一种用于电动船充电的标准岸电桩的制作方法

[0001]
本实用新型涉及岸电桩技术领域，具体是一种用于电动船充电的标准岸电桩。


背景技术：

[0002]
为解决船舶靠泊期间的生活用电，减少对大气环境的污染，推进生态文明建设，内河沿线城市通过深度推进岸线资源整合、积极打造生态航道、推进新能源应用、推进扬尘尾气治理等工作，低碳绿色水运体系建设成效明显，为推进港口岸电建设打下了坚实的基础，内河沿线码头配置岸电设备后，船舶停靠期间就可以由电网向船用设备供电，代替传统柴油发电机发电，减少了噪声污染，改善了船员的工作生活环境，降低了船舶靠港成本和维护费用，实现了有害气体的零排放。
[0003]
请参阅图1-2：图1中101指示的是市面上最普通的标准岸电桩的结构示意图，图中：附图标记1为岸电桩体1；图2中201指示的是近几年市面上出现的一些具有挡雨功能的标准岸电桩的结构示意图，图中：附图标记1为岸电桩体1，附图标记2为用于对挡雨板进行安装的支撑台2，附图标记3为支撑架3，附图标记4为三角托架4，附图标记5为旧型挡雨板5，支撑台2固定在岸电桩体1的顶部，旧型挡雨板5通过支撑架3固定安装在支撑台2上，旧型挡雨板5为一体式构造，由图中所示，虽然利用这种结构也能实现挡雨功能，但是这种结构存在一个很大的设计缺陷，那就是旧型挡雨板5为一体式构造其截面面积不可变动，在实际遮雨工作中，如果旧型挡雨板5的截面面积设计的较小，一旦遇到暴雨天气，较小的面积无法对雨水进行充分遮挡，雨水很容易从侧面扫入岸电桩体1中，渗透进机箱内，引起短路而影响设备的使用寿命，如果旧型挡雨板5的截面面积设计的较大，虽然能够解决暴雨现象，但是其无论是其体积还是重量都可能超过限度，体积过大占用空间较大，重量过重随时容易导致支撑架断裂，局限性很大，使用效果不好，因为，仍有必要进行重新改进设计，以解决上述提到的缺陷。


