1.本发明涉及一种遮阳屏组件。
背景技术：2.从jp h10129268a2已知一种具有这样的驱动和引导系统的车顶组件。一根驱动缆绳操作前部机构和后部机构，每个机构需要不同的操作行进长度。驱动缆绳通过与锁定杆相关联的销/弯道操作，所述锁定杆在仍然使所述后部机构运动的同时锁定或解锁所述前部机构。
技术实现要素：3.本发明的目的是提供一种具有联接构件的遮阳屏组件，所述联接构件更易于联接和分开。
4.为了这个和其它目的，根据本发明所述的遮阳屏组件包括以下特征：连接引导件被成形为在第一驱动构件和第二驱动构件运动以打开或关闭所述第一遮阳屏和第二遮阳屏时引起所述联接构件的运动。
5.因为所述连接引导件自身被成形为使所述联接构件运动，所以所述结构可以相对简单而不具有各种可运动的部件。
6.优选地，所述联接构件可围绕基本平行于第一滑动件轨道的轴线旋转，并且所述连接引导件被成形为引起所述联接构件的旋转。
7.这样的旋转相对易于以可靠的方式完成。
8.在一个实施例中，所述联接构件固定至细长的第一驱动构件，所述细长的第一驱动构件能够围绕它的纵向轴线扭转。
9.这样的扭转例如可以通过作为细长的驱动构件的众所周知的推拉缆绳实现，并且在这种情况下，缆绳本身确保返回力，所述返回力可以使控制在两个方向上更加可靠。
10.所述连接引导件可以包括纵向引导导管以引导所述细长的第一驱动构件，所述引导导管通过控制狭缝敞开以容许所述联接构件在所述第一驱动构件与所述配对的构件之间延伸，所述狭缝沿着所述引导导管的长度为曲线形的以引起所述联接构件的旋转。
11.这使得容易地控制所述联接构件的旋转而无需任何运动元件。
12.所述联接构件和所述配对的构件可以包含沿纵向方向锁定所述联接构件和配对的构件的配合的突起/凹槽。
13.这样的突起和凹槽可以容易地与彼此接合和分离。
14.在一个实施例中，所述连接引导件被注射模制而成并且由至少两个部件制成，所述至少两个部件一起限定用于所述联接构件的所述引导导管以及所述控制狭缝。
15.如果所述连接引导件由至少两个注塑模制部件制成，则所述控制狭缝的设计具有很大的自由度。
16.所述连接引导件的部件可以设置有定位和固定构件以将所述两个部件装配和固
定于正确的位置中。
17.优选地，所述连接引导件设置有端部部分，所述端部部分装配至所述第一引导件和第二引导件的端部部分中。
18.该附接方式一方面可以确保所述驱动构件的平稳的过渡，另一方面可以确保所述连接引导件相对于所述第一和第二引导件的正确的附接。
19.在一个实施例中，所述遮阳屏被布置成沿相反的方向运动，因此所述第一驱动构件和所述第二驱动构件被布置成沿相反的方向以相等的速度运动。
20.在该实施例中，所述第一驱动构件和第二驱动构件可以为平行于彼此布置并且沿相反的方向运动的分离的元件。
21.当所述遮阳屏被布置成沿相同的方向运动，并且因此所述第一驱动构件和所述第二驱动构件被布置成沿相同的方向以相等的速度运动时，所述第一驱动构件和第二驱动构件优选地串联地布置并且可以形成单个元件的两个部分。
22.在本发明的另一个方面中，所述第一引导件的第二端部设置有驱动构件引导件，当必须使所述联接构件与所述配对的构件分离时，所述第一驱动构件的联接构件到达所述驱动构件引导件中，并且所述驱动构件引导件被成形为当所述第一和第二驱动构件进一步运动以打开或关闭所述第二遮阳屏构件时引起所述联接构件的运动。
23.这实现所述遮阳屏的各种不同的布置。遮阳屏优选地为卷帘遮阳屏，但是也可以包括滑动遮阳屏板或其它运动的遮阳屏。
24.本发明还包含一种用于车辆的车顶组件，所述车辆在它的固定的车顶中具有车顶开口，所述车顶组件包括用于封闭和至少部分地打开所述车顶开口的至少一个封闭构件并且进一步包括如上所述的遮阳屏组件。
附图说明
