一种车辆慢速行走驱动装置的制作方法

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本实用新型涉及沥青路面养护车的慢速行走装置，特别涉及极低速行驶的路面养护车。


背景技术：

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沥青路面养护车在进行日常路面修补时，要对路面进行大面积加热软化后再进行修补，这就需要养护车前后不停的来回慢速行走加热以实现更大面积的加热修补路面，而这种慢速行走的速度是极低的，汽车的1档速度无法满足，若采取半联动来减低速度，长此以往下去，会加速汽车变速箱的损坏。所以目前市面上的养护车使用的是慢速齿轮箱来解决此问题，但会带来安装麻烦、改动工作量大，成本也高。


技术实现要素：

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本实用新型所要解决的技术问题，在于克服现有技术的缺陷，提供一种车辆慢速行走驱动装置，既要保证满足施工时行驶速度要求，又要保证性能可靠稳定、安装简便、成本低等。
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一种车辆慢速行走驱动装置，包括液压泵、慢速行走马达、主驱动轮、从动轮、马达支架、离合器；其特征是：所述液压泵连接在全功率取力器上，液压泵为所述慢速行走马达提供动力，所述慢速行走马达、主驱动轮和离合器都安装在马达支架上，而马达支架安装在底盘变速箱后端面的螺孔上，从动轮安装在变速箱与第一节传动轴连接的输出法兰上。所述慢速行走马达的驱动轴连接离合器的输入轴，所述主驱动轮安装在离合器的输出轴上，主驱动轮与从动轮啮合。
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本实用新型结构简单，保持底盘原有结构不改动，增加主驱动轮和从动轮，通过全功率取力器上连接的液压泵来驱动慢速行走马达，再由慢速行走马达通过主从动轮驱动底盘的传动轴转动，实现车辆的慢速行走。
附图说明
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图1是本实用新型车辆慢速行走驱动装置立体图。
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图2是本实用新型车辆慢速行走驱动装置俯视图。
具体实施方式
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下面结合附图和实施例对本实用新型进行进一步说明。
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本实用新型所述的车辆慢速行走驱动装置，包括液压泵1、慢速行走马达2、主驱动轮3、从动轮4、离合器5、马达支架6。液压泵1安装在底盘全功率取力器9上，从动轮4安装在第一节传动轴7与变速箱8输出口连接法兰上，慢速行走马达2、主驱动轮3和离合器5一起安装在马达支架上，其中离合器5安装在慢速行走马达2和主驱动轮3之间。马达支架安装在底盘变速箱外壳上，并使主驱动轮3和从动轮4保持咬合状态，将液压油管连接于液压泵1和慢
速行走马达2之间。
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本实用新型装置的工作过程：当车辆需要慢速行走时，变速箱挂空挡，闭合离合器，启动液压泵，这时慢速行走马达上连接的主驱动轮就会带动底盘传动轴转动，从而应用底盘自身的传动系统来实现车辆慢速行驶。