一种组合式汽车脚垫的制作方法

本实用新型涉及一种汽车脚垫，特别涉及一种组合式汽车脚垫，属于汽车内饰技术领域。

背景技术：

汽车脚垫是一种汽车内饰零部件，主要用于对汽车车厢内部形成防护，吸附驾驶员脚底的灰尘和残留水分，避免水分、脏物造成与离合器、制动器和油门间的滑动，导致驾驶的安全隐患

目前现有汽车脚垫存在不足，由于汽车脚垫常常都是简单铺设在车厢内，驾驶人员的脚部与汽车脚垫间摩擦容易导致汽车脚垫发生位移，影响驾驶，同时由于车辆的类型不同，车厢大小不同导致汽车脚垫的适用性较差，因此本实用新型提出一种组合式汽车脚垫。

技术实现要素：

本实用新型提供一种组合式汽车脚垫，用于解决上述问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种组合式汽车脚垫，包括脚垫一和脚垫二，所述脚垫一和脚垫二相互靠近的一侧均固定缝合有拉链，且两个所述拉链上均啮合连接有拉锁，两个所述拉链相互靠近一侧设置有连接垫，且所述连接垫的两侧分别与两个拉链固定缝合，所述脚垫一和脚垫二上均设置有凹槽，两个所述凹槽内均固定安装有防护垫，所述脚垫一和脚垫二的一侧均固定安装有折叠垫，且两个所述折叠垫的两侧上均固定安装有安装扣，所述脚垫一和脚垫二远离折叠垫的一侧上均设置有滑槽，且两个所述滑槽远离脚垫一和脚垫二一侧均设置有安装垫，且两个所述安装垫上均设置有与滑槽对应的滑块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述安装垫远离脚垫一和脚垫二一侧均设置有卡孔，且两个所述卡孔的外侧均固定安装有磁环。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述折叠垫的两侧均固定安装有安装扣。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接垫上设置有套口。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述脚垫一和脚垫二远离防护垫的一侧均固定安装有防滑垫。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述脚垫一和脚垫二内均设置有夹层，且两个所述夹层内均滑动连接有配重板。

本实用新型所达到的有益效果是：安装垫上的卡孔便于将安装垫卡接在汽车座椅的底部，形成支撑限位，磁环吸附在汽车座椅上增强固定，连接垫上的套口套接在档位箱上，在对脚垫一和脚垫二形成固定的同时，避免影响档位箱的使用，配重板在脚垫一和脚垫二内部形成支撑，保持脚垫一和脚垫二表面平整，同时增强脚垫一和脚垫二与车厢底部的贴合度，防滑垫上的防滑纹路进一步提高脚垫一和脚垫二与车厢底板间的摩擦力，通过以上多种方式对汽车脚垫与车厢间形成限位固定，大大增强了汽车脚垫在车厢内的固定性，避免了驾驶人员的脚部与汽车脚垫间摩擦容易导致汽车脚垫发生位移，影响驾驶的问题。

折叠垫可根据驾驶室内的大小进行折叠后，通过安装扣进行固定，便于本汽车脚垫在各种类型的车厢内进行安装，大大提高了本汽车脚垫的适用性。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的反面结构示意图；

图3是本实用新型中脚垫一的结构示意图。

图中：1、脚垫一；2、安装垫；3、折叠垫；4、凹槽；5、防护垫；6、卡孔；7、安装扣；8、拉锁；9、连接垫；10、拉链；11、套口；12、滑槽；13、防滑垫；14、磁环；15、配重板；16、夹层；17、脚垫二。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：如图1-3所示，一种组合式汽车脚垫,包括脚垫一1和脚垫二17，脚垫一1和脚垫二17相互靠近的一侧均固定缝合有拉链10，且两个拉链10上均啮合连接有拉锁8，两个拉链10相互靠近一侧设置有连接垫9，且连接垫9的两侧分别与两个拉链10固定缝合，脚垫一1和脚垫二17上均设置有凹槽4，两个凹槽4内均固定安装有防护垫5，脚垫一1和脚垫二17的一侧均固定安装有折叠垫3，且两个折叠垫3的两侧上均固定安装有安装扣7，脚垫一1和脚垫二17远离折叠垫3的一侧上均设置有滑槽12，且两个滑槽12远离脚垫一1和脚垫二17一侧均设置有安装垫2，且两个安装垫2上均设置有与滑槽12对应的滑块。

两个安装垫2远离脚垫一1和脚垫二17一侧均设置有卡孔6，且两个卡孔6的外侧均固定安装有磁环14，通过卡孔6便于将安装垫2卡接在汽车座椅的底部，形成支撑限位，磁环14吸附在汽车座椅上进一步增强固定性。

两个折叠垫3的两侧均固定安装有安装扣7，通过安装扣7将折叠垫3进行固定，避免折叠垫3发生滑动，影响驾驶人员驾驶车辆。

连接垫9上设置有套口11，通过套口11套接在档位箱上，在对脚垫一1和脚垫二17形成固定的同时，避免影响档位箱的使用。

脚垫一1和脚垫二17远离防护垫5的一侧均固定安装有防滑垫13，通过防滑垫13上的防滑纹路进一步提高脚垫一1和脚垫二17与车厢底板间的摩擦力，避免脚垫一1和脚垫二17发生位移。

