一种汽车天窗防水密封结构的制作方法

[0001]
本实用新型属于汽车零部件制造领域，尤其涉及一种汽车天窗防水密封结构。


背景技术：

[0002]
汽车配备天窗，可有效提高舱室内采光效果，提升客户体验，让乘客有更舒适的乘车体验。现有汽车天窗的结构分为夹紧式和悬挂式结构，前者夹紧式分为天窗总成单元及安装固定框两部分,分别位于车身顶盖的外侧和内侧,通过紧固件使这两部分闭合并同时夹住车身项盖的安装固定，天窗与车顶间由密封条强制密封，这种主动式麻烦使雨水无法进入天窗及车身内部，但整个天窗高于车身顶盖，影响外观并增大车身的风阻系数；后者悬挂式结构需要为其专门设计车身顶盖,顶盖要有一个翻边孔，同时另需设计一个项盖加强件(冲压件),并与车身顶盖的翻边孔焊接在一起，天窗总成作为一个整体通过紧固件悬挂固定在加强件上，其优点是天窗玻璃与车身顶盖保持平整，对车体外观无影响，车身风阻系数小，但由于天窗玻璃周边密封条与车顶的翻边配合，这种被动式密封方式只能阻止灰尘及大部分雨水，天窗总成内部需要设置流水槽及排水导管接头，将渗入的雨水排出到车身外部，造成车身的顶盖制造过程复杂，精度要求较高，另外需要多副模具及工序才能完成，制造周期长，成本相对较高。因此，拥有更低的成本，让更多的客户可以购买，并降低使用过程中的风险，提高舒适性，降低漏水风险，发明一种汽车天窗防水密封结构显得非常必要。


技术实现要素：

[0003]
为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车天窗防水密封结构，以解决现有技术的上述问题，采取以下方案。
[0004]
一种汽车天窗防水密封结构，包括天窗玻璃、玻璃密封条、固定框、车顶盖密封条和车顶盖，所述天窗玻璃、固定框的外露表面、车顶盖三者处于同一个面上，所述玻璃密封条位于所述天窗玻璃的底面，所述车顶盖密封条位于所述固定框与所述车顶盖之间。
[0005]
进一步的，所述车顶盖设有乙字型的翻边，所述车顶盖密封条沿所述车顶盖的翻边布置。
[0006]
进一步的，还设有加强框、紧固件，所述加强框沿所述车顶盖的翻边布置，所述加强框与所述车顶盖之间采用焊接固定，所述固定框与所述加强框通过所述紧固件拉紧。
[0007]
进一步的，所述玻璃密封条和车顶盖密封条的内芯为空腔结构。
[0008]
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
[0009]
1.本实用新型的防水密封结构，天窗玻璃与车顶盖保持平整，风阻系数小；
[0010]
2.本实用新型的防水密封结构，对车顶与天窗的配合精度要求低，且无需专门设置的排水槽和排水管，生产成本低。
附图说明
[0011]
图1为本实用新型的天窗与车顶盖的连接结构示意图；
[0012]
图2为本实用新型天窗的整体结构示意图。
[0013]
图中：1-天窗玻璃；2-玻璃密封条；3-固定框；4-车顶盖密封条；5-车顶盖；51-翻边；6-加强框；7-紧固件。
具体实施方式
[0014]
为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。
[0015]
如附图1至附图2所示。
[0016]
本实用新型提供的一种汽车天窗防水密封结构，包括天窗玻璃1、玻璃密封条2、固定框3、车顶盖密封条4、车顶盖5、加强框6、紧固件7，其中天窗玻璃1、固定框3的外露表面沿车顶盖5的外露部分平滑过渡在一个表面上，玻璃密封条2位于天窗玻璃1与固定框3之间，车顶盖密封条4沿着乙字型的翻边51布置，车顶盖密封条4位于固定框3与翻边51之间，加强框6与车顶盖5之间采用点焊或断续焊固定，固定框3与加强框6通过紧固件7拉紧，从而使车顶盖密封条4也同时被压紧，玻璃密封条2和车顶盖密封条4的内部均为空芯结构，空芯的密封条可以使得密封条更好的与密封面贴合而起到良好的密封效果。
[0017]
利用本实用新型所述技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。