一种防震油箱的制作方法

1.本实用新型涉及汽车设备领域，具体公开了一种防震油箱。


背景技术：

2.汽车油箱是汽车上用于存储燃油的箱体，目前在汽车上多用安装架和紧固带对油箱进行固定，由于安装架是通过螺栓直接固定在汽车上，故安装架会随着汽车在行驶过程中一起振动，由于传统的汽车上油箱与安装架之间没有加装任何减震装置，当汽车剧烈振动时，油箱也会随之一起振动，油箱内的燃油很容易泄漏，严重的还会引发事故。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于解决传统的油箱剧烈震荡导致燃油泄漏的问题。
4.为了达到上述目的，本实用新型的基础方案提供一种防震油箱，包括安装箱和油箱，油箱位于安装箱的内部，安装箱的内壁均设有第一磁板，油箱的外壁均设有与第一磁板磁性相反的第二磁板，油箱的顶部连通有进油管和出油管，安装箱的顶部设有分别比进油管和出油管直径大的进油口和出油口，进油口和进油管之间、出油口和出油管之间均设有环形减震件，安装箱的顶部设有第一出气口，油箱的顶部设有第二出气口，油箱两侧内壁交错设置有若干隔板，安装箱的一侧可拆卸连接有用于与车身连接的安装架，安装箱的底部设有可允许油箱通过的安装门。
5.本基础方案的原理及效果在于，
6.1.油箱设置在安装箱的内部，安装箱能对油箱起到保护作用，避免碰撞油箱，发生安全事故，并且安装箱内壁与油箱外壁分别设有第一磁板和第二磁板，第一磁板与第二磁板磁性相反，第一磁板和第二磁板便会互相排斥，能够使油箱始终保持在安装箱的中间，第一磁板与第二磁板之间的相互作用力能够起到缓冲的作用，减缓安装箱晃动对油箱的作用，从而实现了减震，解决传统的油箱剧烈震荡导致燃油泄漏的问题。
7.2.油箱两侧内壁交错设置有若干隔板，相邻隔板之间的倾斜方向相反，隔板位置较低的一端与油箱均设有间隙，能够有效的减少燃油蒸发，进而降低油箱内的气压。
8.3.油箱的顶部设有第二出气口，安装箱的顶部设有第一出气口，可以将油箱内的燃油蒸汽排出，避免气压过高，也可以为油箱补充空气，避免油箱内气压过低，能够保持气压平衡，避免发生安全事故。
9.4.进油管与进油口、出油管与出油口之间均设有环形减震件，能固定进油管与出油管，同时能够减少进油管与出油管的晃动。
10.5.与现有技术相比，既有效防止油箱晃动，又能够保持油箱的气压平衡，适于推广应用。
11.进一步，安装箱内设有活性炭。活性炭能够吸收蒸发出来的燃油蒸汽，避免污染环境。
12.进一步，环线减震件为圆环形的海绵。海绵在减缓振动的同时，还可以吸收渗漏出
来的燃油。
13.进一步，第一出气口与第二出气口均设有滤网。避免其他杂质进入安装箱和油箱。
14.进一步，安装架与安装箱、车身均通过螺栓连接。便于安装拆卸安装箱。
附图说明
15.图1为本实用新型实施例一种防震油箱的剖视图；
16.图2为本实用新型实施例一种防震油箱的俯视图；
17.图3为本实用新型实施例一种防震油箱的左视图。
具体实施方式
18.下面通过具体实施方式进一步详细的说明：
19.说明书附图中的附图标记包括：安装箱1、油箱2、出油管3、进油管4、环线减震件5、隔板6、安装架7、第一出气口8、滤网9、安装门10。
20.一种防震油箱2，实施例如图1所示，包括安装箱1和油箱2，油箱2位于安装箱1的内部，安装箱1的内壁均设有第一磁板，油箱2的外壁均设有与第一磁板磁性相反的第二磁板，安装箱1内设有活性炭，油箱2的顶部连通有进油管 4和出油管3，出油管3的直径小于进油管4的直径，安装箱1的顶部设有分别比进油管4和出油管3直径大的进油口和出油口，进油口和进油管4之间、出油口和出油管3之间均设有环形减震件，环线减震件5为圆环形的海绵，如图2 所示，安装箱1的顶部设有第一出气口8，油箱2的顶部设有第二出气口，第一出气口8与第二出气口均设有滤网9，油箱2两侧内壁交错设置有两块隔板6，相邻隔板6之间的倾斜方向相反，上面的隔板6向上倾斜，下面的隔板6向下倾斜，隔板6位置较低的一端与油箱2均设有间隙，如图3所示，安装箱1的后侧设有用于与车身连接的安装架7，安装架7与安装箱1、车身均通过螺栓连接，安装箱1的底部设有可允许油箱通过的安装门10，用于安装油箱2和更换活性炭。
21.使用时，将安装架7通过螺栓安装在车身上，通过进油管4进入油箱2，在汽车行进过程中，第一磁板与第二磁板磁性相反，第一磁板和第二磁板便会互相排斥，能够使油箱2始终保持在安装箱1的中间，第一磁板与第二磁板之间的相互作用力能够起到缓冲的作用，减缓安装箱1晃动对油箱2的作用，从而实现了减震，进油管4与进油口、出油管3与出油口之间均设有环形减震件，能固定进油管4与出油管3，同时能够减少进油管4与出油管3的晃动，还吸收渗漏出来的燃油。油箱2内的隔板6能够有效的减少燃油蒸发，油箱2的顶部设有第二出气口，安装箱1的底部设有第一出气口8，可以将油箱2内的燃油蒸汽排到安装箱1内，并由活性炭吸收，避免气压过高，新鲜的空气通过第一出气口8进入安装箱1，再通过第二出气口进入油箱2，避免油箱2内气压过低，能够保持气压平衡，避免发生安全事故。
22.以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述，所属领域普通技术人员知晓申请日或者优先权日之前实用新型所属技术领域所有的普通技术知识，能够获知该领域中所有的现有技术，并且具有应用该日期之前常规实验手段的能力，所属领域普通技术人员可以在本申请给出的启示下，结合自身能力完善并实施本方案，一些典型的公知结构或者公知方法不应当成为所属领域普通技术人员实施本申请的障碍。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提
下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。