一种方向盘气囊安装结构的制作方法

本实用新型涉及安全气囊技术领域，具体为一种方向盘气囊安装结构。

背景技术：

现有的方向盘气囊安装结构主要有两种：一种为螺栓（内六角）、螺母，安装牢靠，但是需要专用工具进行拆装，另一种为卡簧、卡脚，按压装配、一字起拆卸，拆装方便。方向盘与气囊三点卡接，气囊上装配卡簧，方向盘骨架三点设计卡脚。此种方法拆卸困难，因此亟需设计一种易拆卸的卡接的方向盘气囊安装结构。

技术实现要素：

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种方向盘气囊安装结构，解决了目前方向盘气囊安装不便的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种方向盘气囊安装结构，包括u型卡环，其特征在于，所述u型卡环上设有第一安装点和第二安装点，所述第一安装点包括第一固定支架，所述第一固定支架固定卡接有垫圈扣，所述垫圈扣上开设有第一通孔，所述第一通孔上套接有第一调节螺钉，所述第一调节螺钉的另一端设有第一卡脚，所述第一卡脚卡接在第一骨架上，所述第一调节螺钉上还套接有弹簧，所述弹簧位于第一骨架和第一固定支架之间，所述第二安装点包括第二固定支架，所述第二固定支架上还设有凸点，该第二固定支架上还开设有第二通孔，所述第二通孔上连接有第二调节螺钉，所述第二调节螺钉的外圈固定连接有卡勾，所述卡勾与第二固定支架相匹配，所述第二调节螺钉的另一端设有第二卡脚，所述第二卡脚卡接在第二骨架上，所述第二骨架上设有限位结构，所述限位结构位于凸点的正下方。

优选的，所述垫圈扣上套接有垫圈座。

优选的，所述限位结构包括凸台，所述凸台与第二骨架一体成型设置，所述凸台上设有螺纹连接孔，所述螺纹连接孔上螺接有螺栓。

优选的，所述垫圈扣上设有限位沿。

本实用新型具备有益效果：本实用新型装配气囊时，通过按压气囊使第一安装点和第二安装点，使第一卡脚和第二卡脚卡脚卡接在u型卡簧上，方便气囊的拆卸和安装。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中沿a-a线纵向剖视图；

图3为图2中a处放大结构示意图；

图4为图1中沿b-b线纵向剖视图；

图中：1、u型卡环，2、第一安装点，21、第一固定支架，22、垫圈扣，23、垫圈座，24、第一通孔，25、第一调节螺钉，26、第一骨架，27、弹簧，28、避让槽，3、第二安装点，31、第二固定支架，32、凸点，33、第二通孔，34、第二调节螺钉，35、卡勾，36、第二骨架，37、限位结构，38、凸台，39、螺纹连接孔，310、螺栓。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图1-4所示的一种方向盘气囊安装结构，包括u型卡环1，其特征在于，所述u型卡环1上设有第一安装点2和第二安装点3，所述第一安装点2包括第一固定支架21，所述第一固定支架21固定卡接有垫圈扣22，所述垫圈扣22上开设有第一通孔24，所述第一通孔24上套接有第一调节螺钉25，所述第一调节螺钉25的另一端设有第一卡脚29，所述第一卡脚29卡接在第一骨架26上，所述第一调节螺钉25上还套接有弹簧27，所述弹簧27位于第一骨架26和第一固定支架21之间，所述第二安装点3包括第二固定支架31，所述第二固定支架31上还设有凸点32，该第二固定支架31上还开设有第二通孔33，所述第二通孔33上连接有第二调节螺钉34，所述第二调节螺钉34的外圈固定连接有卡勾35，所述卡勾35与第二固定支架31相匹配，所述第二调节螺钉34的另一端设有第二卡脚311，所述第二卡脚311卡接在第二骨架36上，所述第二骨架36上设有限位结构37，所述限位结构37位于凸点32的正下方。

较佳地，所述垫圈扣22上套接有垫圈座23。所述限位结构37包括凸台38，所述凸台38与第二骨架36一体成型设置，所述凸台38上设有螺纹连接孔39，所述螺纹连接孔39上螺接有螺栓310。所述垫圈扣22上设有限位沿28。

本实用新型是这样来实现的，通过设计第一安装点2和第二安装点3，在第一调节螺钉25上设有第一卡脚29，在第二调节螺钉34上设有第二卡脚311，安装时，通过按压气囊，使第一卡脚29和第二卡脚311的卡接进入u型卡环1骨架内，形成气囊的卡扣连接，该设计结构简单安装方便。

上述实施方式是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的保护范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种方向盘气囊安装结构，包括u型卡环（1），其特征在于，所述u型卡环（1）上设有第一安装点（2）和第二安装点（3），所述第一安装点（2）包括第一固定支架（21），所述第一固定支架（21）固定卡接有垫圈扣（22），所述垫圈扣（22）上开设有第一通孔（24），所述第一通孔（24）上套接有第一调节螺钉（25），所述第一调节螺钉（25）的另一端设有第一卡脚（29），所述第一卡脚（29）卡接在第一骨架（26）上，所述第一调节螺钉（25）上还套接有弹簧（27），所述弹簧（27）位于第一骨架（26）和第一固定支架（21）之间，所述第二安装点（3）包括第二固定支架（31），所述第二固定支架（31）上还设有凸点（32），该第二固定支架（31）上还开设有第二通孔（33），所述第二通孔（33）上连接有第二调节螺钉（34），所述第二调节螺钉（34）的外圈固定连接有卡勾（35），所述卡勾（35）与第二固定支架（31）相匹配，所述第二调节螺钉（34）的另一端设有第二卡脚（311），所述第二卡脚（311）卡接在第二骨架（36）上，所述第二骨架（36）上设有限位结构（37），所述限位结构（37）位于凸点（32）的正下方。

2.根据权利要求1所述的一种方向盘气囊安装结构，其特征在于，所述垫圈扣（22）上套接有垫圈座（23）。

3.根据权利要求1所述的一种方向盘气囊安装结构，其特征在于，所述限位结构（37）包括凸台（38），所述凸台（38）与第二骨架（36）一体成型设置，所述凸台（38）上设有螺纹连接孔（39），所述螺纹连接孔（39）上螺接有螺栓（310）。

4.根据权利要求1所述的一种方向盘气囊安装结构，其特征在于，所述垫圈扣（22）上设有限位沿（28）。

技术总结
本实用新型公开了一种方向盘气囊安装结构，包括U型卡环，U型卡环上设有第一安装点和第二安装点，第一安装点包括第一固定支架，第一固定支架固定卡接有垫圈扣，垫圈扣上开设有第一通孔，第一通孔上套接有第一调节螺钉，第一调节螺钉的另一端设有第一卡脚，第一调节螺钉上还套接有弹簧，弹簧位于第一骨架和第一固定支架之间，第二安装点包括第二固定支架，第二固定支架上还设有凸点，该第二固定支架上还开设有第二通孔，第二通孔上连接有第二调节螺钉，第二调节螺钉的外圈固定连接有卡勾，第二调节螺钉的另一端设有第二卡脚，第二卡脚卡接在第二骨架上，第二骨架上设有限位结构，限位结构位于凸点的正下方。本实用新型解决了目前方向盘气囊安装不便的问题。

技术研发人员：夏罡臻
受保护的技术使用者：江西昌河汽车有限责任公司
技术研发日：2020.12.12
技术公布日：2021.07.27