一种汽车天窗防护装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车天窗防护装置技术领域，且公开了一种汽车天窗防护装置。


背景技术：

2.汽车天窗由于视野开阔常用于移动摄影摄像的拍摄需求，特别是如今婚礼上的拍摄，摄像师都是从天窗上开始拍摄婚礼车队，但是这样站在椅子上从天窗拍摄具有一定的危险性，一旦汽车有了紧急情况需要急刹时，摄影师容易被撞伤，所以现有技术汽车车顶上安装有天窗防护装置。
3.现有技术防护装置是设置在车顶下的，由于现在的汽车普遍高度较低，加上防护装置容易使人碰头，突出的防护装置看起来也不够美观，且该种防护装置使用较多的电力驱动，架构复杂，且浪费能源。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车天窗防护装置，解决了背景技术提出的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车天窗防护装置，包括车体、天窗玻璃和滑板，所述车体顶部开设有天窗，所述天窗的后侧开设有滑腔，所述天窗玻璃设置在天窗上，所述滑板设置在天窗玻璃的底面，所述天窗的左侧和右侧开设有滑槽，所述滑槽与滑腔连通；
8.所述滑腔内设置有防护机构，所述滑腔的底端两侧设置有呈对称性的第一轴承座，所述第一轴承座上设置有第一转轴，所述滑槽的前端设置有呈对称性的第二轴承座，所述第二轴承座上设置有第二转轴，所述天窗玻璃的后侧两端连接有第一传送带，所述第一传送带的一端绕过第一转轴连接在防护机构的后侧两端，所述天窗玻璃的前侧两端连接有第二传送带，所述第二传送带的一端绕过第二转轴连接在防护机构的前侧两端。
9.优选的，所述防护机构包括滑动框、四个防护板、四个传动块和若干个弹簧，四个所述传动块固定连接在滑动框的内侧四角处，四个所述防护板设置在滑动框的内侧四壁处，所述弹簧的一端固定连接在靠近滑腔一侧的防护板上，所述弹簧的另一侧固定连接在滑动框上。
10.优选的，所述传动块内开设有空腔，所述空腔内设置有啮合连接的两个锥齿轮，一个所述锥齿轮中心位置连接有第三转轴，所述第三转轴穿设过传动块固定连接在防护板的侧壁上，另一个所述锥齿轮的中心位置固定连接有第四转轴，所述空腔内设置有两个啮合连接的齿轮，所述第四转轴的一端固定连接在一个齿轮的中心位置，所述另一个齿轮的中心位置固定连接有第五转轴，所述第五转轴的一端穿设过传动块固定连接在防护板的侧面上。
11.优选的，所述防护板的底面固定连接有软垫，所述软垫内设有海绵。
12.优选的，所述天窗玻璃向前滑动时，所述防护机构向后滑动。
13.(三)有益效果
14.与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：
15.1、该种汽车天窗防护装置，通过将防护机构设置在车体内，相比较设置于车顶下，更有利于美观和安全，人们在车内不会由于汽车车顶过矮而撞到防护机构。
16.2、该种汽车天窗防护装置，通过在天窗玻璃下设置防护机构，当天窗玻璃在汽车的驱动下向后滑动时，天窗玻璃通过第一传动带和第二传动带带动防护机构向前滑动至天窗位置，同理，天窗关闭时，天窗玻璃向前滑动，防护机构向后滑动，该结构原理简单，不需要格外的电力驱动。
17.3、该种汽车天窗防护装置，通过弹簧连接防滑板和滑动框，当防护机构移动至天窗位置时，一个防护板在弹簧的作用下向上转动，同时该防护板在传动块的作用下带动其他防护板向上转动，防滑板竖直立起来，与人体的接触面积加大，更有助于防护效果，且该方法不需要电力驱动即可达到将防护板立起来的效果。
附图说明
18.图1为本实用新型一种汽车天窗防护装置的俯视剖面结构示意图；
19.图2为本实用新型一种汽车天窗防护装置使用时的结构示意图；
20.图3为本实用新型一种汽车天窗防护装置收起时的结构示意图；
21.图4为本实用新型一种汽车天窗防护装置防护机构的结构示意图；