25.根据下文给出的具体描述，本发明的进一步的应用范围将变得显而易见。然而，应当理解的是，具体描述和特定示例虽然指示本发明的实施例，但是仅仅被通过示例的方式给出，因为参考附图根据该具体描述，本发明的范围内的各种改变和修改对于本领域的技术人员而言将变得显而易见，其中：
26.图1为根据本发明的遮阳屏组件的立体图。
27.图2为图1的卷帘构造的根据其中的线ii
‑
ii的非常示意性的剖视图。
28.图3a
‑
3c为图1的卷帘组件的处于3个不同位置中的驱动系统的平面图。
29.图4a和4b分别为图1中的细节iv的立体图和分解图。
30.图5a和5b为对应于图4a和4b的视图但是示出图1中的细节v的视图。
31.图6a和6b为对应于图4a和4b的视图但是示出图1中的细节vi的视图。
32.图7a
‑
7c为大致上类似于图3a
‑
3c的视图的视图，其在不带引导轨道的情况下并且以更大的比例示出驱动系统的中心部分。
33.图8a
‑
8c为分别根据图3a、7a以及7b中的线viiia
‑
viiia、viiib
‑
viiib和viiic
‑
viiic的更大的比例的剖视图。
34.图9为根据图3a中的线ix
‑
ix的更大的比例的剖视图。
35.图10a
‑
10d为平面图、立体图以及从上方和下方观看的分解图，其示出遮阳屏组件
的第一引导件与第二引导件之间的连接引导件。
36.图11和12为用于根据本发明的遮阳屏组件的替代的驱动系统的非常示意性的平面图。
具体实施方式
37.现在将参考附图描述本发明，其中在所有几个视图中，使用相同的附图标记来标识相同的或相似的元件。
38.如图1中所示的遮阳屏组件旨在用于在设置于车辆车顶的一个或多个车顶开口中的车顶组件中使用。车顶组件可以包括可运动的面板和固定的面板。所述可运动的面板也被称为封闭构件，因为可运动的面板可在第一车顶开口上方运动，以便能够打开和封闭第一车顶开口。
39.可运动的面板可以运动至封闭位置，所述封闭位置为这样的位置：在该位置中，可运动的面板布置于第一车顶开口之上/之内并且封闭第一车顶开口，并且因此可运动的面板通常布置于车顶的平面中。进一步，可运动的面板例如可以运动至倾斜位置，所述倾斜位置为这样的位置：在该位置中，可运动的面板的后部端部与封闭位置相比升高，而可运动的面板的前部端部仍然基本处于封闭位置中。进一步，可运动的面板可以运动至打开位置，所述打开位置为这样的位置：在该位置中，可运动的面板滑动打开(大部分沿向后方向)并且第一车顶开口部分地或完全地暴露。可以想到其它运动。
40.应当注意的是，车顶组件所针对的车辆为乘用车。然而，本发明不限于乘用车。也可以考虑可以设置有车顶组件和遮阳屏组件的任何其它种类的车辆，比如卡车、活动房屋或大篷车。
41.车顶组件包含第二车顶开口，所述第二车顶开口可以由固定的面板封闭，以使得光可以通过固定的面板进入车辆内部空间，假设固定的面板为玻璃面板或例如由塑料材料或任何其它合适的材料制成的类似的(半)透明面板。应当注意的是，第二车顶开口可以与第一车顶开口成一体。如上所述的车顶组件例如可以类似于如在us2019/0176603a1中所公开的车顶组件，所述us 2019/0176603 a1的内容被通过引用并入本文中。
42.图1和2示出遮阳屏组件的第一实施例，所述遮阳屏组件包含第一或前部卷帘遮阳屏1以阻挡通过第一车顶开口的光，以及第二卷帘遮阳屏2以阻挡通过第二车顶开口的光。通常，车顶组件的框架形成在第一车顶开口下方的第一通道开口以及在第二车顶开口下方的第二通道开口，所述第一和第二通道开口由第一和第二遮阳屏1、2选择性地打开和封闭。
