一种轮胎保护装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种轮胎保护装置，属于汽车配件技术领域。
【背景技术】
[0002]现有技术的汽车车头下方无法吸走轮胎前方的铁钉、图钉等尖锐的铁器，不具备保护轮胎的功能，使汽车在路上行驶中轮胎碰到铁钉、图钉等尖锐的铁器，引起轮胎破裂甚至爆炸，造成交通事故，危害司机与乘客的安全，也容易造成后车的追尾。为了解决上述困难，需要开发一款安装于汽车车头下方、两个轮胎前方，能够吸走铁钉、图钉等尖锐铁器的轮胎保护装置。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是提供一种轮胎保护装置。
[0004]本发明要解决的问题是现有技术的汽车车头下方都无法吸走轮胎前方的铁钉、图钉的问题。
[0005]为实现本发明的目的，本发明采用的技术方案是:
一种轮胎保护装置，包括开关器、顶架、滑块、第一支撑杆、气缸、支柱、辊轴、连接杆、螺栓、第一电磁铁、储存罐、皮带、皮带轮、电机、第二支撑杆、底架、滑轨、联轴器、第二电磁铁、绝缘块和连接块，所述开关器安装在顶架侧面，开关器通过导线与汽车上的控制系统相连，顶架下安装滑轨，滑轨上安装两个滑块，底架安装在两个滑块下，顶架下安装第一支撑杆，第一支撑杆下安装气缸，气缸的活塞杆与底架右端相连，底架下安装四个支柱，两个支柱之间各安装辊轴，皮带轮安装在辊轴上，辊轴右端通过联轴器与电机相连，电机安装在第二支撑杆下，电机通过导线与汽车上的控制系统相连，第二支撑杆安装在底架侧面，皮带套设在两个皮带轮上，皮带上均匀的安装不止一个绝缘块，相邻两个绝缘块之间安装第二电磁铁，第二电磁铁通过开关器与汽车上的电瓶相连，第二电磁铁背面正中间安装连接块，连接块安装在皮带上，底架一端安装两个连接杆，连接杆下端安装在储存罐侧面，连接杆上设有螺栓，螺栓将连接杆固定在储存罐侧面，储存罐位于右侧皮带轮的下方，第一电磁铁安装在储存罐内，第一电磁铁通过开关器与汽车上的电瓶相连。
[0006]所述第二电磁铁背面与皮带不相连。
[0007]所述气缸内置电磁阀，电磁阀通过导线与汽车上的控制系统相连。
[0008]本发明的优点是:在汽车车头下方安装两个该保护装置，使该保护装置分别位于两个车轮的前方，汽车启动后，汽车上的控制系统控制开关器使第二电磁铁与电瓶相连，使第二电磁铁通电，第二电磁铁通电后具有强磁性，在汽车行驶过程中，能吸住轮胎前方地面上的铁钉、图钉，避免轮胎被铁钉、图钉扎破，使车辆行驶安全；汽车上的控制系统控制电机正转，电机正转带动皮带向右移动旋转，第二电磁铁吸附着铁钉或图钉随着皮带向右移动一定距离，移动到储存罐上方时，汽车上的控制系统控制开关器断开位于储存罐上方的第二电磁铁与电瓶的电路连接，使位于储存罐上方的第二电磁铁不具有磁性，使该处的第二电磁铁吸住的铁钉和图钉掉落到储存罐内；汽车上的控制系统控制开关器使储存罐内的第一电磁铁与电瓶相连，使第一电磁铁通电，第一电磁铁通电后具有强磁性，能牢固的吸住掉落到储存罐内的铁钉和图钉，避免储存罐内的铁钉和图钉掉出；当汽车方向盘向左旋转，使车头朝左时，汽车上的控制系统控制气缸内置的电磁阀通电或断电，来控制气缸的活塞杆做伸展运动，活塞杆推动底架向左移动，使皮带仍旧位于车轮的前方，当汽车方向盘向右旋转，使车头朝右时，汽车上的控制系统控制气缸内置的电磁阀通电或断电，来控制气缸的活塞杆做收缩运动，活塞杆拉动底架向右移动，使皮带仍旧位于车轮的前方，时刻保护车轮；通过拧松螺栓，可卸下储存罐，将储存罐内的铁钉和图钉倒出；绝缘块能避免第二电磁铁相互之间发生干扰；连接块能使皮带灵活旋转，避免第二电磁铁的硬度影响皮带的旋转。
【附图说明】
[0009]图1是本发明一种轮胎保护装置主视图。
[0010]图2是本发明一种轮胎保护装置左视图。
[0011]图3是皮带的俯视图。
[0012]图4是a部结构的主视图。
[0013]图中:1、开关器 2、顶架 3、滑块 4、第一支撑杆 5、气缸 6、支柱 7、辊轴 8、连接杆 9、螺栓 10、第一电磁铁 11、储存罐 12、皮带 13、皮带轮14、电机 15、第二支撑杆 16、底架 17、滑轨 18、联轴器 19、第二电磁铁 20、绝缘块 21、连接块。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图及实施例对本发明作进一步的说明。
[0015]本发明一种轮胎保护装置，包括开关器1、顶架2、滑块3、第一支撑杆4、气缸5、支柱6、辊轴7、连接杆8、螺栓9、第一电磁铁10、储存罐11、皮带12、皮带轮13、电机14、第二支撑杆15、底架16、滑轨17、联轴器18、第二电磁铁19、绝缘块20和连接块21，所述开关器I安装在顶架2侧面，开关器I通过导线与汽车上的控制系统相连，顶架2下安装滑轨17，滑轨17上安装两个滑块3，底架16安装在两个滑块3下，顶架2下安装第一支撑杆4，第一支撑杆4下安装气缸5，气缸5内置电磁阀，电磁阀通过导线与汽车上的控制系统相连，气缸5的活塞杆与底架16右端相连，当汽车方向盘向左旋转，使车头朝左时，汽车上的控制系统控制气缸5内置的电磁阀通电或断电，来控制气缸5的活塞杆做伸展运动，活塞杆推动底架16向左移动，使皮带12仍旧位于车轮的前方，当汽车方向盘向右旋转，使车头朝右时，汽车上的控制系统控制气缸5内置的电磁阀通电或断电，来控制气缸5的活塞杆做收缩运动，活塞杆拉动底架16向右移动，使皮带12仍旧位于车轮的前方，时刻保护车轮；底架16下安装四个支柱6，两个支柱6之间各安装辊轴7，皮带轮13安装在辊轴7上，辊轴7右端通过联轴器18与电机14相连，电机14安装在第二支撑杆15下，电机14通过导线与汽车上的控制系统相连，汽车上的控制系统控制电机14正转，电机14正转带动皮带12向右移动旋转，第二支撑杆15安装在底架16侧面，皮带12套设在两个皮带轮13上，皮带12上均匀的安装不止一个绝缘块20，绝缘块20能避免第二电磁铁19相互之间发生干扰；相邻两个绝缘块20之间安装第二电磁铁19，第二电磁铁19通过开关器I与汽车上的电瓶相连，第二电磁铁19背面正中间安装连接块21，连接块21安装在皮带1