技术特征：
1.一种快速充电控制系统，其特征在于，该控制系统包括一个bms和两个evcc，bms分别与两个evcc通讯连接，其中，第一evcc同时与车辆上的第一充电口和受电弓汇流排通讯连接，并用于通过第一充电口与第一充电桩的secc通信连接和用于通过受电弓汇流排与受电弓的secc通信连接；第二evcc与车辆上的第二充电口通讯连接，并用于通过第二充电口与第二充电桩的secc通信连接；bms或任一个evcc中设置有一种互斥逻辑，使受电弓充电和插枪充电不能同时进行。2.根据权利要求1所述的快速充电控制系统，其特征在于，bms分别与两个evcc进行can通讯连接。3.根据权利要求1或2所述的快速充电控制系统，其特征在于，第一evcc与第一充电口之间的通讯连接、第一evcc与受电弓汇流排之间的通讯连接、第二evcc与第二充电口之间的通讯连接均通过cp载波线实现。4.根据权利要求3所述的快速充电控制系统，其特征在于，第一充电口的cp载波线与受电弓汇流排的cp载波线短接后与第一evcc相连。5.一种针对权利要求1-4任一项所述快速充电控制系统的控制方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：(1)bms充电激活后，检测插枪信号与受电弓翘板开关信号谁先有效，若插枪信号先有效，就屏蔽受电弓充电并执行充电枪充电步骤，若受电弓翘板开关信号先有效，就屏蔽插枪充电并按照受电弓模式执行受电弓充电；(2)所述充电枪充电步骤包括：若单个充电口插枪信号有效，则bms响应单枪充电，执行单枪充电流程；若两个充电口插枪信号均有效，但只有一个evcc与bms通讯，则bms按照单evcc模式响应双枪充电，执行双枪充电流程；所述按照单evcc模式响应双枪充电为：一个evcc同时控制两个充电枪充电，辅枪通过主枪与bms通讯；若两个充电口插枪信号都有效，且两个evcc分别与bms通讯，则bms按照双evcc模式响应双枪充电，执行双枪充电流程；所述按照双evcc模式响应双枪充电为：一个evcc控制一个充电枪，主枪和辅枪独立与bms通讯。6.一种车辆，包括车辆本体和快速充电控制系统，车辆本体上设有两个充电口，同时车辆顶部有受电弓汇流排，其特征在于，所述快速充电控制系统为权利要求1-4任一项所述的快速充电控制系统。
技术总结
本发明提供了一种车辆及其快速充电控制系统和控制方法，属于新能源汽车充电技术领域。该控制系统包括一个BMS和两个EVCC，BMS分别与两个EVCC通讯连接，其中，第一EVCC同时与车辆上的第一充电口和受电弓汇流排通讯连接，并用于通过第一充电口与第一充电桩的SECC通信连接和用于通过受电弓汇流排与受电弓的SECC通信连接；第二EVCC与车辆上的第二充电口通讯连接，并用于通过第二充电口与第二充电桩的SECC通信连接；BMS或任一个EVCC中设置有一种互斥逻辑，使受电弓充电和插枪充电不能同时进行。该控制系统能够实现欧标受电弓加双枪充电的技术，并且能保证充电安全。并且能保证充电安全。并且能保证充电安全。
技术研发人员：李春青 黄建 方朋威 侯浩峰 马黎阳 高善群
受保护的技术使用者：郑州宇通客车股份有限公司
技术研发日：2021.04.13
技术公布日：2022/10/17