基于云实现的车内设备条件联动方法和装置与流程

1.本发明涉及车辆驾驶的技术领域，尤其是涉及一种基于云实现的车内设备条件联动方法和装置。


背景技术：

2.随着车辆驾驶技术的发展，当前用户对车辆驾驶体验的要求逐步提高。除了安全可靠的车辆行驶外，还对车辆内各个设备的实现功能具有个性化需求。
3.当前的车辆出厂时，车辆中各个设备会配置有其相应的实现功能，但这些功能较为固定，不能满足不同车主的个性化需求。尤其当车内无驾驶员时，无法对车辆进行控制操作。在异常天气情况下车辆无控制可能会造成损害，或影响用户进入车辆时的体验。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本发明的目的在于提供一种基于云实现的车内设备条件联动方法和装置，能够结合云端分析，远程对车内设备进行控制，避免天气异常情况下对车辆的损害，提高用户的驾驶体验。
5.第一方面，实施例提供一种基于云实现的车内设备条件联动方法，应用于车机设备，所述方法包括：
6.若当前车辆处于联网状态，则将所述当前车辆的车辆数据上传到云端，以使所述云端对所述车辆数据进行分析，判断车辆分析结果满足所述当前车辆对应的预设条件；
7.若满足，接收所述云端发送的控制指令；
8.根据所述控制指令，控制相应的车内设备进行联动。
9.在可选的实施方式中，在根据所述控制指令，控制相应的车内设备进行联动的步骤之前，还包括：
10.接收用户终端发送的控制请求通过信号，其中，所述云端在车辆分析结果满足所述当前车辆对应的预设条件的情况下，向所述用户终端发送的控制请求。
11.在可选的实施方式中，所述车辆分析结果为所述云端基于所述车辆数据进行分析得到的，或者，所述车辆分析结果为所述云端基于所述车辆数据和第三方数据进行分析得到的。
12.在可选的实施方式中，所述控制指令对应至少一个车内设备，根据所述控制指令，控制相应的车内设备进行联动的步骤，包括：
13.根据所述控制指令，每个所述车内设备分别执行相应动作。
14.在可选的实施方式中，所述控制指令对应一个第一车内设备，根据所述控制指令，控制相应的车内设备进行联动的步骤，包括：
15.根据所述控制指令控制所述第一车内设备动作；
16.当所述第一车内设备动作结束时，与所述第一车内设备存在关联关系的至少一个车内设备，先后执行相应操作。
17.在可选的实施方式中，所述方法还包括：
18.若当前车辆处于断网状态，对车辆数据进行分析，得到车辆分析结果；
19.若所述车辆分析结果满足所述当前车辆对应的预设条件，则控制至少一个车内设备进行联动，其中，所述预设条件为所述当前车辆处于联网状态时，从所述云端下发的。
20.在可选的实施方式中，若所述车辆分析结果满足所述当前车辆对应的预设条件，则控制至少一个车内设备进行联动的步骤，包括：
21.若所述车辆分析结果满足所述当前车辆对应的预设条件，则根据所述预设条件对应的控制方案控制至少一个车内设备进行联动，其中，所述控制方案包括至少一个车内设备与所述车内设备对应的控制指令。
22.第二方面，实施例提供一种基于云实现的车内设备条件联动装置，应用于车机设备，所述装置包括：
23.上传模块，若当前车辆处于联网状态，则将所述当前车辆的车辆数据上传到云端，以使所述云端对所述车辆数据进行分析，判断车辆分析结果满足所述当前车辆对应的预设条件；
24.接收模块，若满足，接收所述云端发送的控制指令；
25.联动模块，根据所述控制指令，控制相应的车内设备进行联动。
26.第三方面，实施例提供一种电子设备，包括存储器、处理器，所述存储器中存储有可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现上述前述实施方式任一项所述的方法的步骤。
27.第四方面，实施例提供一种机器可读存储介质，所述机器可读存储介质存储有机器可执行指令，所述机器可执行指令在被处理器调用和执行时，机器可执行指令促使处理器实现前述实施方式任一项所述的方法的步骤。
28.本发明实施例提供的一种基于云实现的车内设备条件联动方法和装置，云端远程对联网状态的车辆数据进行获取，将分析结果与预设条件进行比对，并在满足条件时，向车辆下发控制指令，实现车内设备功能的调整，云端可配置车辆对应的各个预设条件、每个预设条件满足时，对应的车内设备以及该车内设备对应的控制指令，以使相应的车内设备根据控制指令，进行相应联动操作，本技术能够结合云端分析，远程对车内设备进行控制，避免天气异常情况下对车辆的损害，提高用户的驾驶体验。
29.本公开的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，或者，部分特征和优点可以从说明书推知或毫无疑义地确定，或者通过实施本公开的上述技术即可得知。
