一种方便打开且关闭稳定的汽车用天窗的制作方法

本实用新型涉及汽车部件技术领域，特别涉及一种方便打开且关闭稳定的汽车用天窗。

背景技术：

汽车天窗是一种安装在汽车车顶，既能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，还可以开阔视野以及提供移动摄影摄像的拍摄需求，尽管无法对汽车性能起到任何提升效果，但是对于乘坐体验是至关重要的，目前的汽车天窗结构已经相对完善，有着各式各样的类型，能够满足不同的使用需求；

但是，现有的汽车天窗结构过于简单，仍然存在以下三点不足之处需要进行改进：

一方面，现有的汽车天窗需要较为繁琐的驱动机构进行驱动，打开不够方便，同时关闭也不够稳定；

另一方面，现有的汽车天窗大多只能够采用一种玻璃，导致了观看模式较为单一。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种方便打开且关闭稳定的汽车用天窗，以解决上述背景技术中提出的不便打开、关闭不稳定以及观看模式单一的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种方便打开且关闭稳定的汽车用天窗，包括驱动座和天窗本体，所述驱动座内开设有滑动槽，所述滑动槽内活动设置有柱塞板，所述天窗本体固定设置在所述柱塞板一侧，所述滑动槽顶部开设有穿线槽，所述滑动槽底部一侧固定设置有第一电机和第二电机，所述第一电机的输出轴上安装有卷线杆一，所述第二电机的输出轴上安装有卷线杆二；

所述穿线槽一侧通过固定杆一固定设置有导线轮一，所述穿线槽另一侧通过固定杆二固定设置有导线轮二，所述滑动槽内壁顶端通过固定杆三固定设置有导线轮三，所述柱塞板一侧通过连接线一与所述卷线杆一固定连接，所述柱塞板另一侧上固定设置有连接线二，所述连接线二依次绕过所述导线轮一、导线轮二和所述导线轮三后固定设置在所述卷线杆二上，所述驱动座一侧设置有电源线。

优选的，所述天窗本体由外天窗和内天窗组成，所述外天窗内开设有凹槽，所述凹槽内固定设置有弹簧，所述内天窗通过弹簧设置在所述凹槽内。

优选的，所述弹簧材质为弹性透明材质。

优选的，所述外天窗远离所述内天窗的一端固定设置有密封垫。

优选的，所述卷线杆一和所述卷线杆二顶端均通过转动轴与所述滑动槽顶部内壁连接。

优选的，所述连接线二穿过所述穿线槽。

优选的，所述第一电机和所述第二电机均为三相异步电动机。

优选的，所述滑动槽一侧的内壁上固定设置有防脱块。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过第一电机和第二电机将连接线一和连接线二卷起，进而改变天窗本体的位置，天窗本体一端设置的密封垫和弹簧能够进行配合，使得天窗本体更加紧密的贴合在汽车上，不仅打开方便，关闭也较为稳定；

2、本实用新型的天窗本体由内天窗和外天窗组成，内天窗和外天窗即可叠合达到较强的滤光效果，也可单独漏出外天窗达到更加真实的观看效果。

附图说明

图1为本实用新型的平面结构示意图。

图2为本实用新型中第一电机部分的局部放大图。

图3为本实用新型中天窗本体的平面结构示意图。

图4为本实用新型中驱动座的平面结构示意图。

图中：1、驱动座；2、天窗本体；3、柱塞板；4、内天窗；5、外天窗；6、凹槽；7、弹簧；8、密封垫；9、滑动槽；10、穿线槽；11、第一电机；12、第二电机；13、卷线杆一；14、卷线杆二；15、转动轴；16、连接线一；17、导线轮一；18、连接线二；19、导线轮二；20、导线轮三；21、防脱块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-4所示的一种方便打开且关闭稳定的汽车用天窗，包括驱动座1和天窗本体2；

结合图1、图2和图3，驱动座1内开设有滑动槽9，滑动槽9内活动设置有柱塞板3，天窗本体2固定设置在柱塞板3一侧，滑动槽9顶部开设有穿线槽10，滑动槽9底部一侧固定设置有第一电机11和第二电机12，第一电机11的输出轴上安装有卷线杆一13，第二电机12的输出轴上安装有卷线杆二14且卷线杆一13和卷线杆二14顶端均通过转动轴15与滑动槽9顶部内壁连接，第一电机11和第二电机12均为三相异步电动机，滑动槽9一侧的内壁上固定设置有防脱块21；

穿线槽10一侧通过固定杆一固定设置有导线轮一17，穿线槽10另一侧通过固定杆二固定设置有导线轮二19，滑动槽9内壁顶端通过固定杆三固定设置有导线轮三20，柱塞板3一侧通过连接线一16与卷线杆一13固定连接，柱塞板3另一侧上固定设置有连接线二18，连接线二18依次绕过导线轮一17、导线轮二19和导线轮三20后固定设置在卷线杆二14上，连接线二18穿过穿线槽10，驱动座1一侧设置有电源线，在本实用新型中，通过第一电机11和第二电机12的启动，能够带动卷线杆一13和卷线杆二14转动，从而将连接线一16和连接线二18卷起，进而改变天窗本体2的位置，在将本实用新型安装在汽车上后在汽车方向盘周围安装相应的开关便可对天窗本体2进行调节，打开更加方便。

