一种带备用油箱的汽车油箱的制作方法

1.本实用新型涉及汽车设备技术领域，具体公开了一种带备用油箱的汽车油箱。


背景技术：

2.随着国内快运、高效物流行业的发展，对大型运输车辆的要求也随之提高，特别是车辆的连续“作战”能力。因此油箱的大小尤为重要，但是如果盲目的扩大油箱尺寸不仅降低了油箱的结构强度，不能有效的抵抗外力的撞击，而且还不便安装和维护，同时单一的大尺寸油箱并不能独立适应目前物流行业，比如物流行业中，用户经常是需要开车跨越两个不同气候的区域，比如从南方到北方，如果是单油箱或者是非独立的双油箱就只能加注同一标号的柴油，在南方的时候燃油没有任何的影响，但是到了北方，可能会出现燃油冻结的情况，影响物流的运输效率，运输车辆也可能出现故障，因此，发明人有鉴于此，秉持多年该相关行业丰富的设计开发及实际制作的经验，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供了一种带备用油箱的汽车油箱，以便解决上述问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于解决传统的大型运输车辆在跨气候运输时容易出现燃油冻结无法使用的问题。
4.为了达到上述目的，本实用新型的基础方案提供一种带备用油箱的汽车油箱，包括主油箱和副油箱，主油箱和副油箱之间连通有输油箱，输油箱一侧开有滑槽，滑槽内滑动连接有辅助杆，辅助杆设在输油箱内的一端固接有调控轴，调控轴两端均固接有圆台形的阻油塞；
5.输油箱与主油箱和副油箱的连通处均固接有输油管，调控轴的两端以及阻油塞均滑动设置在输油管内，输油管朝向调控轴一端均设有防止油液漏出的橡胶环，输油管背离调控轴一端内壁均设有与阻油塞契合的内缩环，输油管的下侧均连通有泄油管。
6.本基础方案的原理及效果在于：
7.1、在使用时，主油箱与副油箱相互独立，不会出现两个油箱中的燃油混合的情况，这样就能使用不同标号的燃油，在冬季需要从南方到北方运行时，只需要将两个油箱装不同标号的燃油，其中一个油箱里面的燃油为防冻燃油，在汽车进入北方零下环境时，直接使用防冻燃油即可。
8.2、为了保证顺利切换并使用不同的油箱，在主油箱与副油箱之间连通有输油箱，然后在连接处设置的输油管可以引导燃油排出主油箱和副油箱。
9.3、在切换主油箱与副油箱时，滑动调控轴，使得一端的阻油塞背离临近的内缩环，燃油便从内缩环流入输油管，这个油箱便可开始供油，另一端的阻油塞靠近临近的内缩环，燃油便停止从内缩环流入输油管，这个油箱便停止供油，这样就完成了两个主油箱与副油箱之间的供油切换。
10.4、燃油流入输油管然后经泄油管流出输油箱，开始对汽车发动机进行供油。
11.与现有技术相比，本汽车油箱不仅提高油箱储油量，还提高了使得两个油箱可以独立使用，在汽车冬季夸经度运输时，有效的保证了供油的及时性，可行性高，操作简单，便于大范围推广使用。
12.进一步，所述输油箱靠近滑槽一侧固接有防漏板，辅助杆滑动设置在防漏板上。有效防止了燃油从滑槽内排出。
13.进一步，所述防一侧固接有滑轨，滑轨上滑动设置有滑块，滑块与辅助杆固定连接。便于使用者操作辅助杆。
14.进一步，所述滑槽两侧均设有防止辅助杆滑动的锁紧凸起。当辅助杆滑至一侧时，卡入锁紧凸起内，有效防止了在使用过程中辅助杆往另一侧滑动，增加调节实用性。
15.进一步，所述泄油管均固接在输油箱底面。便于燃油排出输油箱。
附图说明
16.图1为本实用新型实施例一种带备用油箱的汽车油箱的结构示意图；
17.图2为本实用新型实施例一种带备用油箱的汽车油箱中输油箱的正剖视图；
18.图3为本实用新型实施例一种带备用油箱的汽车油箱中输油箱的俯剖视图；
19.图4为本实用新型实施例一种带备用油箱的汽车油箱中滑槽部分的放大图。
具体实施方式
20.下面通过具体实施方式进一步详细的说明：
21.说明书附图中的附图标记包括：主油箱1、副油箱2、输油箱3、滑槽4、辅助杆5、输油管6、调控轴7、阻油塞8、泄油管9、内缩环10、橡胶环11、滑轨12、防漏板13、滑块14。
22.一种带备用油箱的汽车油箱,实施例如图1所示左侧的主油箱1和右侧的副油箱2之间焊接连通有输油箱3，如图4所示输油箱3正面开有滑槽4，滑槽4两侧均固接有防止辅助杆5滑动的锁紧凸起，滑槽4内滑动连接有辅助杆5,如图2和图3所示，输油箱3靠近滑槽4一侧焊接有防漏板13，辅助杆5滑动设置在防漏板13上，防漏板13靠近输油管6一侧焊接有滑轨12，滑轨12上滑动设置有滑块14，辅助杆5穿过滑块14并在穿过端与调控轴7的中心焊接，调控轴7两端均焊接有圆台形的阻油塞8。
23.如图2所示输油箱3与主油箱1和副油箱2的连通处均焊接有输油管6，调控轴7的两端以及阻油塞8均滑动设置在输油管6内，输油管6朝向调控轴7一端均设有防止油液漏出的橡胶环11，输油管6背离调控轴7一端内壁均设有与阻油塞8契合的内缩环10，输油管6的下侧均开有一个泄油孔，泄油孔上均连通有泄油管9，泄油管9均焊接在输油箱3底面。
24.使用时，将本油箱安装到需要大范围跨经度运输的运输汽车上，在冬季运输时，主油箱1加满能在南方正常使用的燃油，副油箱2加满能在北方冬季正常使用的燃油，然后就可以开始进行大范围的跨经度运输。
25.当汽车在冬季南方行驶时，如图2和图3所示，使用者通过向右拨动调控轴7，将调控轴7卡入右侧的锁紧凸起内，右侧的阻油塞8就会被推入内缩环10内，副油箱2的出油口就被堵住了，而左侧的主油箱1出油口就被放开，主油箱1的燃油通过左侧的输油管6以及开在输油管6上的泄油孔流入泄油管9，泄油管9与汽车发动机连通，便开始了主油箱1的供油。
26.当汽车在冬季的北方行驶时，按照上述操作开启副油箱2的出油口即可。
27.本实用新型不仅提高油箱储油量，还提高了使得两个油箱可以独立使用，在汽车冬季夸经度运输时，有效的保证了供油的及时性，可行性高，操作简单，便于大范围推广使用。
28.以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述，所属领域普通技术人员知晓申请日或者优先权日之前实用新型所属技术领域所有的普通技术知识，能够获知该领域中所有的现有技术，并且具有应用该日期之前常规实验手段的能力，所属领域普通技术人员可以在本申请给出的启示下，结合自身能力完善并实施本方案，一些典型的公知结构或者公知方法不应当成为所属领域普通技术人员实施本申请的障碍。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。