前保险杠安装支架总成和车辆的制作方法

本实用新型涉及车辆领域，尤其是涉及一种前保险杠安装支架总成和车辆。

背景技术：

前保险杠总成与发动机盖的尺寸技术规范(dimensionaltechnicalspecification，dts)是影响整车外观感知质量的重要区域，存在严格的面差匹配要求，因此对前保险杠总成安装时对白车身的精度要求较高。相关技术中，由于装配之后的前保险杠总成与发动机盖之间的距离难以调节，造成装配之后的前保险杠总成与发动机盖之间的面差不能满足整车dts要求。

技术实现要素：

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种前保险杠安装支架总成，该前保险杠安装支架总成可以方便地调节前保险杠总成与发动机盖之间的距离，使前保险杠总成与发动机盖之间的面差能够满足整车dts要求，并且降低了对白车身的精度要求。

本实用新型还提出了一种具有上述前保险杠安装支架总成的车辆。

根据本实用新型第一方面实施例的前保险杠安装支架总成，前保险杠总成适于安装在所述前保险杠安装支架总成上，所述前保险杠安装支架总成包括：前保险杠安装支架；调节件，所述调节件设在所述前保险杠安装支架的上表面，所述调节件具有适于支撑所述前保险杠总成的支撑面，所述支撑面与所述前保险杠安装支架的上表面之间的距离可调。

根据本实用新型实施例的前保险杠安装支架总成，通过在前保险杠安装支架总成的上表面设置调节件，前保险杠总成适于支撑在调节件的支撑面上，且支撑面与前保险杠安装支架的上表面之间的距离可调，可以通过调节调节件的支撑面与前保险杠安装支架的上表面之间的距离，方便地调节前保险杠安装支架与发动机盖之间的距离。在前保险杠总成装配到前保险杠安装支架后，使前保险杠总成与发动机盖之间的面差能够满足整车dts要求，降低了对白车身的精度要求。

根据本实用新型的一些实施例，所述调节件为可调螺母。

根据本实用新型的一些可选实施例，所述可调螺母包括：螺母柱，所述螺母柱具有第一螺纹部，所述螺母柱设在所述前保险杠安装支架的上表面；螺母板，所述螺母板具有与所述第一螺纹部配合的第二螺纹部，所述螺母板的上表面构成所述支撑面。

可选地，所述第一螺纹部向上延伸至所述螺母柱的上端面。

可选地，所述螺母板为六角螺母。

可选地，所述螺母柱包括：固定座，所述固定座与所述前保险杠安装支架相连；调节部，所述调节部连接在所述固定部的上侧，所述调节部的外周壁上形成有所述第一螺纹部，所述调节部在水平面的投影位于所述固定座在水平面的投影内。

根据本实用新型的一些实施例，所述调节件为多个，多个所述调节件沿所述前保险杠安装支架的长度方向间隔排布。

根据本实用新型的一些可选实施例，所述调节件为两个，两个所述调节件位于所述前保险杠安装支架的长度方向的两端。

根据本实用新型的一些实施例，所述前保险杠安装支架包括：支架主体，所述调节件设在所述支架主体的上表面；第一连接板和两个第二连接板，所述第一连接板和两个所述第二连接板设在所述支架主体的宽度方向上的两侧且呈三角形分布，所述第一连接板和所述第二连接板均适于与车身相连。

根据本实用新型第二方面实施例的车辆，包括：前保险杠安装支架总成，所述前保险杠安装支架总成为根据上述第一方面实施例的前保险杠安装支架总成，所述前保险杠安装支架与车身相连；前保险杠总成，所述前保险杠总成支撑在所述调节件的所述支撑面上。

根据本实用新型实施例的车辆，通过设置上述的前保险杠安装支架总成，可以方便地调节前保险杠总成与发动机盖之间的距离，使前保险杠总成与发动机盖之间的面差能够满足整车dts要求，并且降低了对白车身的精度要求。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型一些实施例的前保险杠安装支架总成的示意图；

图2是图1中调节件的示意图。

附图标记：

前保险杠安装支架总成100；

前保险杠安装支架1；支架主体11；第一连接板12；第二连接板13；

调节件2；螺母柱21；第一螺纹部211；固定座212；调节部213；螺母板22；第二螺纹部221。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面参考图1-图2描述根据本实用新型实施例的前保险杠安装支架总成100。

参照图1，根据本实用新型第一方面实施例的前保险杠安装支架总成100，前保险杠总成适于安装在前保险杠安装支架总成100上，前保险杠安装支架总成100包括：前保险杠安装支架1和调节件2。前保险杠安装支架1适于与车身连接。调节件2设在前保险杠安装支架1的上表面，调节件2具有适于支撑前保险杠总成的支撑面，支撑面与前保险杠安装支架1的上表面之间的距离可调。

在将前保险杠安装支架1安装到车身上时，可以通过调节调节件2的支撑面与前保险杠安装支架1的上表面之间的距离，将前保险杠安装支架1与发动机盖之间的距离调整到合适高度，使得前保险杠总成装配到前保险杠安装支架1后，前保险杠总成与发动机盖之间的面差能够满足整车dts要求。并且，在前保险杠总成装配到前保险杠安装支架1后，可以继续通过调节调节件2的支撑面与前保险杠安装支架1的上表面之间的距离，弥补前保险杠总成与发动机盖之间的距离误差，进一步使得前保险杠总成与发动机盖之间的面差能够满足整车dts要求。

