一种提高侧碰传感器安装精度的车身结构的制作方法

1.本实用新型涉及一种车辆配件技术领域，尤其是涉及一种提高侧碰传感器安装精度的车身结构 。


背景技术：

2.侧碰传感器是车辆安全配置中不可或缺的传感器原件，其通过检测受到碰撞引起的加速度变化从而判断是否点爆安全气囊；侧碰传感器安装孔会通过加强板进行加强，安装孔双层板开过孔，由于侧碰传感器的贴合面较小，导致安装过孔较小，制造过程中导致错孔，无法安装，需要铣孔进行安装，一方面压合面破坏，影响侧碰传感器的灵敏性，另一方面需要大量的返工，影响生产效率。
3.例如，一种在中国专利文献上公开的“一种安装螺母板及侧碰传感器装配结构”，其公告号cn209671338u，包括安装顶板以及由所述安装顶板延伸向下形成的第一支腿部、第二支腿部和第三支腿部，所述第一支腿部与所述第二支腿部相对设置，所述安装顶板上设有安装孔。侧碰传感器安装在侧碰传感器安装螺母板上，b柱内板开安装过孔，由于侧碰传感器的贴合面较小，为保证有效焊接，安装过孔孔径较小，制造过程中导致错孔，无法安装，需要铣孔进行安装；返工后安装过孔破坏导致侧碰传感器安装压合面破坏，影响侧碰传感器的灵敏性，另一方面需要大量的返工，影响生产效率。


