混合动力单元和混合动力车辆的制作方法

本主题涉及鞍式车辆。更具体地，本主题涉及混合鞍式车辆。

背景技术：

1、一般来说，大多数车辆由使用化石燃料作为能源的内燃机推进。由内燃机内的化石燃料燃烧形成的气体从这种车辆排放到空气中，这导致空气中的空气污染增加。

2、目前，有鉴于此，电动车辆用作使用化石燃料的车辆的替代品。然而，这种车辆需要配备具有大容量的能量储存单元，以推动车辆行驶较长距离。因此，车辆通常包括一个或多个电池、支承在车架上并封闭在车身中的电动机和传动系，这些部件推动车辆行驶较长距离。此外，由于化石燃料价格的不断上涨和传统内燃机车辆排放的有害气体，目前，电动车辆(ev)的需求正在增加。

技术实现思路

技术特征：

1.一种混合动力车辆(100)，所述车辆(100)包括：

2.根据权利要求1所述的车辆(100)，其中，所述车辆(100)包括第一皮带驱动装置(122)和第二皮带驱动装置(120)，其中，在所述车辆(100)中，所述第一皮带驱动装置连接所述电动机(113a)和所述发动机组件(114)的所述曲轴，并且所述第二皮带驱动装置连接所述电动机(113a)和驱动轴(121)。

3.根据权利要求1所述的车辆(100)，其中，所述发动机组件(114)关于所述车辆(100)的纵向平面水平地设置。

4.根据权利要求1所述的车辆(100)，其中，所述车辆(100)包括进气系统(111)，所述进气系统(111)设置在所述发动机组件(114)的所述汽缸盖(114a)上方。

5.根据权利要求1所述的车辆(100)，其中，所述车辆包括第一皮带驱动装置(122)和第二皮带驱动装置(120)，其中，所述电磁离合器(113b)设置在所述第一皮带驱动装置(122)和第二皮带驱动装置(120)之间。

6.根据权利要求1所述的车辆(100)，其中，所述车辆包括第一皮带驱动装置(122)和第二皮带驱动装置(120)，其中，在所述车辆(100)中，所述电磁离合器(113b)与所述第一皮带驱动装置(122)设置在所述电动机组件(113)的一侧上，并且所述第二皮带驱动装置(120)设置在所述电动机组件(113)的另一侧上。

7.根据权利要求1所述的车辆(100)，其中，所述车辆(100)包括单向离合器(201)，其中，所述单向离合器(201)设置在所述发动机组件的所述曲轴(114b)上。

8.根据权利要求1所述的车辆(100)，其中，所述车辆(100)包括单向离合器(201)，其中，在所述车辆(100)中，所述单向离合器(201)设置在副轴(202)上。

9.根据权利要求1所述的车辆(100)，其中，所述车辆(100)包括单向离合器(201)，其中，所述单向离合器(201)设置在所述发动机组件(113)的所述发动机输出轴(203)上。

10.根据权利要求1所述的车辆(100)，其中，所述车辆(100)包括燃料箱(116)，其中，在所述车辆(100)中，所述进气系统(111)部分地与所述燃料箱(116)重叠。

11.根据权利要求1所述的车辆(100)，其中，所述车辆(100)包括能量储存单元(112)，其中，在所述车辆(100)中，所述能量储存单元(112)安装在所述中心车架(134)上。

12.一种用于混合动力车辆(100)的混合动力单元(100a)，其中所述混合动力单元(100a)包括：

13.根据权利要求12所述的用于混合动力车辆(100)的混合动力单元(100a)，其中，所述轴线a和c形成的角度是锐角并且具有基本相似的值

14.根据权利要求12所述的用于混合动力车辆(100)的混合动力单元(100a)，其中，所述混合动力车辆(100)包括进气系统(111)，所述进气系统(111)设置在轨迹点d处，所述轨迹点d设置在所述曲轴轴线c’关于线ab的相对侧上。

15.根据权利要求14所述的用于混合动力车辆(100)的混合动力单元(100a)，其中，所述轨迹点d形成等边三角形abd，其中，所述混合动力单元的重心设置在所述等边三角形abc中。

16.根据权利要求12所述的用于混合动力车辆(100)的混合动力单元(100a)，其中，所述发动机组件(114)设置在关于线cd所形成的区域的一侧上，并且所述电动机组件(113)设置在关于线cd所形成的其他区域上。

17.根据权利要求12所述的用于混合动力车辆(100)的混合动力单元(100a)，其中，所述混合动力单元(100a)设置在所述发动机组件(114)的横向极限l1和l2内。

18.根据权利要求12所述的用于混合动力车辆(100)的混合动力单元(100a)，其中，所述车辆(100)包括燃料箱(116)和能量储存单元(112)，其中，所述能量储存单元(112)设置在所述燃料箱(116)下方并且在所述混合动力单元(100a)上方。

19.根据权利要求12所述的用于混合动力车辆(100)的混合动力单元(100a)，其中，所述混合动力单元(100a)包括第一皮带驱动装置(122)和第二皮带驱动装置(120)，其中，所述第一皮带驱动装置(122)将驱动装置从所述电动机组件(113)联接至所述发动机组件(114)的曲轴，并且第二皮带驱动装置(120)将所述电动机组件(113)联接至所述驱动轴(12)。

技术总结
本发明公开了一种混合动力车辆(100)，所述车辆(100)包括：发动机组件(114)，其包括汽缸盖(114a)、发动机输出轴(203)和曲轴(114b)；电动机组件(113)，其横向地设置在所述发动机组件(114)的曲轴箱上方；所述电动机组件(113)包括电动机(113a)和电磁离合器(113b)，其中所述电磁离合器(113b)同轴地安装在所述电动机(113a)上。本发明还公开了一种用于混合动力车辆(100)的混合动力单元(100a)，所述混合动力单元(100a)包括：具有凸轮轴轴线(A)的发动机组件(114)；具有电动机组件轴线(B)的电动机组件(113)；具有驱动轴轴线(C)的驱动轴(121)；所述发动机组件(114)和所述电动机组件(113)设置在关于线CD所形成的区域中；以及所述凸轮轴轴线(A)、所述电动机组件轴线(B)和所述驱动轴轴线(C)沿着三角形的三个顶点设置，其中连接所述凸轮轴轴线(A)和所述驱动轴轴线(C)的线基本上靠近所述发动机组件(114)的曲轴轴线(C’)通过。

技术研发人员：B·蒂鲁瓦尔洛加纳坦,L·N·瓦拉达伊扬格
受保护的技术使用者：TVS电机股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/12