一种电动车轮轴出线端防水结构的制作方法

本实用新型涉及电动车技术领域，具体是一种电动车轮轴出线端防水结构。

背景技术：

电动自行车是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装电机、控制器、蓄电池、转向闸把等操作部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具，电动自行车作为新型的交通工具，具有轻便、省事、省力、高效的特点，电动自行车在行驶过程中无污染物的排放，不污染大气、节能环保。

目前，电动自行车车轮毂内部设置有电机，电动车轮轴的出线端容易出现进水现象，影响电机的使用，现有技术中，一般会在车轮毂盖上的车轮轴出线端设置防水壳，一般采用螺栓固定或者焊接固定的方式进行防水壳与车轮毂盖的固定安装，安装拆卸过程中需要使用工具，操作步骤繁琐，影响对防水壳内部线路的检修效率。因此，本领域技术人员提供了一种电动车轮轴出线端防水结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种电动车轮轴出线端防水结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动车轮轴出线端防水结构，包括轮毂盖、安装环和防水壳，所述轮毂盖的车轮轴出线端一侧与安装环固定连接，且安装环远离轮毂盖的一侧开设有与防水壳匹配的环形槽，所述防水壳的插入端插设于环形槽中，所述安装环的上侧固定连接有安装机构，所述防水壳的一侧开设有与安装机构对应设置的卡孔，且安装机构的一端贯穿安装环并插设于卡孔中；

所述安装机构包括固定在安装环上侧的机壳，所述机壳的上侧插设并转动连接有竖直设置的转杆，且转杆的一端贯穿延伸至机壳中并固定连接有丝杆，所述丝杆上螺纹连接有螺母块，所述机壳的内壁设有限位机构，且限位机构的一端与螺母块固定连接，所述螺母块的一侧固定连接有连杆，且连杆远离螺母块的一端固定连接有卡杆，所述卡杆远离连杆的一端贯穿延伸至卡孔中。

作为本实用新型再进一步的方案：所述限位机构包括开设在机壳内壁的限位槽，所述限位槽的内壁固定连接有竖直设置的限位杆，且限位杆上套设并滑动连接有滑套，所述滑套的一侧固定连接有衔接杆，且衔接杆远离滑套的一端与螺母块固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述环形槽远离安装机构的一侧内壁固定连接有定位块，且防水壳的侧壁开设有与定位块对应设置的定位槽。

作为本实用新型再进一步的方案：所述防水壳的插入端开口处侧壁固定连接有橡胶密封圈，且橡胶密封圈的侧壁开设有与定位槽连通设置的缺口。

作为本实用新型再进一步的方案：所述机壳的下端内壁通过转动件与丝杆远离转杆的一端转动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：位于机壳外侧所述转杆的一端固定连接有转块。

作为本实用新型再进一步的方案：所述安装环和防水壳均采用复合型不锈钢材质构件，且安装环和防水壳均的表面涂有树脂防腐蚀涂层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设置安装机构，转动转块，带动转杆转动，进而带动丝杆转动，由于丝杆与螺母块螺纹连接，且螺母块的轴向转动跟随与滑套固定的衔接杆受到限位杆的限制，因此，螺母块强制下移，进而带动与连杆固定的卡杆下移，直至将卡杆插入卡孔中，可对防水壳的位移进行限制，完成防水壳和安装环的固定安装，操作简单，节省人力，提高防水壳的安装拆卸效率。

2、通过设置定位块，将定位槽卡设在定位块上，便于防水壳的定位安装，以便于卡孔卡杆，便于安装。

附图说明

图1为一种电动车轮轴出线端防水结构的立体结构示意图；

图2为一种电动车轮轴出线端防水结构中安装环的正视剖面结构示意图；

图3为一种电动车轮轴出线端防水结构中图2的a处放大结构示意图；

图4为一种电动车轮轴出线端防水结构中防水壳的立体结构示意图。

图中：1、轮毂盖；2、安装环；3、防水壳；4、环形槽；5、卡孔；6、机壳；7、转杆；8、丝杆；9、螺母块；10、连杆；11、卡杆；12、限位槽；13、限位杆；14、滑套；15、衔接杆；16、定位块；17、定位槽；18、橡胶密封圈；19、转块。

