一种赛车座椅导向机构的制作方法

[0001]
本实用新型涉及赛车座椅技术领域，尤其涉及一种赛车座椅导向机构。


背景技术：

[0002]
赛车运动赛车运动分为两大类，场地赛车和非场地赛车。起源距今已有超过100年的历史。最早的赛车比赛是在城市间的公路上进行的，赛车座椅是赛车中必不可少的功能性组件，而赛车上的座椅经常需要调节，为了不让座椅调节时位置偏移，这就需要用到赛车座椅导向机构。
[0003]
现有的赛车座椅导向机构，移动座椅时因摩擦力大，使得移动座椅费力，而且现有的赛车座椅导向机构中的滑轨和滑槽接触面积小，经常使用会导致滑槽内壁凹凸不平，降低了导向机构的使用寿命。
[0004]
针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。


技术实现要素：

[0005]
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种赛车座椅导向机构。
[0006]
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
[0007]
一种赛车座椅导向机构，包括底座，所述底座上表面设有第一凹槽，且第一凹槽有四个，所述第一凹槽内设有凸块，且凸块顶部设有滑槽，所述滑槽内部设有内腔，且内腔内设有滑轨，所述滑轨为c型，且滑轨底部两端均设有横板，两个所述横板一端均设有斜板，且斜板有两个，所述内腔内部还设有第一滚珠、第二滚珠和连接杆，且第一滚珠、第二滚珠和连接杆均设有两个，每个所述连接杆两端分别连接有一个第一滚珠和第二滚珠，且第一滚珠和第二滚珠侧面均设有通孔，所述连接杆两端穿过通孔，且连接杆和第一滚珠、第二滚珠均转动连接。
[0008]
优选的，所述凸块顶部和滑槽底部焊接，且滑槽有两个，四个所述凸块均匀的分布在两个滑槽底部。
[0009]
优选的，所述滑轨两端分别和两个横板焊接，且两个横板一端分别和两个斜板底部焊接。
[0010]
优选的，两个所述斜板顶部均和滑槽内壁滑动连接，且横板和斜板连接处与连接杆一侧焊接。
[0011]
优选的，所述第一滚珠位于斜板和滑槽内壁之间，且第一滚珠与斜板和滑槽均滑动连接。
[0012]
优选的，所述第二滚珠位于横板和滑槽内壁之间，且第二滚珠与横板和滑槽内壁均滑动连接。
[0013]
优选的，所述滑槽内底部设有第二凹槽，且横板底部设有滑轮，且滑轮位于第二凹槽内，所述滑轮和第二凹槽内部转动连接。
[0014]
本实用新型的有益效果为：
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1.本实用新型，设置有连接杆、横板和斜板，且横板和斜板连接处与连接杆一侧焊接，可增加滑轨和滑槽之间的接触面积，避免横板和斜板连接处直接和滑槽内壁接触，长期挤压导致滑槽变形移动座椅不便，从而增加了该导向机构的使用寿命。
[0016]
2.本实用新型，通过滑轮、第二凹槽、第一滚珠和第二滚珠的设置，滑轮在第二凹槽转动，可减小在移动座椅时和滑槽之间的摩擦力，第一滚珠和第二滚珠可减小移动座椅时斜板和横板与滑槽之间的摩擦力，从而提高了该座椅导向机构移动座椅时的顺畅性，且第一滚珠和第二滚珠可以很好的对滑轨和滑轨上的连接件进行很好的限位，有效的避免了滑轨和滑轨连接件晃动，进而增加了该导向机构的稳定性。
附图说明
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图1为本实用新型提出的一种赛车座椅导向机构的截面图；
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图2为本实用新型提出的一种赛车座椅导向机构的结构示意图；
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图3为本实用新型提出的一种赛车座椅导向机构的第一滚珠或者第二滚珠的结构示意图。
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图中：1底座、2凸块、3滑轮、4斜板、5滑槽、6滑轨、7横板、8第一滚珠、9连接杆、10第二滚珠、11第一凹槽、12第二凹槽、13内腔、14通孔。
具体实施方式
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下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0022]
参照图1-3，一种赛车座椅导向机构，包括底座1，底座1上表面设有第一凹槽11，且第一凹槽11有四个，第一凹槽11内设有凸块2，且凸块2顶部设有滑槽5，滑槽5内部设有内腔13，且内腔13内设有滑轨6，滑轨6为c型，且滑轨6底部两端均设有横板7，两个横板7一端均设有斜板4，且斜板4有两个，内腔13内部还设有第一滚珠8、第二滚珠10和连接杆9，且第一滚珠8、第二滚珠10和连接杆9均设有两个，每个连接杆9两端分别连接有一个第一滚珠8和第二滚珠10，且第一滚珠8和第二滚珠10侧面均设有通孔14，连接杆9两端穿过通孔14，且连接杆9和第一滚珠8、第二滚珠10均转动连接。
[0023]
本实用新型，凸块2顶部和滑槽5底部焊接，且滑槽5有两个，四个凸块2均匀的分布在两个滑槽5底部。滑轨6两端分别和两个横板7焊接，且两个横板7一端分别和两个斜板4底部焊接。两个斜板4顶部均和滑槽5内壁滑动连接，且横板7和斜板4连接处与连接杆9一侧焊接。第一滚珠8位于斜板4和滑槽5内壁之间，且第一滚珠8与斜板4和滑槽5均滑动连接。第二滚珠10位于横板7和滑槽5内壁之间，且第二滚珠10与横板7和滑槽5内壁均滑动连接。滑槽5内底部设有第二凹槽12，且横板7底部设有滑轮3，且滑轮3位于第二凹槽12内，滑轮3和第二凹槽12内部转动连接。
[0024]
工作原理：在实际使用时，该导向机构设有连接杆9、横板7和斜板4，且横板7和斜板4连接处与连接杆9一侧焊接，可增加滑轨6和滑槽5之间的接触面积，避免横板7和斜板4连接处直接和滑槽5内壁接触，长期挤压导致滑槽5变形移动座椅不便，从而增加了该导向
机构的使用寿命，接着通过滑轮3、第二凹槽12、第一滚珠8和第二滚珠10的设置，滑轮3在第二凹槽12转动，可减小在移动座椅时和滑槽5之间的摩擦力，第一滚珠8和第二滚珠10可减小移动座椅时斜板4和横板7与滑槽5之间的摩擦力，从而提高了该座椅导向机构移动座椅时的顺畅性，且第一滚珠8和第二滚珠10可以很好的对滑轨6和滑轨6上的连接件进行很好的限位，有效的避免了滑轨6和滑轨6连接件晃动，进而增加了该导向机构的稳定性。
[0025]
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型，因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0026]
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。