一种车辆废气热电温差供电的记录仪装置的制作方法

本实用新型涉及一种车辆废气热电温差供电的记录仪装置，属于车辆废气热电温差供电的记录仪技术领域。

背景技术：

现有技术中，记录仪不便于安装在车内，以及不能根据记录仪的尺寸从而调整固定，同时记录仪长时间工作，内部的电器元件产生的热量不能及时排出，降低了使用寿命与工作效率，为此，提供一种车辆废气热电温差供电的记录仪装置。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种车辆废气热电温差供电的记录仪装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

一种车辆废气热电温差供电的记录仪装置，包括安装板本体，所述安装板本体内腔分别挖设有放置槽以及散热槽，所述放置槽内腔对称设置有驱动机构，所述驱动机构一侧设置有夹持杆，所述安装板本体前表面对称挖设有长条口，且所述长条口后侧与放置槽前侧为连通，所述夹持杆位于长条口内，所述散热槽内设置有散热机构，所述安装板本体前表面中部设置有散热部。

进一步而言，所述驱动机构包括驱动轴、驱动块以及驱动齿轮，所述驱动轴左侧通过轴承设置于放置槽内腔左侧，所述驱动轴外壁螺纹连接有驱动块，并呈对称分布，所述驱动轴外壁右侧套嵌有驱动齿轮。

进一步而言，位于上端的所述驱动轴输入端贯通安装板本体右侧上端，且贯通处通过螺纹连接。

进一步而言，相邻的两个驱动齿轮为一组，并通过链条连接。

进一步而言，所述散热机构包括吸热板以及导热管，所述吸热板设置于散热槽内腔前端，所述吸热板右侧均匀连通有多个导热管，且所述导热管输出端贯通安装板本体右侧，所述吸热板位于散热部正后方。

进一步而言，所述夹持杆一侧设置有夹持部，且所述夹持部外壁设置有防滑纹理。

本实用新型有益效果：

1、设置的驱动机构与其内部包括的部件，与设置的夹持杆相协助配合，驱动轴通过螺纹带着驱动块以及夹持杆横向移动，相位于下端的驱动轴通过相邻的两个驱动齿轮以及链条带动，使得任意一个夹持杆横向移动，采用带动的方式，并根据检测仪本体的尺寸从而调整，并对检测仪固定。

2、设置的散热机构与其内部包括的部件，检测仪内部电器元件长时间工作产生热量时，散发的大量热量被吸热板吸取，并通过导热管传输至外端，提高了检测仪的使用寿命。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

图1是本实用新型一种车辆废气热电温差供电的记录仪装置主视图；

图2是本实用新型一种车辆废气热电温差供电的记录仪装置放置槽内视图；

图3是本实用新型一种车辆废气热电温差供电的记录仪装置安装板本体内腔侧视图；

图中标号：1、安装板本体；2、放置槽；3、散热槽；4、驱动机构；5、夹持杆；6、长条口；7、散热机构；8、散热部；9、驱动轴；10、驱动块；11、驱动齿轮；12、吸热板；13、导热管；14、夹持部。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

如图1-图3所示，一种车辆废气热电温差供电的记录仪装置，包括安装板本体1，所述安装板本体1内腔分别挖设有放置槽2以及散热槽3，所述放置槽2内腔对称设置有驱动机构4，所述驱动机构4一侧设置有夹持杆5，所述夹持杆5一侧设置有夹持部14，且所述夹持部14外壁设置有防滑纹理，所述安装板本体1前表面对称挖设有长条口6，且所述长条口6后侧与放置槽2前侧为连通，所述夹持杆5位于长条口6内，所述散热槽3内设置有散热机构7，所述安装板本体1前表面中部设置有散热部8。

具体的，如图1与图2所示，所述驱动机构4包括驱动轴9、驱动块10以及驱动齿轮11，所述驱动轴9左侧通过轴承设置于放置槽2内腔左侧，所述驱动轴9外壁螺纹连接有驱动块10，并呈对称分布，所述驱动轴9外壁右侧套嵌有驱动齿轮11，位于上端的所述驱动轴9输入端贯通安装板本体1右侧上端，且贯通处通过螺纹连接，相邻的两个驱动齿轮11为一组，并通过链条连接。

