一种新型汽车天窗可拆卸玻璃密封条的制作方法

本实用新型涉及汽车天窗的技术领域，尤其涉及一种新型汽车天窗可拆卸玻璃密封条。

背景技术：

目前汽车天窗上玻璃密封条分为两种，一种是相同截面挤出，第二种是不同截面接成：

一、同截面挤出的密封条和车身密封条干涉量较小，密封性不足导致的进水量大，无法满足淋雨试验标准；

二、密封条接角和前玻璃后端位置，配合处干涉量较小，出现行业内“老鼠洞”影响产品外观。

技术实现要素：

针对现有的汽车天窗上玻璃密封条存在密封性不足以及外观较差的上述问题，现旨在提供一种新型汽车天窗可拆卸玻璃密封条，与车身密封条干涉量更大，密封性较好，能满足淋雨试验标准，外形美观。

具体技术方案如下：

一种新型汽车天窗可拆卸玻璃密封条，包括：两第一密封条、一第二密封条和两接角，两所述第一密封条的一端分别通过两所述接角与所述第二密封条的两端连接，两所述第一密封条和所述第二密封条的内部均形成有发泡型腔，两所述第一密封条和所述第二密封条分别安装于汽车天窗上。

上述的新型汽车天窗可拆卸玻璃密封条，其中，所述汽车天窗上设有后玻璃pu件，两所述第一密封条和所述第二密封条分别安装于所述后玻璃pu件。

上述的新型汽车天窗可拆卸玻璃密封条，其中，所述后玻璃pu件的两端和所述后玻璃pu件的一侧分别设有安装槽，两所述第一密封条分别安装于所述后玻璃pu件的两端的两所述安装槽内，所述第二密封条安装于所述后玻璃pu件的一侧的所述安装槽内。

上述的新型汽车天窗可拆卸玻璃密封条，其中，每一所述安装槽内均设有至少一限位筋块，两所述第一密封条上和所述第二密封条上分别设有至少一卡槽，两所述第一密封条和所述第二密封条分别安装于三所述安装槽内，且每一所述限位筋块分别与每一所述卡槽限位配合。

上述的新型汽车天窗可拆卸玻璃密封条，其中，所述后玻璃pu件的另一侧的两端均设有插块，两所述第一密封条的另一端的所述发泡型腔分别与两所述插块插接配合。

上述的新型汽车天窗可拆卸玻璃密封条，其中，若干所述安装槽分别包括：两第一安装槽和一第二安装槽，两所述第一安装槽分别设于所述后玻璃pu件的两端的端壁，两所述第一密封条分别安装于两所述第一安装槽上，一所述第二安装槽设于所述后玻璃pu件的一侧的顶部，所述第二密封条安装于所述第二安装槽上。

上述的新型汽车天窗可拆卸玻璃密封条，其中，每一所述安装槽内均设有两所述限位筋块，两所述限位筋块分别位于所述安装槽内的两端。

上述的新型汽车天窗可拆卸玻璃密封条，其中，每一所述安装槽的开口处的两侧均设有限位条，每一所述第一密封条分别与所述第一安装槽的两所述限位条卡接，所述第二密封条与所述第二安装槽的两所述限位条卡接。

上述的新型汽车天窗可拆卸玻璃密封条，其中，每一所述第一密封条均包括：

第一安装条，所述第一安装条靠近所述后玻璃pu件的一面上设有第一卡条，所述第一卡条安装于所述第一安装槽内，所述第一卡条的两侧与所述第一安装槽内的所述限位条卡接；

第一密封垫，所述第一密封垫的两侧分别与所述第一安装条远离所述后玻璃pu件的一面上的两侧固定连接，所述第一密封垫与所述第一安装条之间形成所述发泡型腔。

上述的新型汽车天窗可拆卸玻璃密封条，其中，所述第二密封条包括：

第二安装条，所述第二安装条的底部设有第二卡条，所述第二卡条安装于所述第二安装槽内，所述第二卡条的两侧与所述第二安装槽内的所述限位条卡接；

第二密封垫，所述第二密封垫的两侧分别与所述第二安装条的顶部的两侧固定连接，所述第二密封垫与所述第二安装条之间形成所述发泡型腔。

上述技术方案与现有技术相比具有的积极效果是：

(1)本实用新型的两第一密封条和一第二密封条通过接角固定连接，结合成一个整体的密封条，该整体的密封条内形成发泡型腔，该整体的密封条位于发泡型腔的两端分别与后玻璃pu件上的两插块插接；

(2)本实用新型的该整体的密封条与后玻璃pu件上的安装槽卡接；

(3)本实用新型与车身密封条干涉量更大，密封性较好，能满足淋雨试验标准，外形美观。

附图说明

图1为本实用新型一种新型汽车天窗可拆卸玻璃密封条的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种新型汽车天窗可拆卸玻璃密封条的图1中a处的放大图；

