一种车载升高转向伸缩皮带装置的制作方法

1.本实用新型涉及运输装置技术领域，具体涉及一种车载升高转向伸缩皮带装置。


背景技术：

2.工程车是一个建筑工程的主干力量，由于它们的出现才使建筑工程的进度倍增，大大减少了人力。观工程车作业，不由得使人震撼机器与科技的威力。它们用于工程的运载，挖掘，抢修，甚至作战等。其中，工程运输车被广泛运用到输送泥土的工作中。但是，现有的工程运输车输送泥土的工作量并不高，工程运输车的造价高，难以广泛推广。同时，工程运输车的使用成本高，大大增加了施工方的运作成本。


技术实现要素：

3.为全面解决上述问题，尤其是针对现有技术所存在的不足，本实用新型提供了一种车载升高转向伸缩皮带装置能够全面解决上述问题。
4.为实现上述目的，本实用新型采用以下技术手段：
5.一种车载升高转向伸缩皮带装置，包括汽车本体，设置于汽车本体的运输平台顶端的转轴装置，所述转轴装置的顶端设置有底座运输平台，所述底座运输平台包括底座运输平台本体，所述底座运输平台本体的架体与转轴装置的顶端连接，所述底座运输平台本体的两侧架体内分别设有第一滑槽，所述底座运输平台的顶端设置有升降运输平台，所述升降运输平台设置有多组，多组所述升降运输平台从上往下依次分布；
6.所述升降运输平台包括升降平台本体，所述升降平台本体的两侧架体内分别设有第二滑槽，所述第二滑槽的底端设置有两组第一滑块，两组所述第一滑块中心对称，所述第一滑块与升降平台本体的架体连接，所述升降运输平台通过第一滑块插入第一滑槽内与底座运输平台滑动连接，一组所述升降运输平台的第一滑块插入另一组所述升降运输平台的第二滑槽内与另一组所述升降运输平台滑动连接，位于同一架体的两组所述第一滑块之间设置有两组可伸缩支撑杆，两组所述可伸缩支撑杆中心对称，所述可伸缩支撑杆的固定端与升降平台本体的架体连接；
7.多组所述升降运输平台中设置于最顶部的升降运输平台的顶端设置有漏斗装置，所述漏斗装置与最顶部的所述升降运输平台滑动连接。
8.所述转轴装置为电动转盘。
9.上述的有益效果在于，电动转盘的结构简单，操作方便，能够高效，快速的实现方位改变，有效的提高了工作效率
10.所述第一滑槽内设有固接的第一定位块，所述第二滑槽内设有固接的第二定位块。
11.上述的有益效果在于，这种设置能够便于底座运输平台与升降运输平台之间和升降运输平台与升降运输平台之间滑动定位，能够有效防止两组平台之间出现滑落现象。
12.所述可伸缩支撑杆包括转轴连接件、第一套杆、第二套杆、第三套杆、第四套杆、第
五套杆、第六套杆，所述转轴连接件设置于第一套杆顶端与第一套杆连接，所述第一套杆通过转轴连接件与升降平台本体的架体连接，所述第二套杆插入第一套杆底端内与第一套杆螺纹连接，所述第三套杆插入第二套杆底端内与第二套杆螺纹连接，所述第四套杆插入第三套杆底端内与第三套杆螺纹连接，所述第五套杆插入第四套杆底端内与第四套杆螺纹连接，所述第六套杆插入第五套杆底端内与第五套杆螺纹连接。
13.上述的有益效果在于，这种设置能够使得可伸缩支撑杆适用于不同高度的升降运输平台，有效的提高了升降运输平台固定时的稳定性。
14.所述漏斗装置包括漏斗本体，所述漏斗本体的两侧分别设置有第二滑块，所述第二滑块通过连接杆与漏斗本体连接。
15.上述的有益效果在于，这种设置结构简单，使用方便，能够随意改变漏斗装置位于升降运输平台顶端的位置。
16.所述连接杆与第二滑块一体制造而成。
17.上述的有益效果在于，这种设置能够有效提高连接杆与第二滑块之间的紧密性，能够有效防止连接杆与第二滑块之间出现断裂现象。
18.本实用新型的有益效果：本实用新型通过底座运输平台和多组升降运输平台的叠罗汉式分布能够使得汽车本体现场组成一个长距离的传输平台，再通过转轴装置顶端的底座运输平台能够实现运输方向的调节，从而使得汽车本体能够不间断输送泥土，输送泥土量高，工作效率高；本实用新型制作成本相对较低，使用成本也低，能够广泛在建筑工程中推广使用。
附图说明
19.图1本实用新型的结构示意图；
20.图2本实用新型底座运输平台的结构示意图一；
21.图3本实用新型底座运输平台的结构示意图二；
22.图4本实用新型升降运输平台的结构示意图一；
23.图5本实用新型升降运输平台的结构示意图二；
24.图6本实用新型可伸缩支撑杆的结构示意图；
25.图7本实用新型漏斗装置的结构示意图一；
26.图8本实用新型漏斗装置的结构示意图二；
