一种汽车燃料电池柔性平软液料输送机构

1.本发明属于汽车燃料电池领域，具体涉及一种汽车燃料电池柔性平软液料输送机构。


背景技术：

2.在汽车燃料电池的传动结构中，一般采用柱塞泵输送例如润滑液等介质，柱塞泵的缺点在于柱塞有重力，会形成偏磨，结构不稳定，不能上很高的转速，因此柱塞泵的输送流量较小。因此，需要一种新的、转速更高、输送流量更大的流量送机构。


技术实现要素：

3.为了弥补现有技术的不足，本发明提供一种汽车燃料电池柔性平软液料输送机构的技术方案。
4.所述的一种汽车燃料电池柔性平软液料输送机构，其特征在于包括动力输入轴、空套于动力输入轴上的第一保持架、与动力输入轴通过传动组件传动配合的转动轴、与转动轴传动配合的第二保持架及与转动轴转动插接配合的壳体，第一保持架后端面沿其周向设置若干滚动体，滚动体夹持于第一保持架与第二保持架之间，第二保持架前端面沿其周向设置若干与滚动体对应的波形凸起，转动轴的后端外壁开设若干进液槽，转动轴后端中心开设过液腔，转动轴后端壳壁上还开设与过液腔连通的出液孔，壳体用以与转动轴配合的插孔内壁分别开设与进液槽对应的进液口和与出液孔对应的接液孔，当动力输入轴转动时，第一保持架能够保持不转，转动轴能够一边跟随动力输入轴转动，一边随着滚动体对波形凸起的间歇性挤压而前后往复运动。
5.所述的一种汽车燃料电池柔性平软液料输送机构，其特征在于所述动力输入轴上套设动力输入轮。
6.所述的一种汽车燃料电池柔性平软液料输送机构，其特征在于所述传动组件包括与动力输入轴传动配合的第一卡套、与转动轴传动配合的第二卡套及分别与第一卡套和第二卡套插接配合的传动卡件，第二卡套能够相对传动卡件前后滑动。
7.所述的一种汽车燃料电池柔性平软液料输送机构，其特征在于所述第一卡套具有若干第一插齿，第二卡套具有若干第二插齿，传动卡件具有若干用以与第一插齿插接配合的第一插槽和若干用以与第二插齿插接配合的第二插槽。
8.所述的一种汽车燃料电池柔性平软液料输送机构，其特征在于所述壳体上还设置用以支撑转动轴的支撑组件。
9.所述的一种汽车燃料电池柔性平软液料输送机构，其特征在于所述支撑组件包括套配于转动轴上的支撑板、连接于支撑板与壳体之间的支撑杆及套接于支撑杆上的复位弹簧。
10.所述的一种汽车燃料电池柔性平软液料输送机构，其特征在于所述第一保持架的后端沿其周向环布若干用以与滚动体配合的配合口。
11.所述的一种汽车燃料电池柔性平软液料输送机构，其特征在于所述壳体的外壁设置与进液口一一对应连通的进料口和与接液孔对应连通的出料口。
12.与现有技术相比，本发明的结构具有简单小巧、紧凑稳定、设计巧妙的优势，能够大转速旋转，输送流量大。
附图说明
13.图1为本发明结构示意图；
14.图2为本发明分解结构示意图；
15.图3为本发明中壳体结构示意图；
16.图4为本发明中壳体截面结构示意图；
17.图5为本发明中转动轴结构示意图；
18.图6为本发明中转动轴截面结构示意图。
具体实施方式
19.下面结合附图对本发明作进一步说明。
20.如图所示，一种汽车燃料电池柔性平软液料输送机构，包括动力输入轴1、空套于动力输入轴1上的第一保持架2、与动力输入轴1通过传动组件传动配合的转动轴3、与转动轴3传动配合的第二保持架4及与转动轴3转动插接配合的壳体5，第一保持架2后端面沿其周向设置若干滚动体6，滚动体6夹持于第一保持架2与第二保持架4之间，第二保持架4前端面沿其周向设置若干与滚动体6对应的波形凸起400，转动轴3的后端外壁开设若干进液槽300，转动轴3后端中心开设过液腔301，转动轴3后端壳壁上还开设与过液腔301连通的出液孔302，壳体5用以与转动轴3配合的插孔500内壁分别开设与进液槽300对应的进液口501和与出液孔302对应的接液孔502，当动力输入轴1转动时，第一保持架2能够保持不转，转动轴3能够一边跟随动力输入轴1转动，一边随着滚动体6对波形凸起400的间歇性挤压而前后往复运动。其中，第一保持架2由另外配备的固定机构以常规的固定方式固定住，这样第一保持架2就不会随动力输入轴1一起转动。
21.作为优化：所述动力输入轴1上套设动力输入轮7，动力输入轮7优选为齿轮。
22.作为优化：所述传动组件包括与动力输入轴1传动配合的第一卡套8、与转动轴3传动配合的第二卡套9及分别与第一卡套8和第二卡套9插接配合的传动卡件10，第二卡套9能够相对传动卡件10前后滑动。其中，第二卡套9可与第二保持架4固定配合。
23.更进一步地，所述第一卡套8具有两个对称的第一插齿800，第二卡套9具有两个对称第二插齿900，第一插齿800与第二插齿900的角度刚好错开，传动卡件10具有两个用以与第一插齿800插接配合的第一插槽1000和两个用以与第二插齿900插接配合的第二插槽1001。第二插齿900可在第二插槽1001上前后相对滑动
24.作为优化：所述壳体5上还设置用以支撑转动轴3的支撑组件。
25.更进一步地，所述支撑组件包括空套于转动轴3上的支撑板11、连接于支撑板11与壳体5之间的支撑杆12及套接于支撑杆12上的复位弹簧13，复位弹簧13两端分别与壳体5和支撑板11相抵。
26.作为优化：所述第一保持架2的后端沿其周向环布若干用以与滚动体6配合的配合
口200，配合口200由内圈和外圈两组，这样可以对滚动体6起到较好的支持作用。滚动体6为圆柱形结构，配合口200为与滚动体6对应的半圆弧结构。
27.作为优化：所述壳体5的外壁设置与进液口501一一对应连通的进料口503和与接液孔502对应连通的出料口504。进料口501通过管道引入介质，出料口504通过管道将介质输入到齿轮箱等机构中去。
28.本发明中的滚动体6、波形凸起400、接液孔502、进料口503、进液槽300均有4个。
29.工作过程：通过动力机构带动动力输入轮7转动，动力输入轮7带动动力输入轴1转动，动力输入轴通过传动组件带动转动轴3转动，传动组件还带动第二保持架4转动，第二保持架4转动时，其上的波形凸起400间歇性的受到滚动体6的挤压，从而带动第二保持架4、第二卡套9及传动轴3前后往复运动，这样就能实现传动轴3一边旋转一边往复运动的动作，当传动轴3往前运动时，传动轴3上的进液槽300与壳体5的进液口501在轴向上位置相同，且传动轴3此时刚好转动到使进液槽300与进液口501连通的角度，而且由于传动轴3是往前运动，壳体1内壁与传动轴3之间的腔体变大，气压下降，于是介质被抽进来；当传动轴3往后运动时，壳体1内壁与传动轴3之间的腔体变小，介质被挤压，而此时传动轴3正好转动到其出液孔302正好与壳体5的接液孔502连通的角度，于是介质被排出，如此便实现了输送介质的功能。
30.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。