具体实施方式

请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种电动车轮轴出线端防水结构，包括轮毂盖1、安装环2和防水壳3，轮毂盖1的车轮轴出线端一侧与安装环2固定连接，且安装环2远离轮毂盖1的一侧开设有与防水壳3匹配的环形槽4，防水壳3的插入端插设于环形槽4中，安装环2的上侧固定连接有安装机构，防水壳3的一侧开设有与安装机构对应设置的卡孔5，且安装机构的一端贯穿安装环2并插设于卡孔5中，卡杆11插入卡孔5中，可对防水壳3的位移进行限制，完成防水壳3和安装环2的固定安装，操作简单，节省人力，提高防水壳3的安装拆卸效率；

安装机构包括固定在安装环2上侧的机壳6，机壳6的上侧插设并转动连接有竖直设置的转杆7，且转杆7的一端贯穿延伸至机壳6中并固定连接有丝杆8，丝杆8上螺纹连接有螺母块9，机壳6的内壁设有限位机构，且限位机构的一端与螺母块9固定连接，螺母块9的一侧固定连接有连杆10，且连杆10远离螺母块9的一端固定连接有卡杆11，卡杆11远离连杆10的一端贯穿延伸至卡孔5中，转杆7转动，进而带动丝杆8转动，由于丝杆8与螺母块9螺纹连接，且螺母块9的轴向转动受到限位机构的限制，因此，螺母块9强制下移，进而带动与连杆10固定的卡杆11下移；

在图3中：限位机构包括开设在机壳6内壁的限位槽12，限位槽12的内壁固定连接有竖直设置的限位杆13，且限位杆13上套设并滑动连接有滑套14，滑套14的一侧固定连接有衔接杆15，且衔接杆15远离滑套14的一端与螺母块9固定连接，螺母块9的轴向转动跟随与滑套14固定的衔接杆15受到限位杆13的限制；

在图2和图4中：环形槽4远离安装机构的一侧内壁固定连接有定位块16，且防水壳3的侧壁开设有与定位块16对应设置的定位槽17，将定位槽17卡设在定位块16上，便于防水壳3的定位安装，以便于卡孔5卡杆11，便于安装；

在图4中：防水壳3的插入端开口处侧壁固定连接有橡胶密封圈18，提高密封性，且橡胶密封圈18的侧壁开设有与定位槽17连通设置的缺口，便于卡设定位块16；

在图3中：机壳6的下端内壁通过转动件与丝杆8远离转杆7的一端转动连接，对丝杆8的转动起到支撑稳定的作用；

在图2和图3中：位于机壳6外侧转杆7的一端固定连接有转块19，便于转动转杆7；

在图1中：安装环2和防水壳3均采用复合型不锈钢材质构件，且安装环2和防水壳3均的表面涂有树脂防腐蚀涂层，使用寿命长。

本实用新型的工作原理是：当需要在轮毂盖1上安装防水壳3时，将防水壳3插入安装环2上的环形槽4中，其中，通过设置定位块16，将定位槽17卡设在定位块16上，便于防水壳3的定位安装，以便于卡孔5卡杆11，便于安装；

然后，转动转块19，带动转杆7转动，进而带动丝杆8转动，由于丝杆8与螺母块9螺纹连接，且螺母块9的轴向转动跟随与滑套14固定的衔接杆15受到限位杆13的限制，因此，螺母块9强制下移，进而带动与连杆10固定的卡杆11下移，直至将卡杆11插入卡孔5中，可对防水壳3的位移进行限制，完成防水壳3和安装环2的固定安装，操作简单，节省人力，提高防水壳3的安装拆卸效率，且密封性性好，防水效果更佳。

以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。