27.图9本实用新型的使用状态图。
具体实施方式
28.下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
29.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定
的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
30.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
31.如图1至图9所示，本实用新型提供一种车载升高转向伸缩皮带装置，包括汽车本体1，设置于汽车本体1的运输平台顶端的转轴装置2，所述转轴装置2的顶端设置有底座运输平台3，所述底座运输平台3包括底座运输平台本体31，所述底座运输平台本体31的架体与转轴装置2的顶端连接，所述底座运输平台本体31的两侧架体内分别设有第一滑槽32，所述底座运输平台3的顶端设置有升降运输平台4，所述升降运输平台4设置有多组，多组所述升降运输平台4从上往下依次分布；
32.所述升降运输平台4包括升降平台本体41，所述升降平台本体41的两侧架体内分别设有第二滑槽42，所述第二滑槽42的底端设置有两组第一滑块43，两组所述第一滑块43中心对称，所述第一滑块43与升降平台本体41的架体连接，所述升降运输平台4通过第一滑块43插入第一滑槽32内与底座运输平台3滑动连接，一组所述升降运输平台4的第一滑块43插入另一组所述升降运输平台4的第二滑槽42内与另一组所述升降运输平台4滑动连接，位于同一架体的两组所述第一滑块43之间设置有两组可伸缩支撑杆44，两组所述可伸缩支撑杆44中心对称，所述可伸缩支撑杆44的固定端与升降平台本体41的架体连接；
33.多组所述升降运输平台4中设置于最顶部的升降运输平台4的顶端设置有漏斗装置5，所述漏斗装置5与最顶部的所述升降运输平台4滑动连接。
34.转轴装置2为电动转盘。电动转盘的结构简单，操作方便，能够高效，快速的实现方位改变，有效的提高了工作效率
35.第一滑槽32内设有固接的第一定位块33，第二滑槽42内设有固接的第二定位块45。这种设置能够便于底座运输平台3与升降运输平台4之间和升降运输平台4与升降运输平台4之间滑动定位，能够有效防止两组平台之间出现滑落现象。
36.可伸缩支撑杆44包括转轴连接件441、第一套杆442、第二套杆443、第三套杆444、第四套杆445、第五套杆446、第六套杆447，转轴连接件441设置于第一套杆442顶端与第一套杆442连接，第一套杆442通过转轴连接件441与升降平台本体41的架体连接，第二套杆443插入第一套杆442底端内与第一套杆442螺纹连接，第三套杆444插入第二套杆443底端内与第二套杆443螺纹连接，第四套杆445插入第三套杆444底端内与第三套杆444螺纹连接，第五套杆446插入第四套杆445底端内与第四套杆445螺纹连接，第六套杆447插入第五套杆446底端内与第五套杆446螺纹连接。这种设置能够使得可伸缩支撑杆44适用于不同高度的升降运输平台4，有效的提高了升降运输平台4固定时的稳定性。
37.漏斗装置5包括漏斗本体51，漏斗本体51的两侧分别设置有第二滑块53，第二滑块53通过连接杆52与漏斗本体51连接。这种设置结构简单，使用方便，能够随意改变漏斗装置5位于升降运输平台4顶端的位置。
38.连接杆52与第二滑块53一体制造而成。这种设置能够有效提高连接杆52与第二滑
块53之间的紧密性，能够有效防止连接杆52与第二滑块53之间出现断裂现象。
39.本实用新型为一种车载升高转向伸缩皮带装置，本实用新型通过底座运输平台3和多组升降运输平台4的叠罗汉式分布能够使得汽车本体1现场组成一个长距离的传输平台，再通过转轴装置2顶端的底座运输平台3能够实现运输方向的调节，从而使得汽车本体1能够不间断输送泥土，输送泥土量高，工作效率高；本实用新型制作成本相对较低，使用成本也低，能够广泛在建筑工程中推广使用。
40.本实用新型所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动，这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举，而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围中。