技术特征：
1.一种并排式全地形车，包括：车轮组件，所述车轮组件包括前轮和后轮；车架，由所述前轮和后轮支撑；驾驶舱，由所述车架支撑，驾驶舱内设置有至少一个座椅和控制组件；动力系统，由所述车架支撑，其包括发动机、与发动机耦合的第一变速组件及与第一变速组件相连的第二变速组件，所述发动机具有至少一个气缸及位于气缸一端的缸头，气缸内设有燃烧室及活塞组件；其特征在于，以车轮组件与地面接触的点所形成的平面作为第一基准面，以车宽方向中心线所在的与第一基准面垂直的面作为第二基准面，以任意一个前轮与第一基准面接触的点作为第一点，以跟该前轮同侧的后轮与第一基准面接触的点作为第二点，第一点和第二点之间的距离作为h1，以所述活塞组件的轴线作为第一轴线，以第一轴线与所述缸头的外表面的交点在第一基准面的投影作为第一投影点，第一投影点在第二基准面上的垂足与第二点在第二基准面上的垂足之间的距离为h2，h2：h1为0.11～0.27。2.如权利要求1所述的并排式全地形车，其特征在于，所述驾驶舱内设有主驾驶位，该主驾驶位下方设有主驾储物箱，所述h2与主驾储物箱的容量比不多于14mm:1l。3.如权利要求2所述的并排式全地形车，其特征在于，所述主驾储物箱的储物容积为25.5～41.4l。4.如权利要求1所述的并排式全地形车，其特征在于，所述驾驶舱内设有副驾驶位，该副驾驶位下方设有副驾储物箱，所述h2与副驾储物箱的容积比不多于11mm：1l。5.如权利要求4所述的并排式全地形车，其特征在于，所述副驾储物箱的储物容积为29～37l。6.如权利要求1所述的并排式全地形车，其特征在于，以所述前轮的轮心在第一基准面的投影作为第一点，以所述后轮的轮心在第一基准面的投影作为第二点，以同时经过同侧的第一点和第二点的竖直平面作为竖直投影面,以所述活塞组件的轴线作为第一轴线，以同侧的第一点和第二点的连线在竖直投影面上的投影与第一轴线在竖直投影面上的投影之间的夹角为n，n为0
°
～25
°
。7.如权利要求1所述的并排式全地形车，其特征在于，所述并排式全地形车还包括进排气系统，该进气系统包含第一进气管、第一排气管、第二进气管、第二排气管，其中第一进气管和第一排气管与所述燃烧室联接，第二进气管和第二排气管与所述第一变速组件联接；所述气缸比所述第二变速组件更靠近后轮，所述第二变速组件相比所述气缸更靠近座椅；所述第一进气管相比所述第一排气管更靠近座椅。8.如权利要求7所述的并排式全地形车，其特征在于，所述第一进气管和第一排气管位于第二基准面的相同侧，所述第二进气管和第二排气管位于第二基准面的相同侧，所述第二进气管和第一进气管位于第二基准面的相反侧。9.如权利要求1所述的并排式全地形车，其特征在于，所述座椅下方设有储物空间，所述第二变速组件相比气缸更接近储物空间；所述第二变速组件相比座椅更靠近第一基准面。10.如权利要求1所述的并排式全地形车，其特征在于，所述驾驶舱内设有主驾驶位和副驾驶位，所述主驾驶位下方的储物容积比副驾驶位的储物容积小，副驾驶位下方具有副
驾储物箱，该副驾储物箱具有排水或排沙口。