技术实现要素：

[0004]
本实用新型的目的在于提供一种用于电动船充电的标准岸电桩，以解决上述背景技术中提出的问题。
[0005]
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
[0006]
一种用于电动船充电的标准岸电桩，包括岸电桩体、支撑台、支撑架和三角托架，新型挡雨板由水平段和倾斜段组成，两侧的水平段的内侧端端部分别对应固定一块受压梯形块上，所述受压梯形块的直角面朝向正下方设置，每块受压梯形块与中心定位块之间分别通过对应的伸缩拉簧连接在一起，所述伸缩拉簧水平设置，所述受压梯形块的底壁面四角位置上各固定有一个一号行走轮安装座，每个一号行走轮安装座的底端各对应安装有一个一号行走轮，所述新型挡雨板的水平段的内侧底壁面上固定有多个二号行走轮安装座，每个二号行走轮安装座的底端各对应安装有一个二号行走轮，一号行走轮的轮体和与其相对应的二号行走轮的轮体共同限位在导向轨道中，所述导向轨道以水平形式对应开设在支
撑台上，每块受压梯形块的顶部倾斜面上分别对应配置有施压梯形块，所述施压梯形块的直角面朝向正上方设置，所述施压梯形块的底部倾斜面与所述受压梯形块的顶部倾斜面均设置为光面形式且两者相互紧贴挤压配合，两侧的施压梯形块处在同一水平面上且其上方以固定形式托放有集雨盆，所述集雨盆的顶部开口且在其底部四周侧壁上每间隔相等的距离均匀开通有若干个泄水小孔。
[0007]
优选的：所述支撑台固定在岸电桩体的顶部。
[0008]
优选的：两侧的受压梯形块相对中心定位块呈轴对称形式布置，两侧的施压梯形块相对中心定位块同样呈轴对称形式布置。
[0009]
优选的：前后两侧的二号行走轮与前后两侧的二号行走轮相对应且两者处在同一竖直截面上。
[0010]
优选的：每个泄水小孔均与集雨盆的内腔空间相贯通。
[0011]
有益效果：
[0012]
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
[0013]
本实用新型通过传统岸电桩的结构进行改进，在实际使用过程中，一旦遇到暴雨天气，挡雨面积被“扩展”，实现了对大面积挡雨要求操作的目的，解决了较小的面积无法对雨水进行充分遮挡的问题，雨水不容易从侧面扫入岸电桩体中渗透进机箱内引起短路而影响设备的使用寿命，暴雨慢慢变为小雨，挡雨面积被“收起”，此状态下的挡雨板无论是其体积还是重量都不会超过限度，解决了使用局限性问题，整个结构安全可靠，设计合理巧妙，实用性更高，适合用于各大岸电桩上推广配置应用。
附图说明
[0014]
图1中101指示的是市面上最普通的标准岸电桩的结构示意图。
[0015]
图2中201指示的是近几年市面上出现的一些具有挡雨功能的标准岸电桩的结构示意图。
[0016]
图3中301指示的是改进后的标准岸电桩处在小雨状态下的结构示意图。
[0017]
图4中401指示的是改进后的标准岸电桩处在暴雨状态下的结构示意图。
具体实施方式
[0018]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0019]
请参阅图1-2：
[0020]
图1中101指示的是市面上最普通的标准岸电桩的结构示意图，图中：附图标记1为岸电桩体1；图2中201指示的是近几年市面上出现的一些具有挡雨功能的标准岸电桩的结构示意图，图中：附图标记1为岸电桩体1，附图标记2为用于对挡雨板进行安装的支撑台2，附图标记3为支撑架3，附图标记4为三角托架4，附图标记5为旧型挡雨板5，支撑台2固定在岸电桩体1的顶部，旧型挡雨板5通过支撑架3固定安装在支撑台2上，旧型挡雨板5为一体式构造，由图中所示，虽然利用这种结构也能实现挡雨功能，但是这种结构存在一个很大的设
计缺陷，那就是旧型挡雨板5为一体式构造其截面面积不可变动，在实际遮雨工作中，如果旧型挡雨板5的截面面积设计的较小，一旦遇到暴雨天气，较小的面积无法对雨水进行充分遮挡，雨水很容易从侧面扫入岸电桩体1中，渗透进机箱内，引起短路而影响设备的使用寿命，如果旧型挡雨板5的截面面积设计的较大，虽然能够解决暴雨现象，但是其无论是其体积还是重量都可能超过限度，体积过大占用空间较大，重量过重随时容易导致支撑架断裂，局限性很大，使用效果不好，因为，仍有必要进行重新改进设计，以解决上述提到的缺陷。
[0021]
请参阅图3-4：
[0022]
图3中301指示的是改进后的标准岸电桩处在小雨状态下的结构示意图，图4中401 指示的是改进后的标准岸电桩处在暴雨状态下的结构示意图，图中：附图标记1为岸电桩体1，附图标记2为用于对挡雨板进行安装的支撑台2，附图标记3为支撑架3，附图标记 4为三角托架4。
[0023]
本实用新型实施例中，一种用于电动船充电的标准岸电桩，包括岸电桩体1、支撑台 2、支撑架3和三角托架4，支撑台2固定在岸电桩体1的顶部，不同的是，挡雨板不是采用一体式构造而是采用分体式设计，两侧的挡雨板命名为新型挡雨板6，所述新型挡雨板 6由水平段601和倾斜段602组成，两侧的水平段601的内侧端端部分别对应固定一块受压梯形块7上，所述受压梯形块7的直角面朝向正下方设置，两侧的受压梯形块7相对中心定位块15呈轴对称形式布置，每块受压梯形块7与中心定位块15之间分别通过对应的伸缩拉簧14连接在一起，所述伸缩拉簧14水平设置，所述受压梯形块7的底壁面四角位置上各固定有一个一号行走轮安装座8，每个一号行走轮安装座8的底端各对应安装有一个一号行走轮9，所述新型挡雨板6的水平段601的内侧底壁面上固定有多个二号行走轮安装座10，每个二号行走轮安装座10的底端各对应安装有一个二号行走轮11，前后两侧的二号行走轮11与前后两侧的二号行走轮11相对应且两者处在同一竖直截面上，一号行走轮9的轮体和与其相对应的二号行走轮11的轮体共同限位在导向轨道中，所述导向轨道以水平形式对应开设在支撑台2上，每块受压梯形块7的顶部倾斜面上分别对应配置有施压梯形块13，所述施压梯形块13的直角面朝向正上方设置，所述施压梯形块13的底部倾斜面与所述受压梯形块7的顶部倾斜面均设置为光面形式且两者相互紧贴挤压配合，两侧的施压梯形块13相对中心定位块15同样呈轴对称形式布置，两侧的施压梯形块13处在同一水平面上且其上方以固定形式托放有集雨盆12，所述集雨盆12的顶部开口且在其底部四周侧壁上每间隔相等的距离均匀开通有若干个泄水小孔16，每个泄水小孔16均与集雨盆12的内腔空间相贯通。
[0024]
一种用于电动船充电的标准岸电桩，通过对图2中标准岸电桩的结构进行改进，加装有新型挡雨板6、受压梯形块7、施压梯形块13、一号行走轮安装座8、一号行走轮9、二号行走轮安装座10、二号行走轮11、导向轨道、中心定位块15、伸缩拉簧14、集雨盆12 和泄水小孔16，在实际使用过程中，一旦遇到暴雨天气，新型挡雨板6刚开始进行窄范围的挡雨工作，集雨盆12迅速进行雨水收集，由于暴雨雨量过多，雨水收集速度过快大于泄水小孔16的排速，集雨盆12内的水体逐渐增加，致使整个集雨盆12的重量变大，又由于施压梯形块13的底部倾斜面与所述受压梯形块7的顶部倾斜面均设置为光面形式且两者相互紧贴挤压配合，施压梯形块13给受压梯形块7施加的挤压力变大，两侧的受压梯形块7同步受力挤压向外侧移动，水平设置的伸缩拉簧14被迫拉伸伸长，再加上一号行走轮9的轮体和与其相对应的二号行走轮11的轮体共同限位在导向轨道中，在一号行走轮9、二号行走轮11与导向轨道的导
向配合下，受压梯形块7稳定向外移动，从而使得新型挡雨板6同步发生移动，挡雨面积被“扩展”，实现了对大面积挡雨要求操作的目的，解决了较小的面积无法对雨水进行充分遮挡的问题，雨水不容易从侧面扫入岸电桩体1中渗透进机箱内引起短路而影响设备的使用寿命，随着时间的推移，暴雨慢慢变为小雨，雨水收集速度小于泄水小孔16的排速，集雨盆12内的水体逐渐减少，致使整个集雨盆12 的重量变小，施压梯形块13给受压梯形块7施加的挤压力变小，水平设置的伸缩拉簧14 缩短复位，挡雨面积被“收起”，此状态下的挡雨板无论是其体积还是重量都不会超过限度，解决了使用局限性问题，整个结构安全可靠，设计合理巧妙，实用性更高，适合用于各大岸电桩上推广配置应用。
[0025]
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。