改进型路谱采集装置组件

本实用新型涉及路谱采集设备技术领域，具体涉及改进型路谱采集装置组件。

背景技术：

道路载荷谱采集工作在汽车研发过程中承担着极为重要的工作，是研宄整车可靠性的重要手段之一，不仅为整车和零部件疲劳寿命设计提供了科学的判断依据，而且使得加速耐久性道路试验成为可能。

目前在进行路谱采集时，由于车内没有专门用于固定放置路谱采集设备的装置，工程师普遍将采集设备随意放置在车内，比如放置在副驾驶座椅上或后排座椅上或地板上。在无专用固定装置固定的情况下，将采集设备随意放置在车内的方法虽然简单省事，但是由于采集设备没有固定，造成在采集一些强化耐久路面时，由于路面激励过大，导致采集设备在车内左右晃动和上下震动，不仅使采集设备容易损坏、缩短使用寿命，而且会导致采集设备与各通道线路接头松动或者脱落，造成数据采集过程中数据的中断、丢失以及失真热。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的问题，提供改进型路谱采集装置组件，它可以实现至少一定程度上解决现有技术的问题。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种改进型路谱采集装置组件，包括用于将路谱采集设备安装在汽车座椅上的安装组件，所述安装组件包括一安装板，所述安装板相对两侧各竖直设有向下延伸的、且分别与汽车座椅长度方向两侧表面相抵的侧板，所述安装板另外两个相对侧外壁设有向其外侧水平延伸的延伸板，所述延伸板上通过螺栓、螺母配合连接有限位板，两个所述限位板分别与汽车座椅宽度方向两侧表面相抵，进而使所述安装板能够安装在汽车座椅上，所述安装板上设有一基板，所述基板上设有供路谱采集设备进行安装的螺钉孔。

作为如上所述技术方案的进一步优化，所述延伸板上开设有供螺栓朝安装板内侧水平移动的条形槽。

作为如上所述技术方案的进一步优化，所述安装板四个拐角处各竖直设有一安装柱，所述基板滑配套装在多个四个安装柱上，且所述安装柱穿出基板一端设有用于对基板移动进行限位的、防止基板从安装柱上脱落的限位环，所述基板与安装板之间设有弹性件，所述弹性件抵顶基板与安装板。

作为如上所述技术方案的进一步优化，所述弹性件为减震弹簧，所述减震弹簧设有四个且分别套装在安装柱上。

作为如上所述技术方案的进一步优化，所述基板上嵌装有滑套，所述滑套滑配套装在安装柱上。

作为如上所述技术方案的进一步优化，所述侧板宽度不大于2cm。

本实用新型的有益效果：通过将两个侧板卡在汽车座椅(正、副驾驶)长度方向两侧外壁上，再由两个限位板对汽车座椅宽度方向两侧外壁进行抵紧，从而使安装板能够较稳固地卡紧安装在汽车座椅上，这样可降低由于路谱采集设备没有固定结构，导致的线头\接头脱落等现象，设置弹性件，通过弹性件的减震缓冲，使得路谱采集设备在受到较大的颠簸时，通过弹性件进行减震。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为图1中立体结构的仰视角度的示意图；

图3为图1中立体结构的俯视示意图；

图4为图1中立体结构的侧视示意图；

附图标记说明如下：

1-侧板，2-安装板，3-限位环，4-安装柱，5-基板，6-螺钉孔，7-螺母，8-散热翅片，9-条形槽，10-延伸板，11-限位板，12-减震弹簧。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，图1-4示出了一种改进型路谱采集装置组件，包括用于将路谱采集设备安装在汽车座椅上的安装组件，所述安装组件包括一安装板2，所述安装板2相对两侧各竖直设有向下延伸的、且分别与汽车座椅长度方向两侧表面相抵的侧板1，所述侧板1宽度不大于2cm，防止无法卡入椅座与椅背缝隙中，所述安装板2另外两个相对侧外壁设有向其外侧水平延伸的延伸板10，所述延伸板10上通过螺栓8、螺母7配合连接有限位板11，两个所述限位板11分别与汽车座椅宽度方向两侧表面相抵，进而使所述安装板2能够安装在汽车座椅上，所述安装板2上设有一基板5，所述基板5上设有供路谱采集设备进行安装的螺钉孔6，通过使用螺钉，将外部的路谱采集设备安装在基板5上。

所述延伸板10上开设有供螺栓8朝安装板2内侧水平移动的条形槽9，通过螺栓8在安装板2的条形槽9内滑动，使得两个限位板之间的间距能够进行调节。

所述安装板2四个拐角处各竖直设有一安装柱4，所述基板5滑配套装在多个四个安装柱4上，且所述安装柱4穿出基板5一端设有用于对基板5移动进行限位的、防止基板5从安装柱4上脱落的限位环3，所述基板5与安装板2之间设有减震弹簧12，所述减震弹簧12设有四个且分别套装在安装柱4上，所述减震弹簧12抵顶基板5与安装板2，当汽车行驶过程中，产生颠簸时，通过减震弹簧12的减震作用，使得路谱采集设备受到的震动影响较小。

所述基板5上嵌装有滑套(图中未示出)，所述滑套滑配套装在安装柱4上，通过滑套的设置，降低了安装柱4的机械磨损。

本实用新型在使用时：将其中一个侧板卡入汽车座椅的椅座与椅背缝隙中，并使另一个侧板抵住椅座远离椅背一侧外壁，再拨动限位板，使螺栓在条形槽内滑动，并使两个限位板分别抵紧椅座另外两侧外壁，再将螺母拧紧在螺栓上，这样通过螺栓与螺母的配合，将安装板较牢靠地安装在汽车座椅上。汽车行驶时，通过减震弹簧的减震，使得路谱采集设备能够进行减震，同时由于路谱采集设备得到了固定，使得不易产生接头松脱的现象。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。