脚垫一1和脚垫二17内均设置有夹层16，且两个夹层16内均滑动连接有配重板15，通过配重板15在脚垫一1和脚垫二17内部形成支撑，保持脚垫一1和脚垫二17表面平整，同时增强脚垫一1和脚垫二17与车厢底部的贴合度，便于脚垫一1和脚垫二17的与车厢底部的固定。

具体的，本实用新型使用时，脚垫一1、脚垫二17与连接垫9之间通过拉链10和拉锁8啮合连接，便于相互间的拆卸与安装，凹槽4便于收集雨天驾驶员脚底粘黏的雨水，方便清理，通过安装垫2上的卡孔6便于将安装垫2卡接在汽车座椅的底部，形成支撑限位，磁环14吸附在汽车座椅上进一步增强固定性，通过连接垫9上的套口11套接在档位箱上，在对脚垫一1和脚垫二17形成固定的同时，避免影响档位箱的使用；通过配重板15在脚垫一1和脚垫二17内部形成支撑，保持脚垫一1和脚垫二17表面平整，同时增强脚垫一1和脚垫二17与车厢底部的贴合度，便于脚垫一1和脚垫二17的与车厢底部的固定；防滑垫13上的防滑纹路进一步提高脚垫一1和脚垫二17与车厢底板间的摩擦力，避免脚垫一1和脚垫二17发生位移；

折叠垫3可根据驾驶室内的大小进行折叠后，通过安装扣7进行固定，便于本汽车脚垫在各种类型的车厢内进行安装，大大提高了本汽车脚垫的适用性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种组合式汽车脚垫，其特征在于，包括脚垫一(1)和脚垫二(17)，所述脚垫一(1)和脚垫二(17)相互靠近的一侧均固定缝合有拉链(10)，且两个所述拉链(10)上均啮合连接有拉锁(8)，两个所述拉链(10)相互靠近一侧设置有连接垫(9)，且所述连接垫(9)的两侧分别与两个拉链(10)固定缝合，所述脚垫一(1)和脚垫二(17)上均设置有凹槽(4)，两个所述凹槽(4)内均固定安装有防护垫(5)，所述脚垫一(1)和脚垫二(17)的一侧均固定安装有折叠垫(3)，且两个所述折叠垫(3)的两侧上均固定安装有安装扣(7)，所述脚垫一(1)和脚垫二(17)远离折叠垫(3)的一侧上均设置有滑槽(12)，且两个所述滑槽(12)远离脚垫一(1)和脚垫二(17)一侧均设置有安装垫(2)，且两个所述安装垫(2)上均设置有与滑槽(12)对应的滑块。

2.根据权利要求1所述的一种组合式汽车脚垫，其特征在于，两个所述安装垫(2)远离脚垫一(1)和脚垫二(17)一侧均设置有卡孔(6)，且两个所述卡孔(6)的外侧均固定安装有磁环(14)。

3.根据权利要求1所述的一种组合式汽车脚垫，其特征在于，两个所述折叠垫(3)的两侧均固定安装有安装扣(7)。

4.根据权利要求1所述的一种组合式汽车脚垫，其特征在于，所述连接垫(9)上设置有套口(11)。

5.根据权利要求1所述的一种组合式汽车脚垫，其特征在于，所述脚垫一(1)和脚垫二(17)远离防护垫(5)的一侧均固定安装有防滑垫(13)。

6.根据权利要求1所述的一种组合式汽车脚垫，其特征在于，所述脚垫一(1)和脚垫二(17)内均设置有夹层(16)，且两个所述夹层(16)内均滑动连接有配重板(15)。

技术总结
本实用新型公开一种组合式汽车脚垫，包括脚垫一和脚垫二，脚垫一和脚垫二相互靠近的一侧均固定缝合有拉链，且两个拉链上均啮合连接有拉锁，两个拉链相互靠近一侧设置有连接垫，且连接垫的两侧分别与两个拉链固定缝合，脚垫一和脚垫二上均设置有凹槽，两个凹槽内均固定安装有防护垫，脚垫一和脚垫二的一侧均固定安装有折叠垫，且两个折叠垫的两侧上均固定安装有安装扣，脚垫一和脚垫二远离折叠垫的一侧上均设置有滑槽，且两个滑槽远离脚垫一和脚垫二一侧均设置有安装垫，本实用新型的有益效果是：折叠垫可根据驾驶室内的大小进行折叠后，通过安装扣进行固定，便于本汽车脚垫在各种类型的车厢内进行安装，大大提高了本汽车脚垫的适用性。

技术研发人员：梁国海
受保护的技术使用者：广州市花都海恒橡胶制品有限公司
技术研发日：2020.05.12
技术公布日：2020.12.15