用于座椅的扶手的制作方法

本发明涉及一种用于座椅、尤其是运输工具座椅的扶手。在本发明的意义中，运输工具可以是飞行器、陆地运输工具或者船舶。

背景技术

一种扶手由DE10110330A1已知。该扶手是中控台的部件并且包括臂托部件，所述臂托部件能朝前和朝后调整并且具有开口，所述开口借助于盖子封闭，所述盖子能在敞开位置与关闭位置之间运动。臂托保持在一个高度可调地支承的框架上，在所述框架中构成储物箱。

在DE10032657A1中公开一种具有扶手的中控台。在扶手下方构成第一杂物箱和第二杂物箱。臂托能围绕一条枢转轴线枢转，并且能被打开，使得能够访问第一或第二杂物箱。在描述于图4中的实施例中，臂托配设于外部壳体30，该外部壳体相对于内部壳体28能垂直地调整。这种调整借助于引导件实现并且可以构成直线的或弯曲的轨迹。

由DE19643051C1公开一种可遮盖的容器，所述容器用于在座椅方面配设在运输工具中。所述容器包括壳体10，所述壳体具有壳体开口101，所述壳体开口能由臂托11封闭。臂托11可枢转地支承，并且可以锁定在不同的枢转位置中。

由DE102008005642A1已知一种扶手，所述扶手构成在机动车的中控台中。该扶手包括接纳箱，所述接纳箱设置在可枢转的壳体中。所述接纳箱可以借助于可枢转的盖子封闭。此外，壳体配设有操纵区，该操纵区也与壳体一起可枢转。

技术实现要素：

本发明的目的是，实现一种扶手，所述扶手具有简单的结构，并且臂托能调整到不同的位置中。

所述目的通过一种具有权利要求1的特征的扶手解决。

所述扶手包括基座，所述基座相对于运输工具固定地设置。所述基座可以例如由中控台构成。替选地，所述基座可以例如由框架或壳体构成，所述框架或壳体设置成与运输工具固定。所述基座配设有容器，所述容器构成内室，在所述内室中能接纳物品。所述容器具有开口，经由该开口能访问所述内室。

在基座上保持有臂托，所述臂托能相对于容器枢转。臂托例如与基座构成枢转活节。臂托能在下方的末端位置与上方的末端位置之间枢转。在下方的末端位置中，臂托的止挡面贴靠在基座的贴靠面上。当臂托从下方的末端位置朝上方的末端位置运动时，止挡面与贴靠面间隔开。在上方的末端位置中，例如臂托的止挡面和基座的止挡面或者另一个与运输工具固定的部件的止挡面共同作用。

所述扶手包括锁紧装置，通过该锁紧装置能将臂托逐级地或者无级地可松开地锁紧在不同的枢转位置中。借助于操纵件，锁紧装置能在锁紧位置与松开位置之间调整。锁紧装置包括配设给基座的第一锁紧构件和配设给臂托的第二锁紧构件，各锁紧构件能可松开地接合。

所述臂托配设有壳体壁，所述壳体壁将在上翻臂托时在臂托与容器之间产生的中间空间封闭。也就是说，在臂托从下方的末端位置运动到一个位置中并且在该位置中臂托朝上方的末端位置枢转了确定的枢转角度时，在臂托与容器之间的中间空间由壳体壁封闭，使得实现附加空间，该附加空间构成通道，该通道将臂托的开口与容器的内室连接。

所述中间空间可以例如在臂托的止挡面与基座的贴靠面之间构成。于是在下方的末端位置中止挡面和贴靠面接触。以此方式，容器的内室仅仅经由所述开口到达。

按照一种实施方式，臂托的开口可以借助于在敞开位置与关闭位置之间可运动的盖子封闭。盖子例如可枢转地支承在臂托上。盖子可以具有一个或多个部件。盖子能在臂托的任意位置中在敞开位置与关闭位置之间运动。

所述开口例如设置在臂托的臂托面的区域中。

所述盖子的外表面例如构成臂托面的至少一部分。例如，整个臂托面可以由盖子的外表面构成。替选地，例如仅仅臂托的外表面的一部分由盖子的外表面构成。

例如在基座中构成至少一个竖井，壳体壁能至少部分地隐藏在竖井中。以此方式，壳体壁在臂托的最下方位置中不显露，而是在臂托上翻时才从竖井运动出来。

所述壳体壁例如限定所述内室或者至少三个空间方向。所述壳体壁可以由多个分开的部件构成或者由一个部件构成。

所述壳体壁例如构成通道，使得容器的内室仅能经由臂托的开口访问。所述通道例如将臂托的开口与容器的开口相互连接。

所述盖子可以例如一体地构成，或者例如具有至少两个盖子部件，这些盖子部件能共同地运动或者分开地运动。

所述臂托例如能在下方的末端位置与上方的末端位置之间在大约20°至45°的枢转角度上枢转。

在背离枢转轴线的上方的端部区域上，臂托例如具有操纵区，该操纵区用于对运输工具内部的和/或运输工具外部的设备进行开关和控制。

本发明的实施例在后续的针对附图的说明中，也在参考示意性的附图的情况下，予以示例性的说明。在此，出于概括性，即使涉及不同的实施例，相同的或类似的部件或元件或区域也用相同的附图标记表示，部分附图标记添加小写字母。

所有公开的特征本身都是发明实质性的。因此，在本申请的公开中，所引用的文献的公开内容以及现有技术的所说明的装置的公开内容在内容方面被完全包含在内，这也为了以下目的：将在它们中公开的主题的单个或多个特征一起包含在本申请的一个或多个权利要求中。这样的改变的实施例，即使它们没有在附图中描述，也被本发明一起包括。

