一种汽车新能源用室外防水充电桩的制作方法

1.本实用新型涉及充电桩技术领域，尤其涉及一种汽车新能源用室外防水充电桩。


背景技术：

2.当前社会，汽车已成为人们常用的交通工具。如何解决汽车数量增长与能源危机、环境保护的矛盾，成为当前的重大课题之一。新能源汽车(主要指纯电动汽车和混合动力汽车)因其节能环保且技术相对成熟，是未来几年发展的重要方向。电动汽车在动力电池电量下降至一定程度时，需给电池充电。目前专门给电动汽车提供充电用的充电桩，均由桩体、电源线、充电枪以及桩体内部安装的电器元件组成，目前为了方便电动汽车充电，充电桩大多安装在户外。
3.现有的充电桩由于需要对充电桩内部进行散热，因此在充电桩壳体上开设有许多散热孔，在雨天时，雨水易从散热孔进入充电桩内部，对充电桩内的电器元件造成损坏，同时地面易形成积水，使得湿气不断地从充电桩底部向上渗漏，对充电桩内部元件造成损坏。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中“由于需要对充电桩内部进行散热，因此在充电桩壳体上开设有许多散热孔，在雨天时，雨水易从散热孔进入充电桩内部，对充电桩内的电器元件造成损坏，同时地面易形成积水，使得湿气不断地从充电桩底部向上渗漏，对充电桩内部元件造成损坏”的缺陷，从而提出一种汽车新能源用室外防水充电桩。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种汽车新能源用室外防水充电桩，包括两个底座，所述底座上固定连接有密封缸，所述密封缸内壁上滑动连接有活塞板，所述活塞板与密封缸内底壁之间固定连接有弹簧，所述密封缸上滑动穿插有支撑杆，所述支撑杆固定连接在活塞板上，两个所述支撑杆上共同固定连接有充电桩壳体，所述充电桩壳体内侧壁底部滑动连接有第一隔板，所述第一隔板上开设有若干个第一散热孔，所述充电桩壳体内侧壁底部固定连接有第二隔板，所述第二隔板上开设有若干个第二散热孔，所述第二隔板位于第一隔板下方，所述第一散热孔与第二散热孔交错设置，所述密封缸上固定连接有连接杆，所述连接杆分别滑动穿插在充电桩壳体与第二隔板上，所述连接杆顶端固定连接在第一隔板上，所述连接杆上固定连接有挡板，所述挡板位于充电桩壳体外，所述充电桩壳体侧壁上对称开设有若干个第一通气孔，所述充电桩壳体内侧壁上对称滑动连接有密封板，所述密封板固定连接在第一隔板上，所述密封板上开设有若干个第二通气孔，所述充电桩壳体底壁上设有风机。
7.优选的，所述底座上对称开设有安装孔，所述安装孔内壁上设有螺纹。
8.优选的，所述密封缸上设有吸热涂层，所述吸热涂层为黑镍涂层。
9.优选的，所述充电桩壳体侧壁上对称固定连接有若干个挡雨板，所述挡雨板位于第一通气孔上方。
10.优选的，所述充电桩壳体顶部对称固定连接有固定杆，两个所述固定杆上共同固
定连接有遮雨棚。
11.优选的，所述充电桩壳体外表面设有防腐层，所述防腐层为铬。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、晴天时，低沸点蒸发液受热蒸发，使得活塞板上部密封空间气压增大，带动活塞板向下运动，使得支撑杆向下运动，带动充电桩壳体向下运动，当充电桩壳体运动至与挡板相抵时，停止运动，此时第二通气孔与第一通气孔相连通，对充电桩壳体内部进行散热，雨天时，活塞板上方空间由于低沸点蒸发液冷却，使得活塞板上方的密封空间气压降低，活塞板在弹簧的作用下向上运动，带动支撑杆向上运动，使得充电桩壳体向上运动，在充电桩壳体向上运动的同时，密封板相对于充电桩壳体向下运动，使得第二通气孔与第一通气孔相交错，对第一通气孔进行封闭，避免外部雨水通过第一通气孔进入充电桩壳体内部的，对电器元件造成损坏的现象，延长了装置的使用寿命。