30.为使本公开的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。
附图说明
31.为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
32.图1为本发明实施例提供的一种基于云实现的车内设备条件联动方法流程图；
33.图2为本发明实施例提供的一种基于云实现的车内设备条件联动装置的功能模块图；
34.图3为本发明实施例提供的一种电子设备的硬件架构示意图。
具体实施方式
35.为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
36.当前实际应用过程中，车辆经常会停在地上，用户离开时若忘记关闭车辆的车窗，则可能影响财物安全或遇到下雨等恶劣天气，雨水灰尘可能会进入车内，影响车辆使用。又如，夏季车辆经过曝晒，车辆内温度会升高，若此时用户进入车辆驾驶，立刻会感受到较高的温度，体验较差。
37.而现有的出厂车辆中随配置有一些主流功能，但对类似的上述需要远程关窗，或提前对车辆内部温度进行远程降温等的细化功能，原始车辆中并不具备。
38.基于此，本发明实施例提供的一种基于云实现的车内设备条件联动，能够结合云端分析，远程对车内设备进行控制，避免天气异常情况下对车辆的损害，提高用户的驾驶体验。
39.为便于对本实施例进行理解，首先对本发明实施例所公开的一种基于云实现的车内设备条件联动方法进行详细介绍，该方法可应用于车机设备。
40.图1为本发明实施例提供的一种基于云实现的车内设备条件联动方法流程图。
41.如图1所示，该方法包括以下步骤：
42.步骤s102，若当前车辆处于联网状态，则将所述当前车辆的车辆数据上传到云端，以使所述云端对所述车辆数据进行分析，判断车辆分析结果满足所述当前车辆对应的预设条件；
43.其中，当前车辆与云端通过车联网进行连接，则当前车辆处于联网状态，当前车辆的车辆数据可上传到云端。需要说明的是，本技术通过云端识别判断是否符合预设条件，能够更加便捷，通过在云端预先设置条件，并可随时进行修改。车辆分析结果是云端对车辆数据进行分析后获得的，车辆数据包括车辆速度、车辆档位、车辆当前位置以及车辆内部温度等等信息。预设条件可包括车辆内部温度达到40度或预设温度值、车辆速度高于0km/h或预设速度阈值等等。其中，在车辆处于停车状态时，若监测到车辆速度高于0，则此时云端需要下发控制指令对车辆进行调整。
44.步骤s104，若满足，接收所述云端发送的控制指令；
45.可以理解的是，若车辆数据分析结果满足了预设条件，此时的车辆可能存在异常，这里的控制指令是指云端根据其预设条件指代的异常可能性，下发的对应的车内设备调整指令。
46.步骤s106，根据所述控制指令，控制相应的车内设备进行联动。
47.在实际应用的优选实施例中，云端远程对联网状态的车辆数据进行获取，将分析结果与预设条件进行比对，并在满足条件时，向车辆下发控制指令，实现车内设备功能的调
整，云端可配置车辆对应的各个预设条件、每个预设条件满足时，对应的车内设备以及该车内设备对应的控制指令，以使相应的车内设备根据控制指令，进行相应联动操作，本技术能够结合云端分析，远程对车内设备进行控制，避免天气异常情况下对车辆的损害，提高用户的驾驶体验。
48.在可选的实施例中，为了保证车辆行驶安全，云端并不能直接对车辆进行控制操作，在步骤s016之前，还包括：
49.步骤1.1)，接收用户终端发送的控制请求通过信号，其中，所述云端在车辆分析结果满足所述当前车辆对应的预设条件的情况下，向所述用户终端发送的控制请求。
50.可以理解的是，此时云端判断出当前车辆的车辆分析结果满足某种预设条件，需要下发控制指令控制车内设备进行相应调整，但直接下发指令前，需要先发送控制请求给用户终端，提示用户。若用户同意该控制请求，则控制请求通过，云端下发该控制指令，若用户拒绝该控制请求或超过预设时长未同意该控制请求，则控制请求未通过，此时云端不会下发该控制指令。在此种情况下，在一段预设时间内，继续对车辆数据进行采集和分析，若这段时间内，该车辆分析结果仍满足预设条件，则重新向用户终端发送请求。
51.需要说明的是，用户在实际应用过程中，可能应用某些情况会拒绝云端的控制情况，例如，此时车内温度达到40摄氏度，车外温度达到35摄氏度，云端控制车窗打开一定角度，使得车内温度进行降低。但如果用户在未来很长一段时间内都不需要驾驶车辆，则用户会拒绝此项调整，因为长时间车窗打开一定角度，对车内财产安全会存在一定威胁。
52.在可选的实施例中，所述车辆分析结果为所述云端基于所述车辆数据进行分析得到的，或者，所述车辆分析结果为所述云端基于所述车辆数据和第三方数据进行分析得到的。
