1.一种用于车辆的换电总成，所述车辆包括横纵梁组件，所述横纵梁组件包括沿车辆纵向延伸、平行且间隔设置的两个纵梁，其特征在于，所述换电总成包括：
两个固定结构，分别位于所述横纵梁组件在车辆横向上的两侧，并分别与两个所述车身纵梁固定连接；
转运结构，可拆卸地设置于所述横纵梁组件和两个所述固定结构的下方；
所述固定结构的内部限定有第一容置空间，所述转运结构的内部限定有第二容置空间，所述转运结构、两个所述固定结构和所述横纵梁组件之间限定有第三容置空间，所述第一容置空间、所述第二容置空间和所述第三容置空间均用于容纳电池包；
所述转运结构的顶部和每个所述固定结构的底部均敞开，以使得容置在所述第一容置空间、所述第二容置空间和所述第三容置空间内的电池包均支撑在所述转运结构上。
2.根据权利要求1所述的换电总成，其特征在于，所述转运结构通过锁止机构与每个所述固定结构可拆卸连接，所述锁止机构包括锁止部和配合部，所述配合部设置在所述固定结构的底部边缘上，所述锁止部设置在所述转运结构的顶部边缘上。
3.根据权利要求2所述的换电总成，其特征在于，所述锁止部包括外壳、传动装置和锁芯，所述传动装置包括可转动地设置在所述外壳内的传动轴、以及设置在所述外壳内且套设在所述传动轴上的本体，所述本体设置成在所述传动轴转动时沿所述传动轴的轴向移动；且
所述锁芯与所述本体相接，且设置成在所述本体沿所述传动轴的轴向朝第一方向移动时伸出所述外壳并与所述配合部锁紧配合、在所述本体沿所述传动轴的轴向朝与所述第一方向相反的第二方向移动时解除与所述配合部的锁紧配合并缩回所述外壳内。
4.根据权利要求3所述的换电总成，其特征在于，所述锁芯包括第一部分和第二部分，所述本体上设置有供所述第一部分卡入的滑槽，所述第二部分具有相对的两端，其中一端与所述第一部分连接，另一端穿过所述外壳上开设的第一过孔后与所述配合部锁紧配合。
5.根据权利要求1所述的换电总成，其特征在于，所述固定结构的底部开口上还设置有定位孔，所述转运结构的顶部开口上与所述定位孔对应的位置设置有定位销。
6.根据权利要求5所述的换电总成，其特征在于，所述定位孔包括精定位孔和粗定位孔，所述定位销包括精定位销和粗定位销，所述精定位孔与所述精定位销配合，所述粗定位孔和所述粗定位销配合。
7.根据权利要求1所述的换电总成，其特征在于，还包括：
控制模块，包括与所述电池包连接的连接器及第一支架，所述第一支架连接在两根所述车身纵梁之间以用于固定所述连接器。
8.根据权利要求7所述的换电总成，其特征在于，所述连接器上设置有多个固定销，每一个所述固定销上均套设有缓冲结构；
所述连接器上还设置有电池包冷却系统连通的冷却液进口，所述冷却液进口用于供冷却液流入后冷却所述电池包。
9.根据权利要求8所述的换电总成，其特征在于，所述缓冲结构为弹簧。
10.一种用于权利要求1-9任一项所述的换电总成的换电方法，其特征在于，包括：
将车辆停放至换电平台；
举升装置托住转运结构，控制固定结构与转运结构断开后解锁，转运结构与待换电池包一同下落至换电平台上；
换电平台移走转运结构与待换电池包并将转运结构和满电电池包一同移动至固定结构下方，举升装置上举转运结构，固定结构与转运结构对位后连接。