43.遮阳屏1、2通常由布材料制成，并且具有分别附接至卷绕卷轴3、4的端部边缘，分别附接至操作梁5、6的相对的端部边缘，以及相对的侧边缘7、7’以及8、8’。在该实施例中，卷绕卷轴3、4背对背地布置，以使得当卷帘遮阳屏进行卷绕(打开)或展开(关闭)运动时，卷帘遮阳屏沿相反的方向运动。可以想到其它布置。
44.图1进一步示出用于遮阳屏的驱动组件，所述驱动组件具有第一引导件9、9’，第二引导件10、10’，第一驱动缆绳11和第二驱动缆绳12，在该实施例中所述第一驱动缆绳11和第二驱动缆绳12形成细长的第一和第二驱动构件11、12。第一和第二引导件9、9’和10、10’被布置成以例如如图8中所示的众所周知的方式引导分别在遮阳屏1、2的相对的侧边缘上的相应的侧边缘7、7’和8、8’。引导件9、9’，10、10’通常联接至在一个或多个车顶开口的相
对的侧边缘下方的框架或其它固定的部件(未示出)。第一和第二驱动缆绳11、12被设置成分别使操作梁5、6的相对的端部运动，并且由驱动马达13驱动。第一引导件9、9’通常也将被用于引导用于可运动的面板的操作机构。这未示出并且不构成本发明的部分。
45.如上所述，驱动缆绳11、12将驱动马达13联接至操作梁5、6。驱动缆绳11的一个端部可以在前部引导件9中联接至遮阳屏1的操作梁5，另一个端部
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其在遮阳屏1、2的另一侧上沿相反的方向运动
‑
在第二引导件10’中联接至遮阳屏2的操作梁6。驱动缆绳12的一个端部在后部引导件10中联接至遮阳屏2的操作梁6，而相对的端部
‑
其在遮阳屏1、2的另一侧上沿相反的方向运动
‑
可以在前部引导件9’中联接至前部遮阳屏1的操作梁5。驱动缆绳11、12通常为本领域中众所周知的推拉缆绳并且因此在这里不再进一步阐明。
46.图2示出的是，遮阳屏1的操作梁5能够行进长度l1，并且操作梁6具有最大行进长度l2，所述最大行进长度l2比长度l1长长度l3。这意味着，如果两个遮阳屏1和2从完全打开(卷绕)位置运动至完全关闭(展开)位置，则两个遮阳屏1、2同时运动通过长度l1，此后应当使遮阳屏1停止，而使遮阳屏2进一步运动通过长度l3。本发明提供一种以简单且有效的方式中断驱动遮阳屏中的一个的解决方案。
47.图3a
‑
3c示出遮阳屏1、2的一个侧边缘7、8以及它们的引导和驱动装置。相同的部件通常存在于另一个侧边缘处，只不过呈镜像，仅仅缆绳11、12如上所述被切换。图3a示出处于它们的关闭(展开)位置中的两个遮阳屏1、2(遮阳屏1、2的一部分被切掉)。在图3b中，前部遮阳屏1已经到达它的完全打开(卷绕)位置中，而后部遮阳屏2仍然距离它的打开位置长度l3。然后使缆绳11与前部遮阳屏1的操作梁5分离，而后部遮阳屏2继续联接至缆绳12并且因此被进一步驱动至图3c的位置中，其中两个遮阳屏1、2都打开。
48.图4a、4b示出缆绳12与遮阳屏2的操作梁6之间的固定的联接。如图所示，联接构件14被夹至缆绳12，以使得它被锁定以防止相对于缆绳12滑动，但是如有必要则能够围绕缆绳12的纵向轴线旋转。联接构件14被装配至操作梁6的滑动件16中，以使得它们之间不可能存在运动。图3a
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3c示出的是，操作梁6的滑动件16由第二引导件10的在第一与第二轨道端部之间的滑动件轨道10a引导。
49.图5a、5b示出缆绳11与遮阳屏1的操作梁5之间的可拆卸的联接。在操作梁5的端部处存在滑动件15，配对的构件17可以被固定地装配至所述滑动件15中。滑动件15由第一与第二轨道端部之间的滑动件轨道9a引导(参见图3a
