一种新能源车电池箱安装定位组件的制作方法

本实用新型涉及新能源车电池箱技术领域，具体为一种新能源车电池箱安装定位组件。

背景技术：

电池箱的基本功能即容纳和保护电池组，结构必须保证保留最大的容纳空间基础上满足足够的强度，考虑到节省布置空间。并满足汽车多变的运行环境，电池箱的设计推荐使用框架结构，即边框和底框使用型材焊接，材料厚度推荐大于三毫米，型材外卖或双面焊接蒙皮。电池箱外形首选规则长方体，并根据布置要求可适当调整。新能源，又称非常规能源，指传统能源之外的各种能源形式，随着新能源汽车的种类不同而略有差异。在仅装备蓄电池的纯新能源汽车中，蓄电池的作用是汽车驱动系统的唯一动力源。而在装备传统发动机与蓄电池的混合动力汽车中，蓄电池既可扮演汽车驱动系统主要动力源的角色，也可充当辅助动力源的角色。可见在低速和启动时，蓄电池扮演的是汽车驱动系统主要动力源的角色，在全负荷加速时，充当的是辅助动力源的角色，在正常行驶、减速或制动时充当的是储存能量的角色。目前市场上所使用的新能源车电池箱安装定位组件大多散热效果差，而电池运转会产生大量的热量，而热量过高会使得电池内部零件损坏，从而降低了电池的使用寿命，从而降低了定位组件的实用性，从而为工作人员的使用带来了不便。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新能源车电池箱安装定位组件，具备散热效果好等优点，解决了一般新能源车电池箱安装定位组件散热效果差的问题。

(二)技术方案

为实现上述该定位组件的散热效果好的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源车电池箱安装定位组件，包括支撑板，所述支撑板的正面固定连接有散热盒，所述散热盒的内壁固定连接有第一固定杆，所述第一固定杆的一端固定连接有电机，所述电机的输出轴通过联轴器固定连接有旋转轴，所述旋转轴的外壁固定连接有扇叶，所述散热盒的内壁固定连接有挡板，所述挡板的顶部开设有散热孔，所述挡板的正面活动连接有电池箱本体，所述电池箱本体的顶部固定连接有底座，所述底座的一侧固定连接有第一连接杆。

所述第一连接杆的外壁活动连接有握把，所述握把的外壁固定连接有防滑垫，所述电池箱本体的一侧固定连接有第一连接板，所述第一连接板的顶部活动连接有垫圈，所述垫圈的顶部活动连接有固定螺栓，所述支撑板的顶部固定连接有连接管，所述支撑板的顶部固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧的一端固定连接有第二连接杆，所述第二连接杆的外壁固定连接有第二连接板，所述支撑板的顶部固定连接有第二固定杆。

优选的，所述底座的数量为两个，且两个底座以电池箱本体的垂直中线为对称轴对称设置。

优选的，所述支撑板的数量为两个，且两个支撑板以散热盒的垂直中线为对称轴对称设置。

优选的，所述第二固定杆的一端与连接管的外壁固定连接，且连接管的内壁与第二连接杆的外壁活动连接。

优选的，所述固定螺栓的一端贯穿垫圈的顶部并延伸至第二连接板的底部，且固定螺栓的外壁设置有外螺纹。

优选的，所述防滑垫的厚度为五毫米，且防滑垫为聚氯乙烯防滑垫。

优选的，所述旋转轴的长度为十五厘米，且旋转轴为合金钢旋转轴。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种新能源车电池箱安装定位组件，具备以下有益效果：

1、该新能源车电池箱安装定位组件，通过设置的支撑板、散热盒、第一固定杆、电机、旋转轴、扇叶、挡板和散热孔，能够达到散热效果好的目的，解决了一般新能源车电池箱安装定位组件散热效果差的问题，使得该定位组件能够迅速的散发电池运转所产生的热量，从而提升了电池的使用寿命，从而为工作人员的使用提供了便利。

2、该新能源车电池箱安装定位组件，通过设置的第一连接板、垫圈、固定螺栓和第二连接板，能够达到电池箱本体便于安装的目的，使得该定位组件能够迅速的安装电池箱本体，从而提升了工作人员的工作效率，从而提升了该定位组件的实用性。