22.图5为本实用新型一种汽车天窗防护装置防护机构的俯视图；
23.图6为图4中a的放大结构示意图；
24.图中：1车体、101天窗、102滑腔、103滑槽、2天窗玻璃、3滑板、4防护机构、401滑动框、402防护板、403传动块、404弹簧、405空腔、406软垫、5第一轴承座、6第一转轴、7第二轴承座、8第二转轴、9第一传送带、10第二传送带、11锥齿轮、12第三转轴、13第四转轴、14齿轮、15第五转轴。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.实施例
27.请参阅图1
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6，一种汽车天窗防护装置，包括车体1、天窗玻璃2和滑板3，车体1顶部开设有天窗101，天窗101的后侧开设有滑腔102，天窗玻璃2设置在天窗101上，滑板3设置在天窗玻璃2的底面，天窗101的左侧和右侧开设有滑槽103，滑槽103与滑腔102连通，滑腔102内设置有防护机构4，防护机构4包括滑动框401、四个防护板402、四个传动块403和若干个弹簧404，四个传动块403固定连接在滑动框401的内侧四角处，传动块403内开设有空腔405，空腔405内设置有啮合连接的两个锥齿轮11，一个锥齿轮11中心位置连接有第三转轴
12，第三转轴12穿设过传动块403固定连接在防护板402的侧壁上，另一个锥齿轮11的中心位置固定连接有第四转轴13，空腔405内设置有两个啮合连接的齿轮14，第四转轴13的一端固定连接在一个齿轮14的中心位置，另一个齿轮14的中心位置固定连接有第五转轴15，第五转轴15的一端穿设过传动块403固定连接在防护板402的侧面上，一个防护板402转动可以带动其他防护板402同时同向转动，四个防护板402设置在滑动框401的内侧四壁处，防护板402的底面固定连接有软垫406，软垫406内设有海绵，可以使防护板402的防护效果更好，弹簧404的一端固定连接在靠近滑腔102一侧的防护板402上，弹簧404的另一侧固定连接在滑动框401上，弹簧404会持续给防护板402一个拉力，在传动块403的作用下，四个防护板402同时向上转动，防护板402竖直起来与人体的接触面积更大，保护效果更好，滑腔102的底端两侧设置有呈对称性的第一轴承座5，第一轴承座5上设置有第一转轴6，滑槽103的前端设置有呈对称性的第二轴承座7，第二轴承座7上设置有第二转轴8，天窗玻璃2的后侧两端连接有第一传送带9，第一传送带9的一端绕过第一转轴6连接在防护机构4的后侧两端，天窗玻璃2的前侧两端连接有第二传送带10，第二传送带10的一端绕过第二转轴8连接在防护机构4的前侧两端，天窗玻璃2向前滑动时，防护机构4向后滑动，则防护机构4可以不依靠电力驱动完成前后滑动。
28.工作原理：该种汽车天窗防护装置，当天窗101需要使用时，汽车电力驱动天窗玻璃2向后滑动，天窗玻璃2通过第一传送带9和第二传送带10带动防护机构4向前移动至天窗101位置，一个防护板402在弹簧404的拉力作用下向上转动，同时带动第三转轴12转动，第三转轴12带动两个啮合连接的锥齿轮11转动，锥齿轮11带动第四转轴13转动，所述第四转轴13带动两个啮合连接的齿轮14转动，齿轮14带动第五转轴15转动，第五转轴15带动两侧的防护板402向上转动，同理，向上转动的防护板402通过传动块403带动前侧的防护板402向上转动，当天窗101使用完毕时，汽车驱动天窗玻璃2向前移动，同理，第一传送带9和第二传送带10带动防护机构4向后移动，天窗玻璃2抵住防护板402，使防护板402向下转动，同时，向下转动的防护板402通过传动块403使其他的防护板402向下转动，则防护机构4即可被滑动至滑腔102内。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。