一种具有延展功能的轮胎保护链的制作方法

1.本实用新型涉及一种轮胎保护链领域，具体为一种具有延展功能的轮胎保护链。


背景技术：

2.轮胎保护链是采用国内外先进生产工艺，利用优质合金钢材料，经精密铸造，高强度全自动闪光对焊，编结构合理，利用特殊焊接工艺焊接而成的一种轮胎保护设备，目前市面上的保护链大多数都不能很好地与轮胎的纹路吻合，由于汽车轮胎有不同的规格，因此需要不同的保护链。因此我们对此做出改进，提出一种具有延展功能的轮胎保护链。


技术实现要素：

3.为解决现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种具有延展功能的轮胎保护链。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
5.本实用新型一种具有延展功能的轮胎保护链，包括保护链本体、连接杆、固定块、第一固定螺母、第二固定螺母，所述保护链本体的底端与连接杆的顶端通固定连接，所述连接杆的底端与固定块的顶端通过第一固定螺母固定连接，所述固定块的底部活动设置第二固定螺母，所述第二固定螺母贯穿固定块与滑动板固定连接，所述滑动板的底端固定设置第三固定螺母，且与连接杆固定连接。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定块的一侧设置固定板，所述固定板的表面两侧均预设孔洞。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接杆靠近顶端位置设置长条形状的孔洞，所述连接杆与固定块连接的位置均预设螺纹孔，所述滑动板的上下两端均预设螺纹孔。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定块的内部两侧固定设置第一滑轨，所述第一滑轨凹在固定块上。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定块的的内部中间位置固定设置若干上齿柱，若干所述上齿柱的底部由一根钢板连接。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定块的一侧固定设置上齿柱解锁条，所述上齿柱解锁条的一侧与钢板连接。
11.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑动板的两侧底部分别设置滑块，所述滑块的位置与第一滑轨相对应。
12.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑动板的中间位置呈镂空状，并且设置第二滑轨，所述第二滑轨与第二固定螺母进行滑动。
13.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑块的中间位置固定设置若干下齿柱。
14.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述上齿柱与下齿柱通过滑动卡和滑动板与固定块。
15.本实用新型的有益效果是：该种实用新型在两块保护链之间设置连接机构，固定块的内部两侧分别设置有滑轨，在两条滑轨的中间设置上齿柱，滑动板的一侧固定设置下齿柱，此连接机构可以通过滑动板与固定块的锁齿进行控制，保护链的长短以及减小对轮胎的损耗，将本实用新型安装在轮胎上可以有效的保护汽车的轮胎，不被尖锐的石块划伤刺破，延长了轮胎的使用寿命，特殊的焊接工艺使得保护链不会变形而且破损率低，具有结构简单，安装便捷，使用效果好的优点。
附图说明
16.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
17.图1是本实用新型一种具有延展功能的轮胎保护链的主体结构示意图；
18.图2是本实用新型一种具有延展功能的轮胎保护链的滑动板与固定块闭合结构示意图；
19.图3是本实用新型一种具有延展功能的轮胎保护链的滑动板内部结构示意图；
20.图4是本实用新型一种具有延展功能的轮胎保护链的固定块内部结构示意图；
21.图中：1、保护链本体；2、连接杆；3、固定块；4、滑动板；5、第一固定螺母；6、第一滑轨；7、第二固定螺母；8、第三固定螺母； 9、上齿柱；10、上齿柱解锁条；11、螺纹孔；12、滑块；13、第二滑轨；14、下齿柱；15、固定板。
具体实施方式
22.以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
23.实施例：如图1、图2、图3、图4所示，本实用新型一种具有延展功能的轮胎保护链，包括保护链本体1、连接杆2、固定块3、第一固定螺母5、第二固定螺母7，所述保护链本体1的底端与连接杆2的顶端固定连接，所述连接杆2的底端与固定块3的顶端通过第一固定螺母5固定连接，所述固定块3的底部活动设置第二固定螺母 7，所述第二固定螺母7贯穿固定块3与滑动板4固定连接，所述滑动板4的底端固定设置第三固定螺母8，且与连接杆2固定连接。
24.其中，所述固定块3的一侧设置固定板15，所述固定板15的表面两侧均预设孔洞，孔洞可以与第一固定螺母5和第二固定螺母7进行贯穿固定，使其更加牢固。
25.其中，所述连接杆2靠近顶端位置设置长条形状的孔洞，所述连接杆2与固定块3连接的位置均预设螺纹孔11，所述滑动板4的上下两端均预设螺纹孔11，通过第一固定螺母5连接更加稳定，连接效率更快。
26.其中，所述固定块3的内部两侧固定设置第一滑轨6，所述第一滑轨6凹在固定块3上，采用凹下的方案会使其活动空间更小，结构更加紧凑。
27.其中，所述固定块3的内部中间位置固定设置若干上齿柱9，若干所述上齿柱9的底部由一根钢板连接，全都连接到一起更加方便操作，日后维修也更加方便。
28.其中，所述固定块3的一侧固定设置上齿柱解锁条10，所述上齿柱解锁条10的一侧与钢板连接，可以通过上齿柱解锁条10控制开关闭合。
29.其中，所述滑动板4的两侧底部分别设置滑块12，所述滑块12 的位置与第一滑轨6
相对应，滑块12嵌入到第一滑轨6的内部，滑动更为顺畅。
30.其中，所述滑动板4的中间位置呈镂空状，并且设置第二滑轨 13，所述第二滑轨13与第二固定螺母7进行滑动，滑动控制保护链的延展伸缩。
31.其中，所述滑块12的中间位置固定设置若干下齿柱14，与上齿柱锁死更加牢固。
32.其中，所述上齿柱9与下齿柱14通过滑动卡和滑动板4与固定块3，固定后在轮胎上更稳定，在颠簸路面也不会出现脱落的现象。
33.工作时，第一固定螺母5将固定块3与连接杆2连接在一起，滑动板4与固定块3通过第二固定螺母7连接，在将两个固定螺母的一端贯穿到固定板15上，可以增加数个垫片来保证连接的稳定性，两个保护链本体通过一个连接机构连接，可以推动滑动板4与固定块3 固定，固定块3与滑动板4上分别由第一滑轨6与滑块12，滑动板4 的内部的下齿柱14与固定块3上的上齿柱卡和连接，在固定块3的侧面还有上齿柱解锁条10，如果卡和的位置不太合适，可以按下上齿柱解锁条10打开连接，继续找到合适的位置，保护链的长短以及减小对轮胎的损耗，将本实用新型安装在轮胎上可以有效的保护汽车的轮胎，不被尖锐的石块划伤刺破，延长了轮胎的使用寿命，特殊的焊接工艺使得保护链不会变形而且破损率低，具有结构简单，安装便捷，使用效果好的优点。
34.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。