一种方便踩踏汽车踏板的制作方法

本实用新型涉及汽车用品技术领域，具体为一种方便踩踏汽车踏板。

背景技术：

众所周知，现有汽车踏板垫在制动踏板、离合踏板和油门踏板等汽车踏板上均有应用，通过踩踏汽车踏板垫驱动汽车踏板和汽车踏板臂运动实现相应的功能，由于使用时驾驶员的脚与汽车踏板垫直接接触，因此必须保证汽车踏板垫可靠地安装在汽车踏板上，传统的汽车踏板垫，踏板垫本体的背面设有由踏板垫本体的四周缘向中心延伸形成的翻边，翻边与踏板垫本体形成用于安装汽车踏板的安装槽，现有的踏板适用寿命较低，更换零件保养频繁，不方便驾驶员使用。

如对比公开专利“cn207711927u”名为“一种活动汽车踏板”，所述活动汽车踏板于正面形成有若干防滑单元，所述活动汽车踏板于背面形成有至少两条滑槽，各所述滑槽内设有用于与汽车踏板支架连接的活动安装部，所述活动安装部可选择的固定在所述滑槽的任意行程处，该踏板固定结构较为简单，在长期使用的情况下，容易出现踏板断裂、损坏等情况，对驾驶员造成安全隐患，不方便驾驶员使用。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种使用寿命较长，方便踩踏汽车踏板。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种方便踩踏汽车踏板，包括本体，所述本体包括安装板以及固定框，所述固定框为u形结构，所述安装板安装在所述固定框的一侧，且所述安装板设有多个，所述安装板上设有安装孔，所述安装孔设有多个，所述固定框的相对两侧设有电轨，所述电轨的一侧设有滑槽，所述滑槽上设有滑块，所述滑块滑动连接所述滑槽，所述滑块与滑块之间设有踏板，所述踏板的内部设有滑动电机，所述滑动电机与所述滑块之间设有电路线连接，所述踏板的底端设有支撑板，所述支撑板上设有第一转轴，所述第一转轴的外侧设有伸缩柱，所述伸缩柱的底端设有支撑柱，所述支撑柱上设有支撑槽，所述支撑槽上设有支撑弹簧，所述伸缩柱连通所述支撑槽，所述支撑弹簧的顶端抵在所述伸缩柱上，所述固定框的底端设有第二转轴，所述支撑柱的底端安装在所述第二转轴的外侧。

为了增加驾驶员踩踏使的舒适感，本实用新型改进有，所述踏板的顶端设有胶层。

为了防止驾驶员踩踏使出现打滑现象，本实用新型改进有，所述胶层上防滑纹。

为了增加摩擦力，本实用新型改进有，所述防滑纹的形状为井字形结构。

为了更加紧固的安装，本实用新型改进有，所述安装孔上设有螺纹销，所述螺纹销螺纹连接所述安装孔。

为了防止使用过程中滑落，本实用新型改进有，所述电轨的一端设有限位块。

为了增加防护性能，本实用新型改进有，所述本体的外表面涂有防水涂料。

为了增加使用寿命，本实用新型改进有，所述本体的材质为铝合金材质。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种方便踩踏汽车踏板，具备以下有益效果：

该方便踩踏汽车踏板，通过控制滑动电机，使滑块在滑槽上进行滑动，使踏板进行移动，方便驾驶员踩踏，方便驾驶员控制踏板的移动，增加便捷性，在踏板移动过程中，伸缩柱和支撑柱通过第一转轴和第二转轴进行倾斜，通过内部的支撑弹簧对伸缩柱增加支撑力，使驾驶员稳固的踩踏踏板，增加踏板的稳固性，防止长期使用时，踏板出现断裂、固定不稳定等情况，方便驾驶员维护，结构简单，制造成本低。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构正视半剖图；

图3为本实用新型结构左视半剖图。

图中：1、本体；2、安装板；3、固定框；4、安装孔；5、电轨；6、滑槽；7、滑块；8、滑动电机；9、支撑板；10、第一转轴；11、第二转轴；12、支撑柱；13、伸缩柱；14、支撑槽；15、支撑弹簧；16、踏板；17、胶层；18、防滑纹；19、螺纹销；20、限位块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型为一种方便踩踏汽车踏板，包括本体1，所述本体1包括安装板2以及固定框3，所述固定框3为u形结构，所述安装板2安装在所述固定框3的一侧，且所述安装板2设有多个，所述安装板2上设有安装孔4，所述安装孔4设有多个，所述固定框3的相对两侧设有电轨5，所述电轨5的一侧设有滑槽6，所述滑槽6上设有滑块7，所述滑块7滑动连接所述滑槽6，所述滑块7与滑块7之间设有踏板16，所述踏板16的内部设有滑动电机8，所述滑动电机8与所述滑块7之间设有电路线连接，所述踏板16的底端设有支撑板9，所述支撑板9上设有第一转轴10，所述第一转轴10的外侧设有伸缩柱13，所述伸缩柱13的底端设有支撑柱12，所述支撑柱12上设有支撑槽14，所述支撑槽14上设有支撑弹簧15，所述伸缩柱13连通所述支撑槽14，所述支撑弹簧15的顶端抵在所述伸缩柱13上，所述固定框3的底端设有第二转轴11，所述支撑柱12的底端安装在所述第二转轴11的外侧。

