靠背骨架结构及包括该靠背骨架结构的座椅的制作方法

1.本发明涉及汽车座椅技术领域，更具体地说，涉及一种靠背骨架结构及包括该靠背骨架结构的座椅。


背景技术：

2.随着汽车越来越普及，汽车特别是乘用车不再是代步工具，而逐渐成为移动出行平台。消费者在选购汽车时，更加注重舒适性，更重视是否美观，汽车内饰因而成为重要的参考因素之一。汽车座椅作为汽车内饰的重要组件，随着汽车座椅的发展，乘客对于座椅的外型更有追求，从而运动型座椅变得更加普遍，无论原厂原装还是后期选配或更换，均是直接影响车载人员驾乘体验的重要因素。
3.目前，传统的高度可调的靠背骨架多为管板结构，但是管板结构的靠背骨架存在靠背刚性差，功能集成性差，大背板和头枕的安装需要额外增加零件等问题，还有的靠背骨架平台采用全冲压的钣金结构，但是全冲压钣金结构的靠背骨架，无法自由灵活的调节靠背高度，并且靠背边梁及上横梁为靠背骨架上的主要受力零件，且结构复杂，开发成本周期高，如需调节靠背高度，冲压钣金结构的靠背骨架上的各个零件几乎等同于全新开发，对平台骨架的适配性造成了很大的限制。
4.因此，如何解决现有技术中靠背骨架的高度无法调节、刚性差以及功能集成性差的问题，成为本领域技术人员所要解决的重要技术问题。


技术实现要素：

5.本发明的目的在于提供靠背骨架结构及包括该靠背骨架结构的座椅以解决现有技术中靠背骨架的高度无法调节、刚性差以及功能集成性差的技术问题。本发明提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。
6.为实现上述目的，本发明提供了以下技术方案：
7.本发明提供了靠背骨架结构，包括：
8.上横梁组件，所述上横梁组件包括第一主体以及固定连接在所述第一主体两端的第二主体；
9.边梁组件，两个所述边梁组件与两个所述第二主体一一对应固定连接，各个所述边梁组件在靠近所述第二主体的一侧均设置有用于供所述第二主体进行伸入的凹槽，并且所述第二主体能够沿着所述凹槽的长度方向进行自由滑动。
10.在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进。
11.进一步的，所述凹槽相对的两个侧壁上均设置有用于与所述第二主体相接触的延长凸边。
12.进一步的，所述凹槽的底壁上设置有下沉搭接面。
13.进一步的，各个所述延长凸边上均设置有至少一个用于进行焊接的开孔。
14.进一步的，所述上横梁组件的材质以及所述边梁组件的材质均为hc500la低合金
高强度钢。
15.进一步的，所述上横梁组件以及所述边梁组件均为钣金冲压件。
16.本发明提供了一种座椅，包括上述所述的靠背骨架结构。
17.本技术提供的技术方案包括以下有益效果：
18.本发明提供的技术方案中，靠背骨架结构，包括上横梁组件以及边梁组件，上横梁组件包括第一主体以及固定连接在第一主体两端的第二主体，两个边梁组件与两个第二主体一一对应固定连接，各个边梁组件在靠近第二主体的一侧均设置有用于供第二主体进行伸入的凹槽，并且第二主体能够沿着凹槽的长度方向进行自由滑动。如此设置，上横梁组件中的第一主体以及第二主体通过焊接组合在一起，第二主体伸入至边梁组件上的凹槽内，确保第二主体与边梁组件之间具有一定的移动空间，确定好第二主体与边梁组件之间的位置后，通过焊接将第二主体与边梁组件固定连接在一起，仅需要改变上横梁组件与边梁组件之间的焊接位置，即可满足不同靠背高度的调节，可满足向上20mm或者向下20mm区间的调节，避免了靠背上横梁组件以及左右边梁组件都需要全新开发，同时也能确保满足高性能座椅强度的要求；从而解决了现有技术中靠背骨架的高度无法调节、刚性差以及功能集成性差的问题。
附图说明
19.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
20.图1是本发明实施例中上横梁组件的结构示意图；
21.图2是本发明实施例中靠背骨架结构整体的结构示意图。
22.附图标记：
23.1、上横梁组件；2、第一主体；3、第二主体；4、边梁组件；5、凹槽；6、延长凸边；7、下沉搭接面；8、开孔。
具体实施方式
24.为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本发明的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本发明所保护的范围。
25.本具体实施例提供了一种靠背骨架结构及包括该靠背骨架结构的座椅，从而解决了现有技术中靠背骨架的高度无法调节、刚性差以及功能集成性差的问题。
26.以下，参照附图对实施例进行说明。此外，下面所示的实施例不对权利要求所记载的发明内容起任何限定作用。另外，下面实施例所表示的构成的全部内容不限于作为权利要求所记载的发明的解决方案所必需的。
27.请参阅图1
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图2，本实施例提供了靠背骨架结构，包括上横梁组件1以及边梁组件4，上横梁组件1包括第一主体2以及固定连接在第一主体2两端的第二主体3，两个边梁组件
4与两个第二主体3一一对应固定连接，各个边梁组件4在靠近第二主体3的一侧均设置有用于供第二主体3进行伸入的凹槽5，并且第二主体3能够沿着凹槽5的长度方向进行自由滑动，上横梁组件1的材质以及边梁组件4的材质可以根据具体的使用环境进行设定，本实施例中上横梁组件1的材质以及边梁组件4的材质均优选为hc500la低合金高强度钢，并且本实施例中上横梁组件1以及边梁组件4均优选为钣金冲压件，如此能够提高靠背的钢性，确保满足高性能座椅强度的要求。
28.如此设置，上横梁组件1中的第一主体2以及第二主体3通过焊接组合在一起，第二主体3伸入至边梁组件4上的凹槽5内，确保第二主体3与边梁组件4之间具有一定的移动空间，确定好第二主体3与边梁组件4之间的位置后，通过焊接将第二主体3与边梁组件4固定连接在一起，仅需要改变上横梁组件1与边梁组件4之间的焊接位置，即可满足不同靠背高度的调节，可满足向上20mm或者向下20mm区间的调节，避免了靠背上横梁组件1以及左右边梁组件4都需要全新开发，同时也能确保满足高性能座椅强度的要求；从而解决了现有技术中靠背骨架的高度无法调节、刚性差以及功能集成性差的问题。
29.作为可选的实施方式，凹槽5相对的两个侧壁上均设置有用于与第二主体3相接触的延长凸边6。如此设置，延长凸边6的设置能够确保边梁组件4向上移动后的焊接平面。
30.作为可选的实施方式，凹槽5的底壁上设置有下沉搭接面7。如此设置，边梁组件4上的下沉搭接面7与第二主体3平行接触，确保边梁组件4上下移动后与上横梁组件1不干涉。
31.更具体的实施方式，各个延长凸边6上均设置有一个用于进行焊接的开孔8。如此设置，开孔8的设计能够有效的增加边梁组件4与第二主体3之间进行焊接的焊点个数，确保边梁组件4与上横梁组件1之间的连接强度。
32.本具体实施例还提供了一种座椅，该座椅包括上述任意一实施例中的靠背骨架结构，由于该座椅采用了上述实施例中所表述的靠背骨架结构，故该座椅与上述靠背骨架结构产生的有益效果相一致，故本文不再赘述。
33.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
34.以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。