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3c)。例如通过将联接构件18模制于缆绳11的端部部分上而将联接构件18固定至缆绳11，但是还可能的是，将联接构件18连接至缆绳11并使得它可围绕缆绳11的纵向轴线旋转。联接构件18在它的远离缆绳11的端部上设置有侧向突起19。紧邻突起19的是侧向凹槽20，然后是侧向凸起21。配对的构件17包括鼻部22，所述鼻部22装配于突起19与凸起21之间的凹槽20中。如果联接构件18处于引导件9内，则防止它围绕缆绳11的轴线旋转，并且在该位置中，鼻部22被锁定于联接构件18上的突起19与凸起21之间的凹槽20中。
50.图6a和6b示出第一或前部引导件9与第二或后部引导件10之间的驱动构件引导件或连接引导件23。在该实施例中，它包括装配在一起的两个部件23a、23b(稍后进一步解释说明)，所述两个部件23a、23b一起限定用于引导从第一引导件9中出来的第一缆绳11的端部的第一引导导管24，以及用于从第一引导件9至第二引导件10引导第二缆绳12的第二引导导管25。它可以由用于卷绕卷轴3、4的支承托架26支撑。
51.图6b部分地示出的是，第一引导导管24通过控制狭缝27在上侧敞开。
52.图7a
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7c通过虚线27示出该控制狭缝的曲线。联接构件18通过该控制狭缝27离开以连接缆绳11(未示出)和第一卷帘1的操作梁5的配对的构件17。控制狭缝27在联接构件18必须与配对的构件17联接/分离的位置处包括侧台阶27a。该侧台阶27a使联接构件18的上部部分沿侧向方向运动，并且由于联接构件18附接至缆绳11，所以联接构件18将围绕缆绳11的纵向轴线旋转。由于该旋转，联接构件18将离开/朝向配对的构件17运动，以使得配对的构件17的鼻部22将运动离开/进入联接构件的凹槽20，并且由此有效地使缆绳11与遮阳屏1的操作梁5分离/联接。
53.图7a示出的是，鼻部22与突起19和凸起21之间的凹槽20接合。在图7b中，由于控制狭缝27中的台阶27a，联接构件18旋转离开配对的构件17，并且因此鼻部22离开凹槽20运动一定的程度以使得凸起21可以通过鼻部22，从而使得缆绳11能够继续运动而不会带着操作梁5一起运动。同时，缆绳12将使第二遮阳屏2的操作梁6运动至完全打开位置。
54.图8a
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8c更详细地示出联接构件18的旋转，并且联接构件18的位置与图7a
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7c相对应。在图8a中，联接构件18处于第一引导件9内，在所述第一引导件9中联接构件18被锁定以防止旋转。在图8b中，联接构件18已经到达连接引导件23中，并且控制狭缝27的一个壁已经容许旋转。在图8c中，控制狭缝27的相对的壁推动联接构件18旋转，以容许配对的构件17的鼻部22离开凹槽20并且容许凸起21通过并且因此与联接构件18分离。
55.图9示出如何将第一引导导管24的一个端部和第二引导导管25的相对的端部插入至第一和第二引导件9、10中。第一引导件9中的缆绳通道28的端部部分28’和第二引导件10中的缆绳通道29的端部部分29’被加宽以接收引导导管24、25的端部，并且在引导件9、23、10之间的过渡处提供对缆绳11、12(此处未示出)的基本平滑的引导。为了清楚起见，应当注意的是，引导件9、10基本对准，但是具有略微的曲率以适应车辆的固定的车顶的曲率。这样的曲率也可以存在于连接引导件23中。