14.2、雨天时，充电桩壳体向上运动，带动第二隔板向上运动至与第一隔板相抵，由于第一散热孔与第二散热孔交错设置，使得充电桩壳体底部密封，避免了湿气不断地从充电桩底部向上渗漏，对充电桩内部元件造成损坏的现象，延长了装置的使用寿命。
附图说明
15.图1为本实用新型提出的一种汽车新能源用室外防水充电桩的正面结构示意图；
16.图2为图1中密封缸的放大结构示意图。
17.图中：1底座、2密封缸、3活塞板、4弹簧、5支撑杆、6充电桩壳体、7第一隔板、8第一散热孔、9第二隔板、10第二散热孔、11连接杆、12挡板、13第一通气孔、14挡雨板、15密封板、16第二通气孔、17风机、18固定杆、19遮雨棚。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
19.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
20.参照图1
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2，一种汽车新能源用室外防水充电桩，包括两个底座1，底座1上对称开设有安装孔，安装孔内壁上设有螺纹，方便工作人员通过外设螺栓对该装置进行固定安装，底座1上固定连接有密封缸2，密封缸2内壁上滑动连接有活塞板3，活塞板3上方与密封缸2形成的密闭空间内填充有低沸点蒸发液，低沸点蒸发液为液态二氯甲烷，密封缸2上设有吸热涂层，吸热涂层为黑镍涂层，使得该装置正常情况下可从外界进行吸热对密封缸2内部的低沸点蒸发液进行加热，活塞板3与密封缸2内底壁之间固定连接有弹簧4，密封缸2上滑动穿插有支撑杆5，支撑杆5固定连接在活塞板3上，两个支撑杆5上共同固定连接有充电桩壳体6，充电桩壳体6外表面设有防腐层，防腐层为铬，避免充电桩壳体6发生锈蚀。
21.充电桩壳体6内侧壁底部滑动连接有第一隔板7，第一隔板7上开设有若干个第一
散热孔8，充电桩壳体6内侧壁底部固定连接有第二隔板9，第二隔板9上开设有若干个第二散热孔10，第二隔板9位于第一隔板7下方，第一散热孔8与第二散热孔10交错设置，密封缸2上固定连接有连接杆11，连接杆11分别滑动穿插在充电桩壳体6与第二隔板9上，连接杆11顶端固定连接在第一隔板7上，连接杆11上固定连接有挡板12，挡板12位于充电桩壳体6外，充电桩壳体6侧壁上对称开设有若干个第一通气孔13，充电桩壳体6侧壁上对称固定连接有若干个挡雨板14，挡雨板14位于第一通气孔13上方，避免雨水从第一通气孔13向壳体充电桩壳体6内渗入，充电桩壳体6内侧壁上对称滑动连接有密封板15，密封板15固定连接在第一隔板7上，密封板15上开设有若干个第二通气孔16，充电桩壳体6底壁上设有风机17，充电桩壳体6侧壁上对称固定连接有若干个挡雨板14，挡雨板14位于第一通气孔13上方，避免雨水从第一通气孔13向壳体充电桩壳体6内渗入。
22.本实用新型中，使用者使用该装置时，晴天时，低沸点蒸发液受热蒸发，使得活塞板3上部密封空间气压增大，带动活塞板3向下运动，使得支撑杆5向下运动，带动充电桩壳体6向下运动，当充电桩壳体6运动至与挡板12相抵时，停止运动，此时第二通气孔16与第一通气孔13相连通，对充电桩壳体6内部进行散热，雨天时，活塞板3上方空间由于低沸点蒸发液冷却，使得活塞板3上方的密封空间气压降低，活塞板3在弹簧4的作用下向上运动，带动支撑杆5向上运动，使得充电桩壳体6向上运动，在充电桩壳体6向上运动的同时，密封板15相对于充电桩壳体6向下运动，使得第二通气孔16与第一通气孔13相交错，对第一通气孔13进行封闭，充电桩壳体6向上运动，带动第二隔板9向上运动至与第一隔板7相抵，由于第一散热孔8与第二散热孔10交错设置，使得充电桩壳体6底部密封。
23.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。