小车位置，在小车完成工作，四个光传感器都检测不到光照时，小车控制器控制小车归位。

5)本实用新型中，小车的车轮采用麦克纳姆轮，可保证小车运行平稳。

附图说明

图1为本实用新型的俯视图；

图2为本实用新型中所述小车的原理框图；

图3为本实用新型中所述供电装置的原理框图；

图4为本实用新型初始的状态示意图；

图5为本实用新型工作中的状态示意图；

图6为本实用新型完成工作的状态示意图。

其中：1、小车；2、太阳能发电组件；3、光传感器；a、光照区域；b、非光照区域；c、初始停放区域。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式做具体说明。

实施例：

结合附图所示为本实用新型一种用于闲置电动汽车充电的装置的具体实施方式，该装置主要包括小车1和设于小车1上的供电装置。

如图3所示为供电装置的原理框图，供电装置包括太阳能发电组件2、太阳能控制器、逆变器、充电枪。

太阳能发电组件2与太阳能控制器连接，太阳能控制器与逆变器连接，逆变器电性连接充电枪。太阳能发电组件2用于将太阳能转化为电能，太阳能控制器用于将太阳能发电组件2转化的电能转换成直流电为逆变器供电，逆变器将直流电转换为交流电后通过充电枪为电动汽车充电。

本实施例中，如图1所示，太阳能发电组件2倾斜设置在小车1顶部。

该装置还包括小车控制器、光传感器3、测距传感器、位置传感器、以及驱动电机。

光传感器3安装在太阳能发电组件2上用于检测太阳能发电组件2是否位于光照区域a内。本实施例中，结合图1所示，光传感器3具有四个且分别分布在太阳能发电组件2的四个角部。

测距传感器和位置传感器安装在小车1上。本实施例中，未图示，测距传感器具有四个且分别分布在小车1四周。

驱动电机安装在小车1上用于驱动小车1运动。具体的，本实施例中，小车1底部设有车轮，车轮为麦克纳姆轮，车轮通过转轴与小车1转动连接，驱动电机连接驱动转轴。

结合图2所示为小车的原理框图，各传感器、以及驱动电机分别与小车控制器相连。小车控制器能够根据光传感器3检测的数据通过驱动电机将小车1从非光照区域b运动至光照区域a以保证太阳能发电组件2的转化效率。

本实施例具体工作时，小车1初始的状态如图4所示，停放在停车场光照区域a的初始停放区域c内，小车1顶部的太阳能发电组件2将太远能转化为电能，转化的电能经太阳能控制器处理后通过逆变器转换为交流电输出，通过充电枪可以为停车场内的电动汽车充电；太阳能发电组件2上的四个光传感器3用于实时检测太阳能发电组件2是否始终位于光照区域a内，并将检测的数据发送至小车控制器，小车控制器根据接收到的检测数据进行判断，控制小车在光照区域a内持续吸收太阳能、或从非光照区域b向光照区域a移动，以保证小车上太阳能发电组件的转化效率，结合图5所示，若太阳能发电组件2左上角的光传感器3无法检测到光照，小车控制器通过驱动电机控制小车1向右运动，直至四个光传感器3能够全部检测到光照，或者也可以驱动小车1向下运动，保证太阳能发电组件2能够全部接受到光照；小车1运动过程中，四周的测距传感器能够实时检测周围障碍物，防止小车1发生碰撞；小车1上安装的位置传感器用于实时定位小车1位置，在小车完成工作，四个光传感器3都检测不到光照时，如图6所示，小车控制器控制小车归位。

这种装置的集成度高，方便对停车场内的电动汽车及时充电，从而大大短缩充电周期，保证电池寿命，同时还能够简化库存汽车的管理，降低管理成本，适用于数量较多的电动汽车的充电作业，省时省力。

当然上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型主要技术方案的精神实质所做的修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。