一种新能源车电池箱安装定位组件的制作方法

文档序号:22772280发布日期:2020-11-03 23:21阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种新能源车电池箱安装定位组件,包括支撑板(1),其特征在于:所述支撑板(1)的正面固定连接有散热盒(2),所述散热盒(2)的内壁固定连接有第一固定杆(3),所述第一固定杆(3)的一端固定连接有电机(4),所述电机(4)的输出轴通过联轴器固定连接有旋转轴(5),所述旋转轴(5)的外壁固定连接有扇叶(6),所述散热盒(2)的内壁固定连接有挡板(7),所述挡板(7)的顶部开设有散热孔(8),所述挡板(7)的正面活动连接有电池箱本体(9),所述电池箱本体(9)的顶部固定连接有底座(10),所述底座(10)的一侧固定连接有第一连接杆(11);

所述第一连接杆(11)的外壁活动连接有握把(12),所述握把(12)的外壁固定连接有防滑垫(13),所述电池箱本体(9)的一侧固定连接有第一连接板(14),所述第一连接板(14)的顶部活动连接有垫圈(15),所述垫圈(15)的顶部活动连接有固定螺栓(16),所述支撑板(1)的顶部固定连接有连接管(17),所述支撑板(1)的顶部固定连接有减震弹簧(18),所述减震弹簧(18)的一端固定连接有第二连接杆(19),所述第二连接杆(19)的外壁固定连接有第二连接板(20),所述支撑板(1)的顶部固定连接有第二固定杆(21)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源车电池箱安装定位组件,其特征在于:所述底座(10)的数量为两个,且两个底座(10)以电池箱本体(9)的垂直中线为对称轴对称设置。

3.根据权利要求1所述的一种新能源车电池箱安装定位组件,其特征在于:所述支撑板(1)的数量为两个,且两个支撑板(1)以散热盒(2)的垂直中线为对称轴对称设置。

4.根据权利要求1所述的一种新能源车电池箱安装定位组件,其特征在于:所述第二固定杆(21)的一端与连接管(17)的外壁固定连接,且连接管(17)的内壁与第二连接杆(19)的外壁活动连接。

5.根据权利要求1所述的一种新能源车电池箱安装定位组件,其特征在于:所述固定螺栓(16)的一端贯穿垫圈(15)的顶部并延伸至第二连接板(20)的底部,且固定螺栓(16)的外壁设置有外螺纹。

6.根据权利要求1所述的一种新能源车电池箱安装定位组件,其特征在于:所述防滑垫(13)的厚度为五毫米,且防滑垫(13)为聚氯乙烯防滑垫。

7.根据权利要求1所述的一种新能源车电池箱安装定位组件,其特征在于:所述旋转轴(5)的长度为十五厘米,且旋转轴(5)为合金钢旋转轴。


技术总结
本实用新型涉及新能源车电池箱技术领域,且公开了一种新能源车电池箱安装定位组件,包括支撑板,所述支撑板的正面固定连接有散热盒,所述散热盒的内壁固定连接有第一固定杆,所述第一固定杆的一端固定连接有电机,所述电机的输出轴通过联轴器固定连接有旋转轴,所述旋转轴的外壁固定连接有扇叶,所述散热盒的内壁固定连接有挡板,所述挡板的顶部开设有散热孔,所述挡板的正面活动连接有电池箱本体。该新能源车电池箱安装定位组件,能够达到散热效果好的目的,解决了一般新能源车电池箱安装定位组件散热效果差的问题,使得该定位组件能够迅速的散发电池运转所产生的热量,从而提升了电池的使用寿命,从而为工作人员的使用提供了便利。

技术研发人员:李小玲
受保护的技术使用者:李小玲
技术研发日:2020.03.06
技术公布日:2020.11.03
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