根据本实用新型实施例的前保险杠安装支架总成100，通过在前保险杠安装支架总成100上表面设置调节件2，前保险杠总成适于支撑在调节件2的支撑面上，可以通过调节调节件2的支撑面与前保险杠安装支架1上表面之间的距离，方便地调节前保险杠安装支架1与发动机盖之间的距离，在前保险杠总成装配到前保险杠安装支架1后，使前保险杠总成与发动机盖之间的面差能够满足整车dts要求，降低了对白车身的精度要求。

参照图1，根据本实用新型的一些实施例，调节件2为可调螺母，结构简单，便于调节。

参照图2，根据本实用新型的一些可选实施例，可调螺母包括：螺母柱21和螺母板22。螺母柱21具有第一螺纹部211，螺母柱21设在前保险杠安装支架1的上表面，例如，螺母柱21可以焊接在前保险杠安装支架1的上表面。螺母板22具有与第一螺纹部211配合的第二螺纹部221，螺母板22的上表面构成上述支撑面。由于螺母柱21与螺母板22螺纹配合，通过旋拧螺母板22，可以使得螺母板22位于不同的高度位置，从而可以调节调节件2的支撑面与前保险杠安装支架1的上表面之间的距离，进而可以调节前保险杠总成与发动机盖之间的距离，使前保险杠总成与发动机盖之间的面差能够满足整车dts要求。

可选地，第一螺纹部211向上延伸至螺母柱21的上端面，由此，螺母板22可以配合至螺母柱21的上端面，在螺母柱21的高度一定的情况下，螺母板22的可调高度更高。

可选地，参照图2，螺母板22为六角螺母，结构简单，便于扳手等调节工具调节螺母板22的高度。

可选地，参照图2，螺母柱21包括：固定座212和调节部213。固定座212与前保险杠安装支架1相连，调节部213连接在固定部的上侧，例如调节部213可以与固定部一体成型。调节部213的外周壁上形成有第一螺纹部211，调节部213可以和螺母板22螺纹配合，以便于调节螺母板22的高度，也就可以调节调节件2的支撑面与前保险杠安装支架1之间的距离。调节部213在水平面的投影位于固定座212在水平面的投影内，增大了螺母柱21与前保险杠安装支架1的接触面积，使螺母柱21与前保险杠安装支架1的连接更可靠。

参照图1，根据本实用新型的一些实施例，调节件2为多个，多个调节件2沿前保险杠安装支架1的长度方向间隔排布。多个沿前保险杠安装支架1的长度方向间隔排布的调节件2，可以使得前保险杠总成得到稳定均衡的支撑，并且减小了前保险杠安装支架1受到的压力，并加强了前保险杠安装支架1的强度。需要说明的是，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上。

参照图1，根据本实用新型的一些可选实施例，调节件2为两个，两个调节件2位于前保险杠安装支架1的长度方向的两端，由此，可以使前保险杠安装支架1的受力相对均匀，且便于调节。

参照图1，根据本实用新型的一些实施例，前保险杠安装支架1包括：支架主体11、第一连接板12和两个第二连接板13。调节件2设在支架主体11的上表面，第一连接板12和两个第二连接板13设在支架主体11的宽度方向上的两侧且呈三角形分布，第一连接板12和第二连接板13均适于与车身相连，通过将第一连接板12、两个第二连接板13构成稳定的三角形结构，使得前保险杠安装支架1与车身的连接结构稳定可靠。

例如，在图1的示例中，前保险杠安装支架总成100包括前保险杠安装支架1和两个调节件2，前保险杠安装支架1包括上述支架主体11、第一连接板12和两个第二连接板13，两个调节件2设在支架主体11的长度方向上的两端且位于支架主体11的上表面。第一连接板12上可以设有长圆孔，两个第二连接板13上可以设有安装孔。前保险杠安装支架1通过第一连接板12和两个第二连接板13装配到车身上，其中第一连接板12与前防撞梁总成相连，第二连接板13与车身上横梁相连，由于第一连接板12和两个第二连接板13设在支架主体11的宽度方向上的两侧且呈三角形分布，由此第一连接板12和两个第二连接板13形成稳定的三角形结构，提高了前保险杠安装支架1的稳定性以及前保险杠安装支架1与车身连接的稳定性。

根据本实用新型第二方面实施例的车辆，包括：前保险杠安装支架总成100和前保险杠总成，前保险杠安装支架总成100为根据上述第一方面实施例的前保险杠安装支架总成100，前保险杠安装支架1与车身相连，前保险杠总成支撑在调节件2的支撑面上。

根据本实用新型实施例的车辆，通过设置上述的前保险杠安装支架总成100，可以方便地调节前保险杠总成与发动机盖之间的距离，使前保险杠总成与发动机盖之间的面差能够满足整车dts要求，并且降低了对白车身的精度要求。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。