技术实现要素：

4.本实用新型是为了克服现有技术的安装过孔孔径较小，制造过程中导致错孔，无法安装，需要铣孔进行安装；返工后安装过孔破坏导致侧碰传感器安装压合面破坏，影响侧碰传感器的灵敏性及影响生产效率的问题，提供一种提高侧碰传感器安装精度的车身结构，避免错孔的现象出现，降低制造难度，提高生产效率。
5.本实用新型还为了克服现有技术的侧碰传感器安装螺母板与b柱内板通过侧碰传感器安装螺栓进行连接，螺母板与b柱内板间存在间隙，力矩较小无法消除安装点处的间隙，导致侧碰传感器刚度实测值与理论计算值差别较大，影响侧碰传感器后续的信息采集的准确性的问题，提供一种提高侧碰传感器安装精度的车身结构，b柱内板与侧碰传感器加强板通过塞焊连接，消除间隙，保证后续侧碰传感器的信息采集的准确性。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
7.一种提高侧碰传感器安装精度的车身结构，包括b柱内板、b柱加强板及侧碰传感器，所述b柱内板上设有安装孔，所述安装孔朝向b柱加强板一侧设有连接块，所述侧碰传感器设置在b柱内板远离b柱加强板一侧且侧碰传感器与连接块固定连接，所述b柱加强板上设有侧碰传感器加强板，所述侧碰传感器加强板上设有安装连接块的过孔，所述过孔孔径大于连接块的最大直径，所述侧碰传感器加强板与b柱内板固定连接。
8.b柱加强板位于b柱内板的内侧，侧碰传感器设置在b柱内板的外侧且侧碰传感器通过安装孔与位于b柱内板靠近b柱加强板一侧的连接块固定连接，起到固定侧碰传感器的
作用，侧碰传感器加强板与b柱内板固定连接，起到进一步固定侧碰传感器的作用；相比于传统b柱加强板的过孔，本实用新型通过在b柱加强板上设置侧碰传感器加强板，侧碰传感器加强板上开设有孔径大于连接块的过孔，既降低了制造难度，又避免了过孔孔径过小造成错孔的情况；采用侧碰传感器加强板与b柱内板固定连接，进一步加强b柱内板的稳定性，从而起到进一步固定侧碰传感器的作用；过孔孔径大于连接块的最大直径，起到避让作用，使得侧碰传感器加强板能够与b柱内板贴合。
9.作为优选，所述侧碰传感器加强板的横截面呈l形，所述侧碰传感器加强板的两端与b柱加强板固定连接。呈l形的侧碰传感器加强板两端固定在b柱加强板上，一端与b柱加强板的边缘固定连接，另一端与b柱加强板的内凹部分连接，立体结构使得侧碰传感器加强板有足够的支撑力，提高侧碰传感器加强板的强度，能够更好的支撑b柱内板，从而固定侧碰传感器。
10.作为优选，所述侧碰传感器加强板上过孔的两侧设有与b柱内板焊接的塞焊孔。塞焊孔用于侧碰传感器加强板与b柱内板的塞焊，增强b柱内板与侧碰传感器加强板的连接，消除两者之间的间隙，保证后续侧碰传感器的信息采集的准确性。
11.作为优选，所述侧碰传感器设置在传感器安装支架上，所述传感器安装支架上设有用于安装螺栓的通孔。
12.作为优选，所述连接块为凸焊螺母。侧碰传感器通过螺栓与凸焊螺母的连接固定在b柱内板上，采用螺纹连接便捷、高效、可拆卸。
13.作为优选，所述传感器安装支架上还设有用于与b柱内板连接的卡扣，所述b柱内板上设有与所述卡扣对应的连接孔。传感器安装支架上的卡扣与b柱内板上的连接孔扣接，确定了传感器安装支架的固定位置与固定方向，通过安装孔及连接孔两个固定点，保证了传感器安装支架安装的一致性；通过卡扣与连接孔的扣接实现初步安装，便于下一步固定安装的进行；在螺栓脱落的情况下防止传感器安装支架掉落。
14.作为优选，所述b柱内板上设有凸台，所述安装孔及连接孔设置在所述凸台上。凸台增加了侧碰传感器安装点刚度和安装孔、安装面的精度。
15.因此，本实用新型具有如下有益效果：（1）通过增设侧碰传感器加强板，侧碰传感器加强板与b柱内板固定连接，加强b柱内板的强度，从而进一步的固定侧碰传感器，侧碰传感器固通过螺栓与凸焊螺母的连接固定在b柱内板上，侧碰传感器加强板开较大的过孔，避免了错孔现象的出现，降低了制造难度，提高了生产效率；（2）b柱内板与侧碰传感器加强板通过塞焊固定连接，消除间隙，保证后续侧碰传感器的信息采集的准确性。
附图说明
16.图1是本实用新型的一种结构示意图；
17.图2是本实用新型爆炸图的一种结构示意图；
18.图3是本实用新型b柱加强板的一种结构示意图；
19.图4是本实用新型b柱内板的一种结构示意图；
20.图5是本实用新型侧碰传感器的一种结构示意图。
21.图中：1、b柱内板
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1、凸台
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2、安装孔
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3、凸焊螺母
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4、连接孔
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2、b柱加强板
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3、侧碰传感器加强板
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1、过孔
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2、塞焊孔
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4、侧碰传感器
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5、外门槛加强
板
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6、传感器安装支架
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1、通孔
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2、螺栓
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3、卡扣。
具体实施方式
22.下面结合附图与具体实施方式对本实用新型做进一步的描述。
23.在图1、图2、图3及图4所示的实施例中，本实用新型的一种提高侧碰传感器安装精度的车身结构 ，包括b柱内板1、b柱加强板2、侧碰传感器4及外门槛加强板5，所述b柱内板上设有安装孔1
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2，所述安装孔朝向b柱加强板一侧设有连接块，所述连接块为凸焊螺母1
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3，所述侧碰传感器设置在b柱内板远离b柱加强板一侧且侧碰传感器与连接块固定连接，所述b柱加强板上设有侧碰传感器加强板3，所述侧碰传感器加强板上设有安装连接块的过孔3
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1，所述过孔孔径大于连接块的最大直径，所述侧碰传感器加强板与b柱内板固定连接。
24.b柱加强板位于b柱内板的内侧，侧碰传感器设置在b柱内板的外侧即b柱内板远离b柱加强板的一侧，且侧碰传感器通过安装孔与位于b柱内板靠近b柱加强板一侧的凸焊螺母固定连接，起到固定侧碰传感器的作用，凸焊螺母通过凸焊固定在b柱内板上，侧碰传感器加强板与b柱内板通过塞焊固定连接，起到进一步固定侧碰传感器的作用；相比于传统b柱加强板的过孔，本实用新型通过在b柱加强板上设置侧碰传感器加强板，侧碰传感器加强板上开设有孔径大于连接块的过孔，既降低了制造难度，又避免了过孔孔径过小造成错孔的情况；采用侧碰传感器加强板与b柱内板焊接，进一步加强b柱内板的稳定性，从而起到进一步固定侧碰传感器的作用；过孔孔径大于连接块的最大直径，起到避让作用，使得侧碰传感器加强板能够与b柱内板贴合，消除侧碰传感器加强板与b柱内板之间的间隙。
25.如图3所示，所述侧碰传感器加强板的横截面呈l形，所述侧碰传感器加强板的两端与b柱加强板固定连接。b柱加强板呈凹字形，侧碰传感器加强板的一端与b柱加强板的边缘固定连接，另一端与b柱加强板的内凹部分连接，构成凸起的支撑结构，立体的支撑结构使得侧碰传感器加强板有足够的支撑力，提高侧碰传感器加强板的强度，能够更好的支撑b柱内板，从而固定侧碰传感器。
26.如图3所示，所述侧碰传感器加强板上过孔的两侧设有与b柱内板焊接的塞焊孔3
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2。过孔的两侧各设有一个塞焊孔，通过塞焊孔对侧碰传感器加强板及b柱内板进行塞焊，消除两块板之间的间隙，保证后续侧碰传感器的信息采集的准确性。
27.如图4及图5所示，所述侧碰传感器固定设置在传感器安装支架6上，所述传感器安装支架上设有用于安装螺栓6
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2的通孔6
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1。传感器安装支架通过螺栓与凸焊螺母的螺纹连接，固定在b柱内板上。所述传感器安装支架上还设有用于与b柱内板连接的卡扣6
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3，所述b柱内板上设有与所述卡扣对应的连接孔1
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4。所述卡扣为由四片弹性片围成的腰圆形结构，所述连接孔呈腰圆形，腰圆形有效防止传感器安装支架转动。
28.如图4所示，所述b柱内板上设有凸台1
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1，所述安装孔及连接孔设置在所述凸台上。侧碰传感器安装处的b柱内板向外凸起即向远离b柱加强板的一侧凸起形成凸台，凸台增加了侧碰传感器安装点刚度和安装孔、安装面的精度。
29.将l形的侧碰传感器加强啊板的两端焊接在b柱加强板上，再将外门槛加强板与b柱加强板焊接，b柱内板与b柱加强板及外门槛加强板焊接固定，此时，焊接螺母位于侧碰传感器加强板的过孔内，将侧碰传感器通过螺栓与b柱内板固定连接，侧碰传感器加强板与b柱内板通过塞焊固定连接消除两者之间的间隙。