如图3所示，天窗本体2由外天窗5和内天窗4组成，外天窗5内开设有凹槽6，凹槽6内固定设置有弹簧7，内天窗4通过弹簧7设置在凹槽6内，弹簧7材质为弹性透明材质，外天窗5远离内天窗4的一端固定设置有密封垫8，天窗本体2的结构使得天窗本体2具有两种观察模式，一种是内天窗想外顶出较多距离，使得内天窗4和外天窗5叠合，便可达到较强的滤光效果，适合阳光较大时使用，也可将内天窗4适当缩回，单独漏出外天窗5，能够获得更加真实的观看效果。

本实用工作原理：在使用本实用新型时，首先需要将本实用新型安装在汽车上，然后将电源线与汽车电源连接为本实用新型的各个用电器提供电能，最后后在汽车方向盘附近安装相应的开关，通过开关便可对天窗本体2进行调节，具体的调节方式为启动第一电机11和第二电机12，带动卷线杆一13和卷线杆二14转动，进而将固定在卷线杆一13和卷线杆二14上的连接线一16和连接线二18卷起，连接线一16被卷起能够拉动柱塞板3进入滑动槽9，也就是将天窗本体2缩回滑动槽9，而连接线二18被卷起时能够拉动柱塞板3向滑动槽9外侧移动，也就是将天窗本体2伸出，以达到改变天窗本体2的位置的目的。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种方便打开且关闭稳定的汽车用天窗，包括驱动座(1)和天窗本体(2)，其特征在于：所述驱动座(1)内开设有滑动槽(9)，所述滑动槽(9)内活动设置有柱塞板(3)，所述天窗本体(2)固定设置在所述柱塞板(3)一侧，所述滑动槽(9)顶部开设有穿线槽(10)，所述滑动槽(9)底部一侧固定设置有第一电机(11)和第二电机(12)，所述第一电机(11)的输出轴上安装有卷线杆一(13)，所述第二电机(12)的输出轴上安装有卷线杆二(14)；

所述穿线槽(10)一侧通过固定杆一固定设置有导线轮一(17)，所述穿线槽(10)另一侧通过固定杆二固定设置有导线轮二(19)，所述滑动槽(9)内壁顶端通过固定杆三固定设置有导线轮三(20)，所述柱塞板(3)一侧通过连接线一(16)与所述卷线杆一(13)固定连接，所述柱塞板(3)另一侧上固定设置有连接线二(18)，所述连接线二(18)依次绕过所述导线轮一(17)、导线轮二(19)和所述导线轮三(20)后固定设置在所述卷线杆二(14)上，所述驱动座(1)一侧设置有电源线。

2.根据权利要求1所述的一种方便打开且关闭稳定的汽车用天窗，其特征在于：所述天窗本体(2)由外天窗(5)和内天窗(4)组成，所述外天窗(5)内开设有凹槽(6)，所述凹槽(6)内固定设置有弹簧(7)，所述内天窗(4)通过弹簧(7)设置在所述凹槽(6)内。

3.根据权利要求2所述的一种方便打开且关闭稳定的汽车用天窗，其特征在于：所述弹簧(7)材质为弹性透明材质。

4.根据权利要求2所述的一种方便打开且关闭稳定的汽车用天窗，其特征在于：所述外天窗(5)远离所述内天窗(4)的一端固定设置有密封垫(8)。

5.根据权利要求1所述的一种方便打开且关闭稳定的汽车用天窗，其特征在于：所述卷线杆一(13)和所述卷线杆二(14)顶端均通过转动轴(15)与所述滑动槽(9)顶部内壁连接。

6.根据权利要求1所述的一种方便打开且关闭稳定的汽车用天窗，其特征在于：所述连接线二(18)穿过所述穿线槽(10)。

7.根据权利要求1所述的一种方便打开且关闭稳定的汽车用天窗，其特征在于：所述第一电机(11)和所述第二电机(12)均为三相异步电动机。

8.根据权利要求1所述的一种方便打开且关闭稳定的汽车用天窗，其特征在于：所述滑动槽(9)一侧的内壁上固定设置有防脱块(21)。

技术总结
本实用新型公开了一种方便打开且关闭稳定的汽车用天窗,涉及汽车部件技术领域，包括驱动座和天窗本体，驱动座内开设有滑动槽，滑动槽内活动设置有柱塞板，天窗本体固定设置在柱塞板一侧，滑动槽顶部开设有穿线槽，滑动槽底部一侧固定设置有第一电机和第二电机，第一电机的输出轴上安装有卷线杆一，第二电机的输出轴上安装有卷线杆二，穿线槽一侧通过固定杆一固定设置有导线轮一，穿线槽另一侧通过固定杆二固定设置有导线轮二，滑动槽内壁顶端通过固定杆三固定设置有导线轮三，本实用新型结构合理，操作简单，打开方便且关闭稳定，具有有两种观察模式，可根据需求自由选择，有效提高乘坐体验，实用价值较高。

技术研发人员：王则成
受保护的技术使用者：王则成
技术研发日：2019.11.12
技术公布日：2020.11.03