一种新型保险杠的制作方法

本实用新型涉及车辆配套设备技术领域，特别是一种新型保险杠。

背景技术：

保险杠作为车辆标配，主要起着吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的安全作用。目前的保险杠只具有保护车辆的作用，因此应用还存在一定的局限性。随着社会经济的发展，车辆的保有量越来越多，相应交通事故也越来越多。

在交通事故中，特别是较大型车辆由于视野有限，因此很大一部分交通事故都是因为驾驶员没有发现车前的行人造成的（夜晚发生的几率更大）。还有就是，特别是新手驾驶车辆时，由于对车辆的不熟练，车辆产生小的刮擦几率相应较多，会造成保险杠表面漆层脱落（包括小的凹陷）等，导致车辆不美观，并存在因后续维修导致一定经济损失的问题。基于上述，提供一种不但具有普通车用保险杠功能，且能起到安全提示及防小刮擦的新型保险杠显得尤为必要。

技术实现要素：

为了克服现有车用保险杠因结构所限，存在功能单一，不能在发生小刮擦时保护表面漆层，以及无法为驾驶员驾驶中提供安全警示的弊端，本实用新型提供了基于保险杠本体，在其前侧端横向具有一只能更换的矩形胶板，胶板的前端高度高于保险杠本体前端高度，发生刮擦时，胶板前端能对保险杠起到保护作用，且在驾驶员驾驶车辆中，前端及左右端有人员接近时，能第一时间给予驾驶员警示，由此实现了好的安全效果的一种新型保险杠。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种新型保险杠，包括保险杠本体、橡胶板、电源开关，其特征在于还具有探测机构、接收机构；所述保险杠本体的前侧端有安装槽，橡胶板安装在安装槽内；所述探测机构有相同的多套，每套包括壳体、无线发射电路模块、红外线探测模块，无线发射电路模块、红外线探测模块安装在壳体内，红外线探测模块的探测头位于壳体前端外；所述多套探测机构横向间隔距离安装在保险杠本体前端；所述接收机构安装在车内驾驶台上，车辆上蓄电池和多套探测机构的红外线探测模块、接收机构的电源输入端分别电性连接；所述每套探测机构的红外线探测模块电源输出端和无线发射电路模块电源输入端分别电性连接。

进一步地，所述每套探测机构红外线探测模块是人体热释电红外传感器模块。

进一步地，所述多套无线发射电路模块的其中一只无线发射按键下两个触点分别电性连接。

进一步地，所述接收机构包括无线接收电路，电阻，npn三极管，发光二极管，其间电性连接，无线接收电路成品负极电源输入端和三只发光二极管负极电源输入端连接，无线接收电路成品的其中三个输出端分别和三只电阻一端连接，三只电阻另一端和三只发光二极管正极电源输入端分别连接。

本实用新型有益效果是：本新型基于保险杠本体，在其前侧端横向具有一只能更换的矩形胶板，由于胶板的前端高度高于保险杠本体前端高度，发生刮擦时，胶板前端接触其他物体能对保险杠起到保护作用，且能在发生碰撞时起到一定缓冲作用。本新型在驾驶员驾驶车辆中，前端及左右端有人员接近时，多套探测机构能分别探测到，并实时发射出无线信号，驾驶室内接收机构接收到后，能通过不同发光二极管发光给予使用者明确提示，具有哪个方位有人接近，这样驾驶员就能谨慎驾驶，减少了交通事故发生的几率。基于上述，本新型具有好的应用前景。

附图说明

以下结合附图和实施例将本实用新型做进一步说明。

图1是本实用新型整体结构及局部放大结构示意图。

图2是本实用新型局部结构示意图。

图3是本实用新型的电路图。

具体实施方式

图1、2中所示，一种新型保险杠，包括保险杠本体1、矩形橡胶板2、电源开关31及32，还具有探测机构4、接收机构5；所述保险杠本体的前侧端中部横向有一个矩形安装槽101，所述橡胶板2通过粘接方式或螺杆螺母固定方式、卡入方式中的一种安装在安装槽101内，安装槽101、橡胶板2（表面可喷和保险杠一致颜色的漆）的横向长度和保险杠本体1前端横向长度一致；所述探测机构4有相同的三套，每套包括两个矩形壳体41、无线发射电路模块42、红外线探测模块43，无线发射电路模块42安装在第一个壳体41内，第一个壳体41的前端外侧中部经螺杆螺母安装有一只矩形金属片44，红外线探测模块43安装在第二个壳体41内（红外线探测模块43的探测头位于第二个壳体前端外），第二个壳体41安装在金属片44的前侧端，橡胶板2横向分布间隔一定距离具有三个矩形小开口21，三套探测结构的第一个壳体41后端分别用胶或螺杆螺母固定方式安装在三个开口21内，第二个壳体41前端略向橡胶板开口21前侧后端一定位置（3mm）；所述电源开关有两只，第一只电源开关31（s1）安装在其中一套探测机构的第二个壳体41外侧端，接收机构5和第二只电源开关s2（32）安装在元件盒6内，元件盒6安装在车内驾驶台上（探测机构和接收机构无线实现连接，三套探测机构可直接和发动机仓内蓄电池连接，接收机构可通过车内电源插座供电，减少了车内布线，使用也更加方便）。

