带有分离轮的轮胎拆除装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种轮胎拆除装置，更确切的说是一种带有分离轮的轮胎拆除装置。
【背景技术】
[0002]现有技术中用于拆除轮胎的工具采用分离片或者分离板结构，但是这种结构在使用的过程中易被卡死，极大了影响了拆除轮胎的效率，且钢性连接结构的分离板容易误伤人手、划伤轮胎。
【发明内容】
[0003]本发明主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种带有分离轮，在分离轮胎轮毂的过程中能够转动，从而防止划伤轮胎、误伤人手，同时能够极大的降低发生卡死的概率，使用效率较高的带有分离轮的轮胎拆除装置。
[0004]本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:
[0005]一种带有分离轮的轮胎拆除装置，包括两个分离杆，所述的带有分离轮的轮胎拆除装置还包括一分离部，所述的分离部包括一分离轮，所述的分离部与所述的分离杆相连接。
[0006]作为本发明较佳的实施例，所述的带有分离轮的轮胎拆除装置还包括一连接部，所述的连接部包括一连接套和一连接筒，所述的连接套与所述的连接筒固定连接，所述的连接套与所述的分离杆组成活动连接，所述的分离部与所述的连接筒相连接。
[0007]作为本发明较佳的实施例，所述的分离部还包括一“Y”形连接杆，所述的分离轮与所述的“Y”形连接杆转动连接，所述的“Y”形连接杆与所述的连接筒相互转动连接。
[0008]作为本发明较佳的实施例，所述的分离部还包括一操纵杆，所述的，所述的操纵杆与所述的“Y”形连接杆相互垂直连接。
[0009]本发明的带有分离轮的轮胎拆除装置的优点是:带有分离轮，在分离轮胎轮毂的过程中能够转动，从而防止划伤轮胎、误伤人手，同时能够极大的降低发生卡死的概率，使用效率较高。
【附图说明】
[0010]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0011]图1为本发明的带有分离轮的轮胎拆除装置与一轮毂相连接的立体结构示意图；
[0012]图2为图1中的局部放大图A ;
[0013]图3为图1中的分离杆的立体结构示意图；
[0014]图4为图1中的连接部的立体结构示意图；
[0015]图5为图1中的分离部的立体结构示意图；
[0016]其中:
[0017]1、分离杆；
[0018]2、连接部；21、连接套；22、连接筒；
[0019]3、分离部；31、“Y”形连接杆；32、分离轮；33、操纵杆。
【具体实施方式】
[0020]下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0021]本发明的带有分离轮的轮胎拆除装置的优点是:带有分离轮，在分离轮胎轮毂的过程中能够转动，从而防止划伤轮胎、误伤人手，同时能够极大的降低发生卡死的概率，使用效率较高。
[0022]如图1所示，一种带有分离轮的轮胎拆除装置，包括两个分离杆I，该带有分离轮的轮胎拆除装置还包括一分尚部3,该分尚部3包括一分尚轮32,该分尚部3与该分尚杆I相连接，使用时将两个分离杆I的一端与轮毂的中心转动连接，将该分离轮32插入轮毂与轮胎之间，使分离杆I与轮毂发生相对转动且转动一周，轮毂与轮胎即被分离开，使用分离轮32而不是分离板或者分离片结构，能够极大的降低卡死的可能性。
[0023]如图1、图2、图3、图4所示，该带有分离轮的轮胎拆除装置还包括一连接部2，该连接部2包括一连接套21和一连接筒22，该连接套21与该连接筒22固定连接，该连接套21与该分尚杆I组成活动连接，该分尚部3与该连接筒22相连接,该连接套21能够沿该分离杆I的长度方向滑动，从而可以调节该分离轮32与轮毂中心的距离以适应多种不同半径规格的车轮。
[0024]如图5所示，该分离部3还包括一 “Y”形连接杆31，该分离轮32与该“Y”形连接杆31转动连接，该“Y”形连接杆31与该连接筒22相互转动连接。
[0025]如图1、图2、图5所示，该分离部3还包括一操纵杆33，该，该操纵杆33与该“Y”形连接杆31相互垂直连接，通过该操纵杆33能够控制该分离轮32的方位，在该分离轮32被卡死时，能够及时改变方位，改变被卡死的状态，活动起来。
[0026]以上仅仅以一个实施方式来说明本发明的设计思路，在系统允许的情况下，本发明可以扩展为同时外接更多的功能模块，从而最大限度扩展其功能。
[0027]以上所述，仅为本发明的【具体实施方式】，但本发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
【主权项】
1.一种带有分离轮的轮胎拆除装置，包括两个分离杆(I)，其特征在于:所述的带有分离轮的轮胎拆除装置还包括一分离部(3)，所述的分离部(3)包括一分离轮(32)，所述的分尚部⑶与所述的分尚杆(I)相连接。2.根据权利要求1所述的带有分离轮的轮胎拆除装置，其特征在于:所述的带有分离轮的轮胎拆除装置还包括一连接部(2)，所述的连接部(2)包括一连接套(21)和一连接筒(22)，所述的连接套(21)与所述的连接筒(22)固定连接，所述的连接套(21)与所述的分离杆(I)组成活动连接，所述的分离部(3)与所述的连接筒(22)相连接。3.根据权利要求2所述的带有分离轮的轮胎拆除装置，其特征在于:所述的分离部(3)还包括一“Y”形连接杆(31)，所述的分离轮(32)与所述的“Y”形连接杆(31)转动连接，所述的“Y”形连接杆(31)与所述的连接筒(22)相互转动连接。4.根据权利要求3所述的带有分离轮的轮胎拆除装置，其特征在于:所述的分离部(3)还包括一操纵杆(33)，所述的，所述的操纵杆(33)与所述的“Y”形连接杆(31)相互垂直连接。
【专利摘要】本发明公开了一种带有分离轮的轮胎拆除装置，包括两个分离杆，所述的带有分离轮的轮胎拆除装置还包括一分离部，所述的分离部包括一分离轮，所述的分离部与所述的分离杆相连接。本发明的带有分离轮的轮胎拆除装置的优点是：带有分离轮，在分离轮胎轮毂的过程中能够转动，从而防止划伤轮胎、误伤人手，同时能够极大的降低发生卡死的概率，使用效率较高。
【IPC分类】B60C25/04
【公开号】CN105128610
【申请号】CN201410243304
【发明人】刘军
【申请人】刘军
【公开日】2015年12月9日
【申请日】2014年6月3日