53.需要说明的是，云端可基于车辆数据如当前的车辆位置、地磁信息、车内温度、车外温度等，分析出车辆所处的地域、温度和路况信息等等，在此基础上，云端有时还可结合第三方互联网平台，获取当前地域的天气信息、地图路况数据等等，共同对车辆数据进行分析，保证车辆分析结果更加全面和准确。
54.经发明人研究发现，即使两个用户对相同车内设备具有相同的功能配置，这两个用户也需要分别对其各自车辆中的设备功能进行相应调整，以实现车内设备的该功能设计，工作量较大，且用户之间无法相互借鉴，影响用户的驾驶体验。而本技术中通过具有较强的延展性的云端实现控制指令和预设条件设置，能够将当前车辆中车内设备的功能配置指令分享给其他人，也可结合第三方互联网等采集的信息，如天气、区域路况等信息，云端下发相应的对特定车内设备的控制指令。
55.在可选的实施例中，若控制指令对应至少一个车内设备，则步骤s106，包括：
56.步骤2.1)，根据所述控制指令，每个所述车内设备分别执行相应动作。
57.需要说明的是，此种控制指令中涉及多个车内设备的控制，相当于控制指令列表，其中包括每个受控的车内设备，以及每个车内设备对应的控制指令。
58.对于调整车内温度的场景来说，车窗、天窗、空调等设备的开启顺序并不重要，也并不影响用户的温度调整需求，此时的控制方案采取同时控制上述各个设备进行开启，实现较快地对车内温度进行调整的目的，快速达成用户需求。
59.在可选的实施例中，所述控制指令对应一个第一车内设备，步骤s106还可用以下
步骤实现，具体包括：
60.步骤3.1)，根据所述控制指令控制所述第一车内设备动作。
61.步骤3.2)，当所述第一车内设备动作结束时，与所述第一车内设备存在关联关系的至少一个车内设备，先后执行相应操作。
62.这里，还以调整车内温度的为例，若此时的控制指令配置的是开启车窗与开启空调结合的功能，即先对车窗、天窗等用于通风换气的设备进行打开，并在车内较高温度与室外温度趋于一致时，对上述设备天窗、车窗等依次进行关闭，此时车内的温度仍然较高，再开启空调对车内温度进行降温。示例性地，天窗关闭后，车窗开始关闭，车窗关闭后，空调开启，进而实现联动效果。
63.需要说明的是，每个场景下每种用户需求对应的车内设备控制指令的执行顺序可能各不相同，其取决于该种场景下该种需求对应的车内设备之间的关系是否紧密或这些车内设备的执行顺序之间是否存在逻辑性，即需要按照先后顺序依次动作，满足用户个性需求。
64.此处的关联关系可为预先设置的。作为一种优选的实施例，将全部的车内设备按照一定的规则进行关联，分别生成各种关联列表，获取全部列表中具有关联关系的设备的控制权限。例如，所有的车内设备可按照其自身的功能进行分类，即用于通风换气功能的设备包括车窗、车门、天窗、空调等等生成一张关联列表，其他功能的设备也与此同理，不再赘述。
65.在可选的实施例中，上述方法实施例还包括：
66.步骤4.1)，若当前车辆处于断网状态，对车辆数据进行分析，得到车辆分析结果；
67.步骤4.2)，若所述车辆分析结果满足所述当前车辆对应的预设条件，则控制至少一个车内设备进行联动，其中，所述预设条件为所述当前车辆处于联网状态时，从所述云端下发的。
68.可以理解的是，前述实施例中的方法步骤均针对于当前车辆处于联网状态的情况下，云端可与车辆连接，为车辆下发控制指令。实际使用中，车辆并不能保证实时处于联网状态，因此本发明实施例还提供断网状态下的车内设备联动方案。示例性地，车辆联网状态下，云端除下发控制指令外，还下发其配置的当前车辆的预设条件。若车辆由于所处地域偏僻、信号较差等原因，处于断网状态，车辆中车机设备自行根据自身车辆数据进行分析，并与联网状态下云端下发的预设条件进行比对，若满足条件，则车机控制相应车内设备动作。需要说明的是，预设条件的下发仍需向用户终端发送请求，请求通过的情况下，车机设备接收上述预设条件。
69.在可选的实施例中，上述步骤4.1)还可通过以下步骤实现，具体包括：
70.步骤4.1.1)，若所述车辆分析结果满足所述当前车辆对应的预设条件，则根据所述预设条件对应的控制方案控制至少一个车内设备进行联动，其中，所述控制方案包括至少一个车内设备与所述车内设备对应的控制指令。
71.这里，每个预设条件对应有相应的控制方案，根据该控制方案对车内设备进行调整，使得车辆数据不符合该预设条件。其中，该调节的车内设备可能包括多个。
72.如图2所示，本发明实施例还提供一种基于云实现的车内设备条件联动装置200，应用于车机设备，所述装置包括：
73.上传模块201，若当前车辆处于联网状态，则将所述当前车辆的车辆数据上传到云端，以使所述云端对所述车辆数据进行分析，判断车辆分析结果满足所述当前车辆对应的预设条件；
74.接收模块202，若满足，接收所述云端发送的控制指令；
75.联动模块203，根据所述控制指令，控制相应的车内设备进行联动。