附图说明

附图如下：

图1是扶手的透视图，其中，臂托处于下方位置中并且盖子设置在关闭位置中；

图2显示按图1的扶手，其中，臂托处于上方位置中；

图3显示按图1的扶手，其中，盖子处于敞开位置中；

图4显示按图2的扶手，其中，盖子处于敞开位置中；

图5是按图1的扶手的侧视图；

图6是按图2的扶手的侧视图；

图7是按图5中的视向箭头A的视图；

图8是按图7中的剖面线B-B的剖视图；

图9是按图6中的视向箭头C的视图；

图10是按图9中的剖面线D-D的剖视图。

具体实施方式

扶手总体上在各附图中用附图标记10表示。

扶手10例如设置在运输工具中，使得扶手10的纵向中心轴线m与方向x1和x2平行地延伸，其中，方向x1和x2对应于前进行驶方向和后退行驶方向。扶手10可以例如在运输工具的前排座椅的两个座椅之间或者在运输工具的后排座椅的两个座椅之间设置。但是替选地也可以考虑扶手10的其他布置和定向。

扶手10包括基座11，该基座在当前示例中是中控台的部件。臂托12以围绕枢转轴线S可枢转的方式保持在基座11上，并且与基座11构成枢转活节G1。在图1中，臂托12描述于下方的末端位置中。图2显示扶手10，其中，臂托12处于上方的末端位置中。臂托12能从按图1的下方的末端位置沿方向u1枢转到上方的末端位置。臂托12能从按图2的上方的末端位置沿方向u2枢转到下方的末端位置。

臂托的后方的端部区域23处于枢转活节G1附近，而前方的端部区域22处于臂托12的参考中轴线m与活节G1背离的一侧。

臂托12包括臂托面13，运输工具的乘员可以将其手臂支撑在臂托面上。操纵区14设置在臂托面13的前方区域中。在操纵区14上可以操控各种各样的操纵元件，通过这些操纵元件可以对不同的运输工具功能或单独的设备例如电话、运输工具内部的或运输工具外部的音乐设备等等进行开关或控制。

此外，操纵区14包括扶手10的锁紧装置15的操纵件。该操纵件在此在操纵区的前端部上实现。在上方的和下方的末端位置中以及在中间位置中，臂托12能借助于锁紧装置15可松开地锁紧。锁紧装置15包括在此未显示的配设给基座11的第一锁紧元件以及配设给臂托12的第二锁紧元件。锁紧的构造对于技术人员是已知的。在此不用进一步详述锁紧。

臂托12按图3包括开口16，所述开口能借助于盖子17封闭。在臂托12的任何枢转位置中，盖子17能在关闭位置(例如见图1)与敞开位置(例如见图3)之间运动。盖子17的方式对于本发明是不关键的。也可以采用不同于在此说明的盖子17的其他盖子。

在当前的实施例中，盖子17是所谓的蝶形盖子，该蝶形盖子包括两个盖子部件21a和21b。盖子部件21a能围绕枢转轴线S2枢转(见图3)，该枢转轴线平行于中轴线m并且设置在臂托12的侧面区域24a中。盖子部件21a与基座11构成枢转活节G2。盖子部件21b能围绕枢转轴线S3枢转，该枢转轴线也平行于中轴线m并且设置在臂托12的侧面区域24b中。盖子部件21b与基座11构成枢转活节G3。

按图5和6，在臂托12的下方的末端位置中，臂托12的止挡面25贴靠在基座11的贴靠面26上。如在图2、4、6和10中可见，止挡面25在上方的末端位置中以及在上方的末端位置与下方的末端位置之间的中间位置中与贴靠面26间隔开。在贴靠面26与止挡面25之间的中间空间由壳体壁19a、19b和19c遮盖。

按图8，基座11包括容器18，该容器具有内室27和朝向盖子17的开口30。当盖子17处于其敞开位置中时，内室27能经由盖子的开口16和容器18的开口30访问。在盖子17的关闭位置中，内室27完全封闭并且对于用户不可访问。

壳体壁19a构成内室27在方向x1上的分隔件，并且壳体壁19b和19c构成在方向y1和y2上的分隔件。以此方式在壳体壁19a、19b和19c、枢转活节G1之间以及在臂托12与容器18之间产生附加空间，该附加空间构成通向内室27的通道29，该通道能经由开口16访问。壳体壁19b和19c构成为大致垂直于壳体壁19a。

所有壳体壁19a、19b和19c固定在臂托12上并且与臂托运动关联。壳体壁19a固定在臂托12的前方的端部区域22上，并且壳体壁19b和19c固定在臂托12的侧面区域24a和24b上。按实施例，壳体壁19a、19b和19c由一个部件构成。但是替选地，它们也可以分开地构成。

每个壳体壁19a、19b和19c配设有一个竖井20，在图8和10中仅仅可见这些竖井之中的一个竖井20，该竖井用作为壳体壁19a的储存空间。在臂托12的在下方的末端位置与上方的末端位置之间的所有位置中，每个壳体壁19a、19b和19c的至少一个区域设置在配设给该壳体壁的竖井20中。因此，每个壳体壁19a、19b和19c封闭容器18的内室27并且构成通道29。

每个竖井20构成一个用于内室27的壁28，使得处于内室27中的部件不能与壳体壁19a、19b和19c接触并且因此可能被损坏或者可能损害臂托12的可运动性。