1.一种用于捷达手动挡车型的推踏板式自动离合器，直接作用于原车离合踏板，其特征在于：包括安装支架和驱动组件，安装支架一端通过滚轮轴承压头贴合在原车离合踏板上，另一端通过锁固件锁固在车架上；驱动组件固定在安装支架上并包括驱动马达、传动齿轮箱、助力弹簧、力臂和滚轮轴承压头，驱动马达和传动齿轮箱安装在安装支架的一侧，助力弹簧、力臂和滚轮轴承压头安装在安装支架的另一侧，驱动马达的输出轴与传动齿轮箱的输入端传动连接，传动齿轮箱的输出端与力臂传动连接，滚轮轴承压头安装在力臂上并位于原车离合踏板的干涉位置，助力弹簧的一端与力臂铰接，助力弹簧的另一端与安装支架铰接。
2.根据权利要求1所述的一种用于捷达手动挡车型的推踏板式自动离合器，其特征在于：所述助力弹簧包括弹簧导柱和弹簧导套，弹簧导柱设置有长杆，弹簧导套可沿长杆轴向滑动的套设在长杆外，并且弹簧导柱与弹簧导套之间设置有弹簧，弹簧的一端固定在弹簧导柱，弹簧的另一端固定在弹簧导套。
3.根据权利要求2所述的一种用于捷达手动挡车型的推踏板式自动离合器，其特征在于：所述弹簧导柱安装在安装支架上，弹簧导套安装在力臂上。
4.根据权利要求1所述的一种用于捷达手动挡车型的推踏板式自动离合器，其特征在于：所述传动齿轮箱包括箱体和齿轮组，箱体由涡轮罩和盖板组合，涡轮罩的底面中心向安装支架延伸突出输出轴导套，在该输出轴导套四周分别从涡轮罩的底面向安装支架延伸突出锁固孔柱，所述锁固件贯穿该锁固孔柱将涡轮罩固定在安装支架上。
5.根据权利要求4所述的一种用于捷达手动挡车型的推踏板式自动离合器，其特征在于：所述锁固孔柱与输出轴导套之间均分别设置有加强连接部。
6.根据权利要求1所述的一种用于捷达手动挡车型的推踏板式自动离合器，其特征在于：所述传动齿轮箱的箱体与驱动马达的电机装配成一体，驱动马达固定在电机内。
7.根据权利要求1所述的一种用于捷达手动挡车型的推踏板式自动离合器，其特征在于：所述安装支架包括第一安装支架和第二安装支架，第一安装支架与第二安装支架之间的可调组件实现连接角度和位置的调节；第一安装支架用于安装所述的驱动马达和传动齿轮箱以及安装在原车离合踏板上，第二安装支架用于安装在车架上。
8.根据权利要求7所述的一种用于捷达手动挡车型的推踏板式自动离合器，其特征在于：所述可调组件包括调节后固定的锁固件以及调节孔，第一安装支架和第二安装支架通过沿调节孔走向调节长短位置以及在锁固件松开后可相对转动调节角度。
9.根据权利要求1所述的一种用于捷达手动挡车型的推踏板式自动离合器，其特征在于：所述滚轮轴承压头包括一端安装于力臂上的压杆以及在该压杆另一端活动安装的滚轮轴承压头，滚轮轴承压头可沿压杆轴线自转，并且在滚轮轴承压头外套设有缓冲垫。
10.一种汽车，其特征在于：采用如权利要求1-9任一所述的一种用于捷达手动挡车型的推踏板式自动离合器。