综上所述，该方便踩踏汽车踏板，在使用时，驾驶员通过本体1的安装板2进行安装，通过安装孔4与汽车进行紧固，将线路与踏板16的滑动电机8进行连接，通过控制滑动电机8，使滑块7在电轨5上的滑槽6上进行滑动，带动踏板16进行移动，实现踏板16在固定框3上进行移动，方便驾驶员踩踏，方便驾驶员控制踏板16的移动，增加便捷性，在踏板16移动过程中，通过支撑板9的第一转轴10和固定框3的第二转轴11使伸缩柱13和支撑柱12进行倾斜，通过支撑槽14的支撑弹簧15对伸缩柱13增加支撑力，使驾驶员稳固的踩踏踏板16，增加踏板16的稳固性，防止长期使用时，踏板16出现断裂、固定不稳定等情况，方便驾驶员维护，结构简单，制造成本低。

本实施例中，所述踏板16的顶端设有胶层17，增加驾驶员踩踏使的舒适感。

本实施例中，所述胶层17上防滑纹18，防止驾驶员踩踏使出现打滑现象。

本实施例中，所述防滑纹18的形状为井字形结构，增加摩擦力。

本实施例中，所述安装孔4上设有螺纹销19，所述螺纹销19螺纹连接所述安装孔4，更加紧固的安装。

本实施例中，所述电轨5的一端设有限位块20，防止使用过程中滑落。

本实施例中，所述本体1的外表面涂有防水涂料，增加防护性能。

本实施例中，所述本体1的材质为铝合金材质，增加使用寿命。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种方便踩踏汽车踏板，其特征在于，包括本体(1)，所述本体(1)包括安装板(2)以及固定框(3)，所述固定框(3)为u形结构，所述安装板(2)安装在所述固定框(3)的一侧，且所述安装板(2)设有多个，所述安装板(2)上设有安装孔(4)，所述安装孔(4)设有多个，所述固定框(3)的相对两侧设有电轨(5)，所述电轨(5)的一侧设有滑槽(6)，所述滑槽(6)上设有滑块(7)，所述滑块(7)滑动连接所述滑槽(6)，所述滑块(7)与滑块(7)之间设有踏板(16)，所述踏板(16)的内部设有滑动电机(8)，所述滑动电机(8)与所述滑块(7)之间设有电路线连接，所述踏板(16)的底端设有支撑板(9)，所述支撑板(9)上设有第一转轴(10)，所述第一转轴(10)的外侧设有伸缩柱(13)，所述伸缩柱(13)的底端设有支撑柱(12)，所述支撑柱(12)上设有支撑槽(14)，所述支撑槽(14)上设有支撑弹簧(15)，所述伸缩柱(13)连通所述支撑槽(14)，所述支撑弹簧(15)的顶端抵在所述伸缩柱(13)上，所述固定框(3)的底端设有第二转轴(11)，所述支撑柱(12)的底端安装在所述第二转轴(11)的外侧。

2.根据权利要求1所述的一种方便踩踏汽车踏板，其特征在于，所述踏板(16)的顶端设有胶层(17)。

3.根据权利要求2所述的一种方便踩踏汽车踏板，其特征在于，所述胶层(17)上防滑纹(18)。

4.根据权利要求3所述的一种方便踩踏汽车踏板，其特征在于，所述防滑纹(18)的形状为井字形结构。

5.根据权利要求1所述的一种方便踩踏汽车踏板，其特征在于，所述安装孔(4)上设有螺纹销(19)，所述螺纹销(19)螺纹连接所述安装孔(4)。

6.根据权利要求1所述的一种方便踩踏汽车踏板，其特征在于，所述电轨(5)的一端设有限位块(20)。

7.根据权利要求1所述的一种方便踩踏汽车踏板，其特征在于，所述本体(1)的外表面涂有防水涂料。

8.根据权利要求1所述的一种方便踩踏汽车踏板，其特征在于，所述本体(1)的材质为铝合金材质。

技术总结
本实用新型为一种方便踩踏汽车踏板，包括本体，所述本体包括安装板以及固定框，所述固定框为U形结构，所述安装板上设有安装孔，所述固定框的相对两侧设有电轨，所述电轨的一侧设有滑槽，所述滑槽上设有滑块，所述滑块与滑块之间设有踏板，所述踏板的内部设有滑动电机，所述踏板的底端设有支撑板，所述支撑板上设有第一转轴，所述第一转轴的外侧设有伸缩柱，所述伸缩柱的底端设有支撑柱，所述支撑柱上设有支撑槽，所述支撑槽上设有支撑弹簧，所述固定框的底端设有第二转轴，伸缩柱和支撑柱通过第一转轴和第二转轴进行倾斜，通过内部的支撑弹簧对伸缩柱增加支撑力，使驾驶员稳固的踩踏踏板，增加踏板的稳固性。

技术研发人员：耿金贤
受保护的技术使用者：常州市贤良汽车饰件有限公司
技术研发日：2020.12.04
技术公布日：2021.08.31