道路车辆用高性能电控空气悬架系统的制作方法

1.本实用新型涉及机械技术领域，具体为道路车辆用高性能电控空气悬架系统。


背景技术：

2.高品质的轿车既要拥有舒适性，又要兼顾越野车的通过性能，空气悬挂系统是实现这目标的最佳选择，根据路况的不同以及距离传感器的信号，行车电脑会判断出车身高度变化，再控制空气压缩机和排气阀门，使弹簧自动压缩或伸长，从而降低或升高底盘离地间隙，以增加高速车身稳定性或复杂路况的通过性，可是普通的空气悬挂系统在使用时，对车辆的车轮的补偿不够高效，因此我们提出了一种道路车辆用高性能电控空气悬架系统。


技术实现要素：

3.针对现有技术的不足，本实用新型提供了道路车辆用高性能电控空气悬架系统，能够快速的补偿汽车车轮的位置，并且供气管连接外部的供气和抽气机构，更加加速改变第一插接块和第二插接块之间空间的压力，解决了现有的空气悬架系统在运行时对车辆的车轮的补偿不够高效的问题。
4.本实用新型提供如下技术方案：道路车辆用高性能电控空气悬架系统，包括装置壳体，所述装置壳体的下端左右两侧固定连接有连接板，所述连接板之间固定连接有电动伸缩杆，所述装置壳体的内部开有中空腔，所述中空腔的内腔下部活动插接有第一插接块，所述第一插接块的下端固定连接电动伸缩杆的传动杆上端，所述中空腔的上部活动插接有第二插接块，所述第一插接块和第二插接块的外侧均套接有密封环，所述第二插接块的上端固定连接有顶杆，所述顶杆的上部开有连接口，所述顶杆的中部开有圆孔，所述圆孔的右侧通过螺纹插接有连接头，所述连接头的插接环左端固定连接有橡胶密封环，所述连接头的右侧固定插接有供气管，所述第一插接块和第二插接块之间固定连接有弹簧。
5.优选的，所述密封环至少设有5个，所述密封环等距套接在第一插接块和第二插接块的外侧。
6.优选的，所述中空腔的内侧壁光滑。
7.优选的，所述圆孔的下部与第一插接块和第二插接块之间的空间相连通。
8.优选的，所述供气管的右侧连接有开关阀。
9.优选的，所述连接板下侧中部开有连接孔。
10.与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：
11.该道路车辆用高性能电控空气悬架系统，通过设备的整体结构，电动伸缩杆为了带动第一插接块上下运动，进而能够改变第一插接块和第二插接块之间空间的压力，从而能够快速的补偿汽车车轮的位置，并且供气管连接外部的供气和抽气机构，进而加速改变第一插接块和第二插接块之间空间的压力。
附图说明
12.图1为本实用新型剖视图；
13.图2为本实用新型m处放大图。
14.图中：1、装置壳体；2、连接板；3、中空腔；4、橡胶密封环；5、第一插接块；6、第二插接块；7、密封环；8、电动伸缩杆；9、弹簧；10、顶杆；11、连接口；12、圆孔；13、连接头；14、供气管；15、插接环。
具体实施方式
15.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
16.请参阅图1-2，本实用新型公开了道路车辆用高性能电控空气悬架系统，包括装置壳体1，所述装置壳体1的下端左右两侧固定连接有连接板2，连接板2为了连接在外部的固定结构上，所述连接板2下侧中部开有连接孔。所述连接板2之间固定连接有电动伸缩杆8，电动伸缩杆8采用市场上现有的伸缩杆，电动伸缩杆8为了带动第一插接块5上下运动，进而能够改变第一插接块5和第二插接块6之间空间的压力，从而能够快速的补偿汽车车轮的位置，并且供气管14连接外部的供气和抽气机构，进而加速改变第一插接块5和第二插接块6之间空间的压力，所述装置壳体1的内部开有中空腔3，所述中空腔3的内侧壁光滑。所述中空腔3的内腔下部活动插接有第一插接块5，所述第一插接块5的下端固定连接电动伸缩杆8的传动杆上端，所述中空腔3的上部活动插接有第二插接块6，所述第一插接块5和第二插接块6的外侧均套接有密封环7，所述密封环7至少设有5个，所述密封环7等距套接在第一插接块5和第二插接块6的外侧。所述第二插接块6的上端固定连接有顶杆10，顶杆10上部连接在车轮转轴上，所述顶杆10的上部开有连接口11，所述顶杆10的中部开有圆孔12，所述圆孔12的下部与第一插接块5和第二插接块6之间的空间相连通。所述圆孔12的右侧通过螺纹插接有连接头13，连接头13能够使得圆孔12和供气管14相互连通，所述连接头13的插接环15左端固定连接有橡胶密封环4，所述连接头13的右侧固定插接有供气管14，供气管14连接外部的供气和吸气装置，所述供气管14的右侧连接有开关阀。所述第一插接块5和第二插接块6之间固定连接有弹簧9。
17.工作时，电动伸缩杆8为了带动第一插接块5上下运动，进而能够改变第一插接块5和第二插接块6之间空间的压力，从而能够快速的补偿汽车车轮的位置，并且供气管14连接外部的供气和抽气机构，进而加速改变第一插接块5和第二插接块6之间空间的压力。
18.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。