56.图10清楚地示出连接引导件23的部件23a、23b以及它们如何连接。图10a、10b示出处于组装状态中的连接引导件23，而图10c和10d为其中部件23a和23b分离的分解图。在该实施例中，部件23a、23b由塑料通过注射模制制成。它们各自具有平台30、31，以使得部件23b的平台31装配至部件23a的平台30上。平台30包括两个钥匙孔形开口32，并且在平台31的下侧上形成两个等间隔的蘑菇形突出部33，以使得突出部33的头部可以穿过开口32的较大的部分插入，并且然后可以使部件23a和23b朝向彼此移动，以使得使第二引导导管25闭合并且然后突出部33的杆处于开口32的较小的部分内，并且突出部33的头部将部件23a和23b锁定以防止竖直运动。小的销34可以设置于部件23a上以牢固地装配至部件23b中的开口(未示出)中，以将部件23a和23b进一步固定在一起。部件23a和23b可以具有另外的装置以便进一步将连接引导件23固定至第一和第二引导件9、10，例如装配于引导件中的孔中的弹性突起。
57.图11和12以非常示意性的方式示出遮阳屏组件的另外两个实施例。一个重要的区别是，在这些实施例中，遮阳屏沿相同的方向而不是沿相反的方向运动。这意味着在遮阳屏1、2的一个侧边缘上，两个操作梁由同一根缆绳、在如图所示的边缘上由缆绳11驱动。
58.在图11的实施例中，前部遮阳屏1具有较短的展开长度，如在图1
‑
10中一样。这意味着缆绳11的端部永久性地联接至遮阳屏2的操作梁6。用于遮阳屏1的联接构件18现在附
接于距缆绳11的端部一定距离处，以便与遮阳屏1的操作梁5上的配对的构件17联接和分开。现在，当遮阳屏1完全关闭(展开)时，发生分开，并且遮阳屏2应当被进一步展开。可以以与先前的实施例中的方式相同的方式、亦即借助于具有控制狭缝的连接引导件进行对联接构件18的控制。然而，该连接引导件现在仅仅需要仅仅用于缆绳11的一个引导导管，所述缆绳11穿过连接引导件从第一引导件9延伸至第二引导件10。用于操作梁5的滑动件应当为自动制动的以在缆绳11分开时保持于适当位置中，或者应当提供一些其它制动件或锁定件以将遮阳屏1保持于适当位置中。
59.图12的实施例的不同之处在于，较长的第二遮阳屏2现在被布置成前部遮阳屏。因此，现在将固定的联接构件14附接于距缆绳11的端部一定距离处并且将联接构件18附接至缆绳11的端部。必须在第一引导件9的后部端部处进行对联接构件18的控制，其中带有控制狭缝的驱动构件引导件39在所述后部端部处附接至第一引导件9。因此，驱动构件引导件39像连接引导件23一样定位于第一引导件9的端部处。在该实施例中，连接引导件可能不是必需的，并且引导件9和10可以整合成一个引导件。
60.根据前面的内容，显而易见的是，本发明提供一种用于通过单个电动马达来操作两个不同的遮阳屏构件的简单而有效的组件。由于简单而可靠的联接构件，一个遮阳屏构件可以被进一步操作，而另一个遮阳屏构件保持于端部位置中。
61.在本文中公开本发明的详细的实施例；然而，应当理解的是，所公开的实施例仅仅为本发明的示例，本发明可以被以各种形式具体实施。因此，在本文中所公开的特定的结构和功能细节不应当被解释为限制性的，而仅仅作为权利要求的基础，以及作为教导本领域中的技术人员以预期的任何适当的具体结构以各种方式利用本发明的代表性基础。特别地，在单独的从属权利要求中所提出和描述的特征可以以组合应用，并且因此公开这样的权利要求的任何有利组合。
62.进一步，在本文中所使用的术语和短语不是限制性的，而是提供对本发明的可理解的描述。当在本文中使用时，术语“一”被定义为一个或多于一个。当在本文中使用时，术语多个被定义为两个或多于两个。当在本文中使用时，术语另一被定义为至少第二个或更多个。当在本文中使用时，术语包含和/或具有被定义为包括(亦即，开放式语言)。当在本文中使用时，术语联接被定义为连接，但不一定是直接地连接。