3、该新能源车电池箱安装定位组件，通过设置的底座、第一连接杆、握把和防滑垫，能够达到电池箱本体便于移动的目的，使得工作人员可以方便的移动电池箱本体的位置，从而节约了电池箱本体更换位置的时间，从而进一步为工作人员的使用提供了便利。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型支撑板与散热盒连接结构示意图；

图3为本实用新型图1中a处结构放大图。

图中：1、支撑板；2、散热盒；3、第一固定杆；4、电机；5、旋转轴；6、扇叶；7、挡板；8、散热孔；9、电池箱本体；10、底座；11、第一连接杆；12、握把；13、防滑垫；14、第一连接板；15、垫圈；16、固定螺栓；17、连接管；18、减震弹簧；19、第二连接杆；20、第二连接板；21、第二固定杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种新能源车电池箱安装定位组件，包括支撑板1，支撑板1的正面固定连接有散热盒2，支撑板1的数量为两个，且两个支撑板1以散热盒2的垂直中线为对称轴对称设置，散热盒2的内壁固定连接有第一固定杆3，第一固定杆3的一端固定连接有电机4，电机4的输出轴通过联轴器固定连接有旋转轴5，旋转轴5的长度为十五厘米，且旋转轴5为合金钢旋转轴，合金钢旋转轴的耐磨性好，且具有高的强度和韧性，旋转轴5的外壁固定连接有扇叶6，散热盒2的内壁固定连接有挡板7，挡板7的顶部开设有散热孔8，通过设置的支撑板1、散热盒2、第一固定杆3、电机4、旋转轴5、扇叶6、挡板7和散热孔8，能够达到散热效果好的目的，解决了一般新能源车电池箱安装定位组件散热效果差的问题，使得该定位组件能够迅速的散发电池运转所产生的热量，从而提升了电池的使用寿命，从而为工作人员的使用提供了便利，挡板7的正面活动连接有电池箱本体9，电池箱本体9的顶部固定连接有底座10，底座10的数量为两个，且两个底座10以电池箱本体9的垂直中线为对称轴对称设置，底座10的一侧固定连接有第一连接杆11。

第一连接杆11的外壁活动连接有握把12，握把12的外壁固定连接有防滑垫13，通过设置的底座10、第一连接杆11、握把12和防滑垫13，能够达到电池箱本体9便于移动的目的，使得工作人员可以方便的移动电池箱本体9的位置，从而节约了电池箱本体9更换位置的时间，从而进一步为工作人员的使用提供了便利，防滑垫13的厚度为五毫米，且防滑垫13为聚氯乙烯防滑垫，聚氯乙烯防滑垫的耐滑性好，且耐磨性好，电池箱本体9的一侧固定连接有第一连接板14，第一连接板14的顶部活动连接有垫圈15，垫圈15的顶部活动连接有固定螺栓16，支撑板1的顶部固定连接有连接管17，支撑板1的顶部固定连接有减震弹簧18，减震弹簧18的一端固定连接有第二连接杆19，第二连接杆19的外壁固定连接有第二连接板20，通过设置的第一连接板14、垫圈15、固定螺栓16和第二连接板20，能够达到电池箱本体9便于安装的目的，使得该定位组件能够迅速的安装电池箱本体9，从而提升了工作人员的工作效率，从而提升了该定位组件的实用性，固定螺栓16的一端贯穿垫圈15的顶部并延伸至第二连接板20的底部，且固定螺栓16的外壁设置有外螺纹，支撑板1的顶部固定连接有第二固定杆21，第二固定杆21的一端与连接管17的外壁固定连接，且连接管17的内壁与第二连接杆19的外壁活动连接。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220v市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

在使用时，工作人员通过防滑垫13握住握把12，将电池箱本体9放置挡板7的顶部，第一连接板14放置第二连接板20的上方，拧紧固定螺栓16，使得第一连接板14和第二连接板20的相对位置固定，电机4运转，从而带动旋转轴5和扇叶6旋转，使得风通过挡板7开设的散热孔8对电池箱本体9内的电池进行散热。

综上所述，该新能源车电池箱安装定位组件，解决了一般新能源车电池箱安装定位组件散热效果差的问题，使得该定位组件能够迅速的散发电池运转所产生的热量。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。