图1、2、3所示，三套探测机构红外线探测模块a2、a4、a6是型号hc-sr501的人体热释电红外传感器模块成品，其具有两个电源输入端1及2脚、一个信号输出端3脚，其探测头前端有一个菲涅尔透镜45，工作时最远可探测前端12米、角度100度左右活动的人体信号，当探测头前端有人体信号时，信号输出端3脚会输出高电平，三套探测机构的菲涅尔透镜（45）前端位于橡胶板开口外，通过左右调节金属片44的弯度，能调节探测机构红外线探测模块43的探测角度范围。三套探测机构的无线发射电路模块a3、a5、a7是型号twh9236的无线发射电路模块成品，无线发射电路模块成品a3、a5、a7具有四只无线发射按键，分别按下时可发送四路不同无线信号，无线发射电路模块成品a3、a5、a7内部具有编码电路，能防止不同车辆同型号无线发射电路模块成品a3、a5、a7发射无线信号相互干扰。三套无线发射电路模块a3、a5、a7具的第一只无线发射按键t1、第二只无线发射按键t2、第三只无线发射按键t3下两个触点分别经导线连接。接收机构包括型号twh9236的无线接收电路成品a1（工作在点动模式下），电阻r1、r2、r3，发光二极管vl1、vl2、vl3，其间经电路板布线连接，无线接收电路成品a1负极电源输入端1脚和三只发光二极管vl1、vl2、vl3负极电源输入端连接，无线接收电路成品a1的其中三个输出端4、5、6脚分别和三只电阻r1、r2、r3一端连接，三只电阻r1、r2、r3另一端和三只发光二极管vl1、vl2、vl3正极电源输入端分别连接；三只发光二极管vl1、vl2、vl3发光面、第二只电源开关s2的操作手柄位于元件盒前端四个开孔外。无线接收电路成品a1内部具有编码电路能防止不同车辆同型号无线接收电路成品a接收无线信号相互干扰，每套无线接收电路成品a1的编码电路和三套探测机构的无线发射电路模块a3、a5、a7的编码电路编码一致。

图1、2、3所示，车辆上蓄电池g正极和两只电源开关s1、s2一端经导线连接。第一只电源开关s1另一端、蓄电池g1负极和三套探测机构的红外线探测模块a2、a4、a6电源输入端1及2脚分别经导线连接。和三套探测机构连接的导线经由橡胶板开口后侧端向保险杠本体小开孔向保险杠本体后侧端引出，并和蓄电池连接。三套探测机构的红外线探测模块a2、a4、a6电源输出端3脚及2脚和三套无线发射电路模块a3、a5、a6电源输入端1及2脚分别经导线连接。第二只电源开关s2另一端、蓄电池g负极和接收机构的电源输入端无线接收电路模块a1的1及3脚（7、2脚悬空）分别经导线连接。

图1、2、3所示，本新型基于保险杠本体1，在其前侧端横向具有一只能更换的矩形胶板2，由于胶板2的前端高度高于保险杠本体1前端高度，因此发生刮擦时，胶板2前端接触其他物体、能对保险杠本体1起到保护作用，且能在发生碰撞时胶板能起到一定缓冲作用。本新型打开电源开关s1及s2后，三套探测机构及接收机构得电工作。本新型使用前，技术人员通过左右调节三套探测机构金属片44的弯度，能分别调节三套探测机构红外线探测模块a2、a4、a6的探测角度范围，尽可能对车辆前端前部及左、右部实现无缝探测。驾驶员驾驶车辆中，当前端及左右端分别有人员接近时（12米内），三套红外线探测模块a2、a4、a6的3脚能分别输出电源进入三套无线发射电路模块a3、a5、a7的正极电源输入端。由于，三套无线发射电路模块a3、a5、a7的第一只、第二只、第三只发射按键t1、t2、t3下两个触点预先经导线连接在一起，所以，三套无线发射电路模块a3、a5、a7会分别发射出第一路、第二路、第三路无线闭合信号；人员离开三套红外线探测模块a2、a4、a6的探测范围后，那么三套无线发射电路模块a3、a5、a7会分别失电不再发射无线闭合信号。实际情况下，有人员分别12米范围内、接近三套红外线探测模块a2、a4、a6的探测头范围，三套无线发射电路模块a3、a5、a7分别发射出第一路、第二路、第三路无线闭合信号，无线接收电路模块a1分别接收到三路无线闭合信号的时间内，其4、5、6脚会分别输出高电平经电阻r1、r2、r3降压限流进入三只发光二极管vl1、vl2、vl3的正极电源输入端，于是，三只发光二极管vl1、vl2、vl3分别得电发光（没有人接近车前发光二极管不发光）。三只发光二极管vl1、vl2、vl3分别得电发光后，驾驶员通过不同只数发光二极管发光、就能及时了解到车前具体哪个范围有人员接近（可在三只发光二极管vl1、vl2、vl3的发光面下元件盒上标记左、右文字，分别代表左端、前端、右端范围接近的人），这样驾驶员就能谨慎驾驶，减少了交通事故发生的几率。本新型适合保险杠生产厂家生产，能对生产的保险杠进行同步加工。电阻r1、r2、r3阻值是1k；发光二极管vl1、vl2、vl3是红色发光二极管。实际应用中，为了达到更好的提示效果，可在无线接收电路模块a1的4、5、6脚和蓄电池g负极之间分别并联一致小型蜂鸣器，有人接近车前、左、右端，发光二极管vl1、vl2、vl3分别发光的同时，蜂鸣器也会得电发声，这样，声光同时提示驾驶员，更能起到好的提示作用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征及本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本本实用新型限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。