具体的，如图1与图3所示，所述散热机构7包括吸热板12以及导热管13，所述吸热板12设置于散热槽3内腔前端，所述吸热板12右侧均匀连通有多个导热管13，且所述导热管13输出端贯通安装板本体1右侧，所述吸热板12位于散热部8正后方。

本实用新型的工作原理：在使用时，驱动轴9通过螺纹带着驱动块10以及夹持杆5横向移动，位于下端的驱动轴9通过相邻的两个驱动齿轮11以及链条带动，使得任意一个夹持杆5横向移动，对检测仪本体夹持，检测仪内部电器元件长时间工作产生热量时，散发的大量热量被吸热板12吸取，并通过导热管13传输至外端。

以上为本实用新型较佳的实施方式，本实用新型所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改，因此，本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本实用新型的基础上所作的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种车辆废气热电温差供电的记录仪装置，包括安装板本体(1)，其特征在于：所述安装板本体(1)内腔分别挖设有放置槽(2)以及散热槽(3)，所述放置槽(2)内腔对称设置有驱动机构(4)，所述驱动机构(4)一侧设置有夹持杆(5)，所述安装板本体(1)前表面对称挖设有长条口(6)，且所述长条口(6)后侧与放置槽(2)前侧为连通，所述夹持杆(5)位于长条口(6)内，所述散热槽(3)内设置有散热机构(7)，所述安装板本体(1)前表面中部设置有散热部(8)。

2.根据权利要求1所述的一种车辆废气热电温差供电的记录仪装置，其特征在于：所述驱动机构(4)包括驱动轴(9)、驱动块(10)以及驱动齿轮(11)，所述驱动轴(9)左侧通过轴承设置于放置槽(2)内腔左侧，所述驱动轴(9)外壁螺纹连接有驱动块(10)，并呈对称分布，所述驱动轴(9)外壁右侧套嵌有驱动齿轮(11)。

3.根据权利要求2所述的一种车辆废气热电温差供电的记录仪装置，其特征在于：位于上端的所述驱动轴(9)输入端贯通安装板本体(1)右侧上端，且贯通处通过螺纹连接。

4.根据权利要求2所述的一种车辆废气热电温差供电的记录仪装置，其特征在于：相邻的两个驱动齿轮(11)为一组，并通过链条连接。

5.根据权利要求1所述的一种车辆废气热电温差供电的记录仪装置，其特征在于：所述散热机构(7)包括吸热板(12)以及导热管(13)，所述吸热板(12)设置于散热槽(3)内腔前端，所述吸热板(12)右侧均匀连通有多个导热管(13)，且所述导热管(13)输出端贯通安装板本体(1)右侧，所述吸热板(12)位于散热部(8)正后方。

6.根据权利要求1所述的一种车辆废气热电温差供电的记录仪装置，其特征在于：所述夹持杆(5)一侧设置有夹持部(14)，且所述夹持部(14)外壁设置有防滑纹理。

技术总结
本实用新型涉及一种车辆废气热电温差供电的记录仪装置，包括安装板本体，所述安装板本体内腔分别挖设有放置槽以及散热槽，所述放置槽内腔对称设置有驱动机构，所述驱动机构一侧设置有夹持杆，所述安装板本体前表面对称挖设有长条口，且所述长条口后侧与放置槽前侧为连通，所述夹持杆位于长条口内，所述散热槽内设置有散热机构，所述安装板本体前表面中部设置有散热部，所述驱动轴左侧通过轴承设置于放置槽内腔左侧，所述驱动轴外壁螺纹连接有驱动块，并呈对称分布，所述驱动轴外壁右侧套嵌有驱动齿轮，采用带动的方式，并根据检测仪本体的尺寸从而调整，并对检测仪固定，提高了检测仪的使用寿命。

技术研发人员：程遵建
受保护的技术使用者：武汉恒纪元新材料科技有限公司
技术研发日：2020.10.13
技术公布日：2021.06.22