一种轻量化结构的铝摆臂的制作方法

本实用新型涉及摆臂技术领域，具体为一种轻量化结构的铝摆臂。

背景技术：

摆臂是连接悬挂与车架的一种连接件，摆臂根据材质不同可分为铝摆臂和钢摆臂。

铝摆臂的材质更轻，使用铝摆臂能够降低车的整体重量，目前小型家用汽车多使用铝摆臂，但是现有的铝摆臂在保证基本强度的同时，其重量还是过重，用在家用汽车上合适，在追求速度的赛车上还需要减轻重量，因此亟需设计一种轻量化结构的铝摆臂来解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种轻量化结构的铝摆臂，以解决上述背景技术中提出的用于赛车上使用重量不够轻的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轻量化结构的铝摆臂，包括摆臂主体，所述摆臂主体的一端一体化连接有连接轴，所述摆臂主体远离连接轴的一端一体化连接有套筒，所述套筒的内侧插设固定有连接套，所述摆臂主体远离套筒的一端一体化连接有连接鼻，且连接鼻、连接轴与套筒呈三角形排布，所述摆臂主体的外表面穿透开设有第一通孔，所述摆臂主体的外表面靠近第一通孔的一侧穿透开设有第二通孔，所述摆臂主体的外表面靠近第二通孔的一侧设有第二弹簧，所述第一通孔的内侧固定有弹性支架组件，所述弹性支架组件包括第一弧形支架与第二弧形支架，所述第一弧形支架与第二弧形支架皆与第一通孔的内壁卡合，且第一弧形支架与第二弧形支架相抵接。

优选的，所述摆臂主体的外表面一体化连接有第一加强边条，所述第一加强边条的一端与套筒连接固定，所述第一加强边条的另一端与第二加强边条连接固定。

优选的，所述摆臂主体的外表面一体化连接有第二加强边条，所述第二加强边条的数量为两组，两组所述第二加强边条呈第二弹簧的两侧排布。

优选的，所述摆臂主体的外表面靠近连接鼻的一侧穿透开设有固定孔，所述连接鼻的数量为两组。

优选的，所述第一弧形支架与第二弧形支架皆呈半弧形，且第一弧形支架的两端皆开设有u形槽，所述u形槽与第一通孔的内壁卡合固定，所述第二弧形支架的两端形状与第一弧形支架的两端形状相同。

优选的，所述第一弧形支架靠近第二弧形支架的一侧外表面开设有卡槽，所述第二弧形支架靠近第一弧形支架的一侧外表面一体化连接固定卡块，且卡块与卡槽卡合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该轻量化结构的铝摆臂采用镂空结构设计，减轻了铝摆臂的整体重量，同时具有弹性支架，提高镂空处的强度。

(1)通过在摆臂主体的表面穿透开设有第一通孔、第二通孔与第二弹簧，降低了摆臂主体的整体重量，使摆臂主体更加轻量化；

(2)通过在第一通孔、第二通孔与第二弹簧内皆装配有弹性支架组件，通过第一弧形支架与第二弧形支架相抵接，能够对第一通孔、第二通孔与第二弹簧的内部进行支撑，保证轻量化的同时不降低本身强度。

附图说明

图1为本实用新型的结构正视示意图；

图2为本实用新型的结构侧视示意图；

图3为本实用新型的图1中第一弧形支架的结构侧视示意图；

图4为本实用新型的图1中第二弧形支架的结构侧视示意图。

图中：1、摆臂主体；2、第一加强边条；3、第二加强边条；4、连接鼻；5、固定孔；6、连接轴；7、套筒；8、第一通孔；9、弹性支架组件；901、第一弧形支架；902、第二弧形支架；903、u形槽；904、卡槽；905、卡块；10、第二通孔；11、第二弹簧；12、连接套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种轻量化结构的铝摆臂，包括摆臂主体1，摆臂主体1的一端一体化连接有连接轴6，摆臂主体1远离连接轴6的一端一体化连接有套筒7，套筒7的内侧插设固定有连接套12，连接套12能够与车架内的轴转动连接，摆臂主体1远离套筒7的一端一体化连接有连接鼻4，且连接鼻4、连接轴6与套筒7呈三角形排布，摆臂主体1的外表面穿透开设有第一通孔8，摆臂主体1的外表面靠近第一通孔8的一侧穿透开设有第二通孔10，摆臂主体1的外表面靠近第二通孔10的一侧设有第二弹簧11，降低摆臂主体1的整体强度。

第一通孔8的内侧固定有弹性支架组件9，弹性支架组件9包括第一弧形支架901与第二弧形支架902，第一弧形支架901与第二弧形支架902皆与第一通孔8的内壁卡合，且第一弧形支架901与第二弧形支架902相抵接，能够对第一通孔8内部进行支撑，提高第一通孔8周边的强度。

进一步的，摆臂主体1的外表面一体化连接有第一加强边条2，第一加强边条2的一端与套筒7连接固定，第一加强边条2的另一端与第二加强边条3连接固定，提高摆臂主体1边缘处的强度。

进一步的，摆臂主体1的外表面一体化连接有第二加强边条3，第二加强边条3的数量为两组，两组第二加强边条3呈第二弹簧11的两侧排布，提高摆臂主体1两侧边缘处的强度。

进一步的，摆臂主体1的外表面靠近连接鼻4的一侧穿透开设有固定孔5，连接鼻4的数量为两组，如图1所示，两组连接鼻4与固定孔5呈三角排布，使摆臂主体1与悬挂连接更加稳定。

进一步的，第一弧形支架901与第二弧形支架902皆呈半弧形，如图1所示，使第一弧形支架901与第二弧形支架902能够相抵接，且第一弧形支架901的两端皆开设有u形槽903，u形槽903与第一通孔8的内壁卡合固定，第二弧形支架902的两端形状与第一弧形支架901的两端形状相同，如图3-4所示，u形槽903与第一通孔8的内壁卡合，再将第一弧形支架901与第二弧形支架902卡合，即可使第一弧形支架901与第二弧形支架902固定在第一通孔8内。

进一步的，第一弧形支架901靠近第二弧形支架902的一侧外表面开设有卡槽904，第二弧形支架902靠近第一弧形支架901的一侧外表面一体化连接固定卡块905，且卡块905与卡槽904卡合，如图3-4所示，使第一弧形支架901与第二弧形支架902连接更加稳定。

工作原理：使用时，将连接鼻4与固定孔5通过螺栓与悬挂连接固定，将连接轴6与套筒7与分别与车架上的轴套与轴转动连接，能够完成摆臂主体1的安装。

通过在摆臂主体1的表面穿透开设有第一通孔8、第二通孔10与第二弹簧11，降低了摆臂主体1的整体重量，使摆臂主体1更加轻量化，通过在第一通孔8、第二通孔10与第二弹簧11内皆装配有弹性支架组件9，通过第一弧形支架901与第二弧形支架902相抵接，能够对第一通孔8、第二通孔10与第二弹簧11的内部进行支撑，保证轻量化的同时不降低本身强度，较为实用。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。