图3为本实用新型一种新型汽车天窗可拆卸玻璃密封条的图1中b处的放大图；

图4为本实用新型一种新型汽车天窗可拆卸玻璃密封条的图1中c处的放大图；

图5为本实用新型一种新型汽车天窗可拆卸玻璃密封条的图1中d处的放大图；

图6为本实用新型一种新型汽车天窗可拆卸玻璃密封条的第一密封条的剖视图；

图7为本实用新型一种新型汽车天窗可拆卸玻璃密封条的第二密封条的剖视图；

附图中：1、第一密封条；2、第二密封条；3、接角；4、发泡型腔；5、后玻璃pu件；6、安装槽；7、限位筋块；8、卡槽；9、插块；10、台阶；11、第一安装槽；12、第二安装槽；13、限位条；14、第一安装条；15、第一密封垫；16、第一卡条；17、第二安装条；18、第二密封垫；19、第二卡条。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为本实用新型的限定。

图1为本实用新型一种新型汽车天窗可拆卸玻璃密封条的整体结构示意图，图2为本实用新型一种新型汽车天窗可拆卸玻璃密封条的图1中a处的放大图，图3为本实用新型一种新型汽车天窗可拆卸玻璃密封条的图1中b处的放大图，图4为本实用新型一种新型汽车天窗可拆卸玻璃密封条的图1中c处的放大图，图5为本实用新型一种新型汽车天窗可拆卸玻璃密封条的图1中d处的放大图，图6为本实用新型一种新型汽车天窗可拆卸玻璃密封条的第一密封条的剖视图，图7为本实用新型一种新型汽车天窗可拆卸玻璃密封条的第二密封条的剖视图，如图1至图7所示，示出了一种较佳实施例的新型汽车天窗可拆卸玻璃密封条，包括：两第一密封条1、一第二密封条2和两接角3，两第一密封条1的一端分别通过两接角3与第二密封条2的两端连接，两第一密封条1和第二密封条2的内部均形成有发泡型腔4，两第一密封条1和第二密封条2分别安装于汽车天窗上。

进一步，作为一种较佳的实施例，汽车天窗上设有后玻璃pu件5，两第一密封条1和第二密封条2分别安装于后玻璃pu件5。

进一步，作为一种较佳的实施例，后玻璃pu件5的两端和后玻璃pu件5的一侧分别设有安装槽6，两第一密封条1分别安装于后玻璃pu件5的两端的两安装槽6内，第二密封条2安装于后玻璃pu件5的一侧的安装槽6内。

进一步，作为一种较佳的实施例，每一安装槽6内均设有至少一限位筋块7，两第一密封条1上和第二密封条2上分别设有至少一卡槽8，两第一密封条1和第二密封条2分别安装于三安装槽6内，且每一限位筋块7分别与每一卡槽8限位配合。

进一步，作为一种较佳的实施例，后玻璃pu件5的另一侧的两端均设有插块9，两第一密封条1的另一端的发泡型腔4分别与两插块9插接配合。

以上仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围。

本实用新型在上述基础上还具有如下实施方式：

本实用新型的进一步实施例中，请继续参见图1至图7所示，若干安装槽6分别包括：两第一安装槽11和一第二安装槽12，两第一安装槽11分别设于后玻璃pu件5的两端的端壁，两第一密封条1分别安装于两第一安装槽11上，一第二安装槽12设于后玻璃pu件5的一侧的顶部，第二密封条2安装于第二安装槽12上。优选地，后玻璃pu件5的一侧形成有台阶10，第二安装槽12设于台阶10的表面，第二密封条2与台阶10的侧壁相抵。

本实用新型的进一步实施例中，每一安装槽6内均设有两限位筋块7，两限位筋块7分别位于安装槽6内的两端。优选地，能够提高安装后密封条的稳定性牢固性，实现全方位的限位，进一步提高干涉量，密封性较好。

本实用新型的进一步实施例中，每一安装槽6的开口处的两侧均设有限位条13，每一第一密封条1分别与第一安装槽11的两限位条卡接，第二密封条2与第二安装槽12的两限位条卡接。

本实用新型的进一步实施例中，每一第一密封条1均包括：第一安装条14和第一密封垫15，第一安装条14靠近后玻璃pu件5的一面上设有第一卡条16，第一卡条16安装于第一安装槽11内，第一卡条16的两侧与第一安装槽11内的限位条13卡接，第一密封垫1的两侧分别与第一安装条14远离后玻璃pu件5的一面上的两侧固定连接，第一密封垫15与第一安装条14之间形成发泡型腔4。

本实用新型的进一步实施例中，第二密封条2包括：第二安装条17和第二密封垫18，第二安装条17的底部设有第二卡条19，第二卡条19安装于第二安装槽12内，第二卡条19的两侧与第二安装槽12内的限位条卡接，第二密封垫18的两侧分别与第二安装条17的顶部的两侧固定连接，第二密封垫18与第二安装条17之间形成发泡型腔4。

本实用新型的两第一密封条1和一第二密封条2通过两接角3固定连接，结合成一个整体的密封条，该整体的密封条内形成发泡型腔4，该整体的密封条位于发泡型腔4的两端分别与后玻璃pu件5上的两插块9插接。

本实用新型的该整体的密封条与后玻璃pu件5上的安装槽6卡接，两第一密封条1分别与两第一安装槽11卡接，第二密封条2与第二安装槽12卡接，且每一安装槽11内均设有两限位筋块7，每一第一密封条1上、第二密封条2上均设有两卡槽8，限位筋块7与卡槽8卡接，进一步提高安装固定效果，且干涉量更大，密封性较好。

本实用新型与车身密封条干涉量更大，密封性较好，能满足淋雨试验标准，外形美观。

以上所述仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范围内。