专利名称：弯梁车后围板护板组合的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种摩托车构件，特别涉及弯梁摩托车上的后围板护板组合。
背景技术：
弯梁摩托车后围板护板组合由左后围板护板和右后围板护板组成，起遮掩车架后 部骨架及零部件、装饰整车外观的作用。如图4所示，左后围板护板1和右后围板护板2分 居在车架后部的左右两侧，各自通过螺钉与车架连接。在左后围板护板1顶部的前端设有 “L”形第一翻边la，右后围板护板2顶部的前端设有与第一翻边Ia相对应的“L”形第二翻 边2a，第一翻边Ia与第二翻边2a相对接，并通过扣合连接在一起。由于左、右后围板护板 1、2之间扣合的牢靠性较差，受摩托车骑行过程中的震动影响，左、右后围板护板的接合处 容易产生松动甚至于裂开，一方面造成左、右后围板护板之间的合缝大，不美观；另一方面， 左、右后围板护板的接合处磨损较大，会产生异响，容易造成接合处损坏，缩短了后围板护 板的使用寿命。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于提供一种弯梁车后围板护板组合，以有效防止 左、右后围板护板的接合处发生松动。本发明的技术方案如下一种弯梁车后围板护板组合，包括左后围板护板和右后 围板护板，在左后围板护板顶部的前端设有“L”形第一翻边，右后围板护板顶部的前端设有 与第一翻边相对应的“L”形第二翻边，所述第一翻边与第二翻边对接扣合在一起，底面构成 弧形底板，其关键在于在所述第一翻边的拐角处设有第一支耳，第二翻边的拐角处设有第 二支耳，所述第一、第二支耳相搭接，并通过螺钉连接，由螺母锁紧。本发明通过在左后围板护板第一翻边的中部增设第一支耳，右后围板护板第二翻 边的中部增设第二支耳，左右两块后围板护板的支耳通过螺钉紧固在一起。左、右后围板护 板上的支耳结构强度及刚度好，即使受摩托车骑行过程中的震动影响也不会发生变形或损 坏，两边护板上的支耳搭接后通过螺钉连接，组装方便，连接的牢靠性好，并且连接点位于 两块后围板护板扣合面的中部，能够确保左、右后围板护板扣合紧密，有效防止了左、右后 围板护板之间的接合处发生松动，在保证合缝效果、消除异响的同时，减轻了左、右后围板 护板接合处的磨损，延长了后围板的使用寿命。为了保证支耳的结构强度、并有利于加工制作，所述第一支耳和第一翻边为一体 结构，第二支耳和第二翻边为一体结构。所述第一、第二支耳均以前高后低倾斜设置，螺钉从后向前倾斜向下穿设。这样支 耳外露于两块后围板护板后部所形成的敞口，能够方便螺钉装配，在提高组装效率的同时， 降低了工人的劳动强度。有益效果本发明通过螺钉将左、右后围板护板上相搭接的支耳固定在一起，能有 效防止左、右后围板护板之间的接合处发生松动，保证了合缝效果，消除了异响，减轻了左、右后围板护板接合处的磨损，延长了后围板护板的使用寿命，具有设计合理、结构简单、可 靠性好、改造成本低等特点。
图1为本发明的结构示意图。图2为图1的仰视图。图3为图2的局部放大图。图4为背景技术的结构示意图。
具体实施例方式下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明如图1、图2、图3所示，本发明由左后围板护板1、右后围板护板2、螺钉3和螺母4构成。左、右后围板护板1、2分居在车架(图中未画出)后部的左右两侧，各自通过螺钉 与车架固定连接。在左后围板护板1顶部的前端设有朝向右后围板护板2的“L”形第一翻 边la，该第一翻边Ia的拐角处具有第一支耳lb，第一支耳Ib与第一翻边Ia拐角处的底面 连为一体，并且第一支耳Ib以上端在前下端在后倾斜设置。在右后围板护板2顶部的前端 设有朝向左后围板护板1的“L”形第二翻边2a，该第二翻边2a与第一翻边Ia基本上相对 称。在第二翻边2a的拐角处具有第二支耳2b，第二支耳2b与第二翻边2a拐角处的底面连 为一体，且第二支耳2b以上端在前下端在后倾斜设置。所述第一翻边Ia与第二翻边2a对 接扣合在一起，底面构成弧形底板，第一支耳Ib与第二支耳2b相搭接，并通过从后向前倾 斜向下穿设的螺钉3连接，由螺母4锁紧。
权利要求
一种弯梁车后围板护板组合，包括左后围板护板(1)和右后围板护板(2)，在左后围板护板(1)顶部的前端设有“L”形第一翻边(1a)，右后围板护板(2)顶部的前端设有与第一翻边(1a)相对应的“L”形第二翻边(2a)，所述第一翻边(1a)与第二翻边(2a)对接扣合在一起，底面构成弧形底板，其特征在于在所述第一翻边(1a)的拐角处设有第一支耳(1b)，第二翻边(2a)的拐角处设有第二支耳(2b)，所述第一、第二支耳(1b、2b)相搭接，并通过螺钉(3)连接，由螺母(4)锁紧。
2.根据权利要求1所述的弯梁车后围板护板组合，其特征在于所述第一支耳(Ib)和 第一翻边(Ia)为一体结构，第二支耳(2b)和第二翻边(2a)为一体结构。
3.根据权利要求1或2所述的弯梁车后围板护板组合，其特征在于所述第一、第二支 耳(lb、2b)均以前高后低倾斜设置，所述螺钉(3)从后向前倾斜向下穿设。
全文摘要
本发明公开了一种弯梁车后围板护板组合，包括左后围板护板和右后围板护板，在左后围板护板顶部的前端设有“L”形第一翻边，右后围板护板顶部的前端设有与第一翻边相对应的“L”形第二翻边，所述第一翻边与第二翻边对接扣合在一起，在所述第一翻边的拐角处设有第一支耳，第二翻边的拐角处设有第二支耳，所述第一、第二支耳相搭接，并通过螺钉连接，由螺母锁紧。本发明通过螺钉将左、右后围板护板上相搭接的支耳固定在一起，能有效防止左、右后围板护板之间的接合处发生松动，保证了合缝效果，消除了异响，减轻了左、右后围板护板接合处的磨损，延长了后围板护板的使用寿命，具有设计合理、结构简单、可靠性好、改造成本低等特点。
文档编号B62J17/00GK101817375SQ201010131898
公开日2010年9月1日 申请日期2010年3月25日 优先权日2010年3月25日
发明者吴宗美, 樊彬, 秦亮 申请人:力帆实业(集团)股份有限公司