76.在实际应用的优选实施例中，云端远程对联网状态的车辆数据进行获取，将分析结果与预设条件进行比对，并在满足条件时，向车辆下发控制指令，实现车内设备功能的调整，云端可配置车辆对应的各个预设条件、每个预设条件满足时，对应的车内设备以及该车内设备对应的控制指令，以使相应的车内设备根据控制指令，进行相应联动操作，本技术能够结合云端分析，远程对车内设备进行控制，避免天气异常情况下对车辆的损害，提高用户的驾驶体验。
77.在可选的实施例中，在联动模块203执行根据所述控制指令，控制相应的车内设备进行联动的步骤之前，还具体用于接收用户终端发送的控制请求通过信号，其中，所述云端在车辆分析结果满足所述当前车辆对应的预设条件的情况下，向所述用户终端发送的控制请求。
78.在可选的实施例中，所述车辆分析结果为所述云端基于所述车辆数据进行分析得到的，或者，所述车辆分析结果为所述云端基于所述车辆数据和第三方数据进行分析得到的。
79.在可选的实施例中，所述控制指令对应至少一个车内设备，联动模块203还具体用于根据所述控制指令，每个所述车内设备分别执行相应动作。
80.在可选的实施例中，所述控制指令对应一个第一车内设备，联动模块203还具体用于根据所述控制指令控制所述第一车内设备动作；当所述第一车内设备动作结束时，与所述第一车内设备存在关联关系的至少一个车内设备，先后执行相应操作。
81.在可选的实施例中，联动模块203还具体用于若当前车辆处于断网状态，对车辆数据进行分析，得到车辆分析结果；若所述车辆分析结果满足所述当前车辆对应的预设条件，则控制至少一个车内设备进行联动，其中，所述预设条件为所述当前车辆处于联网状态时，从所述云端下发的。
82.在可选的实施例中，联动模块203还具体用于若所述车辆分析结果满足所述当前车辆对应的预设条件，则根据所述预设条件对应的控制方案控制至少一个车内设备进行联动，其中，所述控制方案包括至少一个车内设备与所述车内设备对应的控制指令。
83.图3为本发明实施例提供的电子设备300的硬件架构示意图。参见图3所示，该电子设备300包括：机器可读存储介质301和处理器302，还可以包括非易失性存储介质303、通信接口304和总线305；其中，机器可读存储介质301、处理器302、非易失性存储介质303和通信接口304通过总线305完成相互间的通信。处理器302通过读取并执行机器可读存储介质301中基于云实现的车内设备条件联动方法的机器可执行指令，可执行上文实施例描述基于云实现的车内设备条件联动方法。
84.本文中提到的机器可读存储介质可以是任何电子、磁性、光学或其它物理存储装置，可以包含或存储信息，如可执行指令、数据，等等。例如，机器可读存储介质可以是：ram(radom access memory，随机存取存储器)、易失存储器、非易失性存储器、闪存、存储驱动
器(如硬盘驱动器)、任何类型的存储盘(如光盘、dvd等)，或者类似的存储介质，或者它们的组合。
85.非易失性介质可以是非易失性存储器、闪存、存储驱动器(如硬盘驱动器)、任何类型的存储盘(如光盘、dvd等)，或者类似的非易失性存储介质，或者它们的组合。
86.可以理解的是，本实施例中的各功能模块的具体操作方法可参照上述方法实施例中相应步骤的详细描述，在此不再重复赘述。
87.本发明实施例所提供计算机可读存储介质，所述可读存储介质中存储有计算机程序，所述计算机程序代码被执行时可实现上述任一实施例所述的基于云实现的车内设备条件联动方法，具体实现可参见方法实施例，在此不再赘述。
88.所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，上述描述的系统和装置的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。
89.另外，在本发明实施例的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
90.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
91.最后应说明的是：以上所述实施例，仅为本发明的具体实施方式，用以说明本发明的技术方案，而非对其限制，本发明的保护范围并不局限于此，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改或可轻易想到变化，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改、变化或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明实施例技术方案的精神和范围，都应涵盖在本发明的保护范围之内。