一种急停系统及插电式混合动力汽车的制作方法

文档序号:25924350发布日期:2021-07-20 16:03阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种急停系统,其特征在于,所述急停系统包括:开关组件、延时继电器以及电池管理系统,所述开关组件包括第一开关,所述延时继电器的第一端和所述第一开关的一端连接于低压电源,所述第一开关的另一端与所述延时继电器的第二端连接,所述延时继电器的第三端接地,所述延时继电器的第四端与所述电池管理系统连接;

所述延时继电器用于当所述第一开关由闭合状态切换为断开状态时,延迟预设定时间后,断开与所述电池管理系统的连接。

2.如权利要求1所述的急停系统,其特征在于,所述延时继电器的第四端还与高压电池连接器连接;

所述延时继电器还用于当所述第一开关由闭合状态切换为断开状态时,向所述高压电池连接器进行预设时间长度的延时供电。

3.如权利要求1所述的急停系统,其特征在于,所述第一开关未连接所述低压电源的一端还分别与变速器控制单元、车载充电机控制单元、分离离合器及发动机控制单元连接。

4.如权利要求1所述的急停系统,其特征在于,所述开关组件还包括急停按钮,所述急停按钮与所述第一开关对应设置;所述第一开关用于当所述急停按钮被按下时,进行状态切换,由闭合状态切换为断开状态。

5.如权利要求4所述的急停系统,其特征在于,所述开关组件还包括第二开关,所述第二开关与所述急停按钮对应设置,所述第二开关的一端连接于所述低压电源,所述第二开关的另一端分别与hcu的信号电源端和mcu的信号电源端连接;

所述第二开关用于当所述急停按钮被按下时,进行状态切换,由闭合状态切换为断开状态,从而切断所述hcu和所述mcu的信号电源。

6.如权利要求5所述的急停系统,其特征在于,所述hcu的供电输入端和所述mcu的供电输入端均与所述低压电源连接。

7.如权利要求4所述的急停系统,其特征在于,所述开关组件还包括第三开关,所述第三开关与所述急停按钮对应设置,所述急停系统还包括指示器,所述第三开关的两端分别与所述低压电源和所述指示器连接;

所述第三开关用于当所述急停按钮被按下时,由断开状态切换为闭合状态,以对所述指示器进行供电;

所述指示器用于接收电信号,发出急停指示。

8.如权利要求7所述的急停系统,其特征在于,所述指示器为led灯。

9.一种插电式混合动力汽车,其特征在于,所述插电式混合动力汽车包括如权利要求1-8中任意一项所述的急停系统。


技术总结
本申请提出一种急停系统及插电式混合动力汽车,涉及汽车技术领域,急停系统包括开关组件、延时继电器以及电池管理系统,开关组件包括第一开关,延时继电器的第一端和第一开关的一端连接于低压电源,第一开关的另一端与延时继电器的第二端连接,延时继电器的第三端接地,延时继电器的第四端与电池管理系统连接;延时继电器用于当第一开关由闭合状态切换为断开状态时,延迟预设定时间后,断开与电池管理系统的连接。通过延长预设定时间后再断开与电源管理系统的连接,使得电机的扭矩逐渐降低,其产生的电流得到释放,避免预充电组击穿和损坏高压电池,从而保护电池系统。

技术研发人员:陈宇;万新;师广材;李信耀
受保护的技术使用者:海马汽车有限公司;海马新能源汽车有限公司
技术研发日:2020.10.20
技术公布日:2021.07.20
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