一种电子锁、电动汽车充电座及机动车辆的制作方法

文档序号:27316390发布日期:2021-11-09 23:57阅读:来源:国知局

技术特征:
1.一种电子锁,其特征在于,所述电子锁包括:驱动装置,用于产生旋转运动;第一锁杆,通过第一传动机构与所述驱动装置连接,所述第一传动机构被配置为将所述驱动装置的旋转运动转换为所述第一锁杆的运动;第二锁杆,通过第二传动机构与所述驱动装置连接,所述第二传动机构被配置为将所述驱动装置的旋转运动转换为所述第二锁杆的运动。2.如权利要求1所述的电子锁,其特征在于,所述第一锁杆的运动方式为伸缩、平移、转动、摇摆、弯曲或扭曲。3.如权利要求1所述的电子锁,其特征在于,所述第二锁杆的运动方式为伸缩、平移、转动、摇摆、弯曲或扭曲。4.如权利要求1所述的电子锁,其特征在于,所述第一锁杆和所述第二锁杆用于与充电枪锁孔插接,以固定所述充电枪。5.如权利要求1所述的电子锁,其特征在于,所述第一锁杆的形状为圆柱、圆台、圆锥、椭圆柱、椭圆台、椭圆锥、多棱柱、多棱台和多棱锥的一种或多种。6.如权利要求1所述的电子锁,其特征在于,所述第二锁杆的形状为圆柱、圆台、圆锥、椭圆柱、椭圆台、椭圆锥、多棱柱、多棱台和多棱锥的一种或多种。7.如权利要求1所述的电子锁,其特征在于,所述第一锁杆的长度为5mm~55mm、所述第二锁杆的长度为5mm~55mm。8.如权利要求1所述的电子锁,其特征在于,所述第一锁杆的行程为5mm~36mm、所述第二锁杆的行程为5mm~36mm。9.如权利要求1所述的电子锁,其特征在于,所述第一传动机构为齿轮齿条机构、连杆机构、凸轮机构或曲柄滑块机构。10.如权利要求1所述的电子锁,其特征在于,所述第二传动机构为齿轮齿条机构、连杆机构、凸轮机构或曲柄滑块机构。11.如权利要求1所述的电子锁,其特征在于,所述电子锁还包括:旋转杆,与所述驱动装置、所述第一传动机构和所述第二传动机构分别连接,以将所述驱动装置的旋转运动传递给所述第一传动机构和所述第二传动机构。12.如权利要求11所述的电子锁,其特征在于,所述电子锁还包括减速机构,所述旋转杆通过所述减速机构与所述驱动装置连接。13.如权利要求12所述的电子锁,其特征在于,所述减速机构为二级减速机构,所述二级减速机构包括:与所述驱动装置的输出轴连接的第一蜗杆;与所述第一蜗杆啮合的第一齿轮;与所述第一齿轮的输出轴连接的第二蜗杆;与所述第二蜗杆啮合的第二齿轮,所述第二齿轮与所述旋转杆同轴连接。14.如权利要求12所述的电子锁,其特征在于,所述驱动装置与所述旋转杆的传动比为5/1~90/1。15.如权利要求9所述的电子锁,其特征在于,所述第一传动机构为齿轮齿条机构,所述齿轮齿条机构包括相啮合的驱动齿轮和从动齿条,所述从动齿条与所述第一锁杆连接,所
述旋转杆将所述驱动装置的旋转运动传递给所述驱动齿轮,所述驱动齿轮通过旋转驱动所述从动齿条带动所述第一锁杆线性运动。16.如权利要求15所述的电子锁,其特征在于,所述齿轮齿条机构通过换向组件与所述旋转杆连接,所述换向组件包括:第一换向齿轮,与所述旋转杆同轴连接;第二换向齿轮,垂直于所述第一换向齿轮设置并与所述第一换向齿轮相啮合,所述第二换向齿轮通过一连杆与所述驱动齿轮同轴连接,所述连杆、所述旋转杆和所述第一锁杆两两垂直。17.如权利要求10所述的电子锁,其特征在于,所述第二传动机构为凸轮机构,所述凸轮机构包括固定在所述旋转杆上的凸轮和设于所述第二锁杆上的滑槽,所述凸轮位于所述滑槽内,所述滑槽的内壁面被构造为具有预设形状且与所述凸轮的外轮廓滑动接触的滑道,所述旋转杆将所述驱动装置的旋转运动传递给所述凸轮,所述凸轮通过回转与所述滑道滑动配合,以推动所述第二锁杆线性运动。18.如权利要求17所述的电子锁,其特征在于,所述滑道包括两个平面,两个所述平面在所述第二锁杆的线性运动方向上位于所述凸轮的相对两侧,且两个所述平面分别垂直于所述第二锁杆的线性运动方向。19.如权利要求17所述的电子锁,其特征在于,所述预设形状为u形、矩形、平行四边形、多边形、梯形、菱型或长条圆形。20.如权利要求1所述的电子锁,其特征在于,所述电子锁包括壳体,所述壳体具有沿所述第一锁杆的运动方向设置的第一导向孔和沿所述第二锁杆的运动方向设置的第二导向孔,所述第一锁杆穿过所述第一导向孔,所述第二锁杆穿过所述第二导向孔。21.如权利要求11所述的电子锁,其特征在于,所述旋转杆的两端分别连接所述第一传动机构和所述第二传动机构,所述旋转杆的两端之间的部分连接所述驱动装置。22.如权利要求11所述的电子锁,其特征在于,所述旋转杆、所述第一锁杆和所述第二锁杆两两垂直。23.如权利要求1所述的电子锁,其特征在于,所述驱动装置为电机。24.如权利要求1所述的电子锁,其特征在于,所述驱动装置的输出功率为0.35w~5.56w。25.如权利要求1所述的电子锁,其特征在于,所述驱动装置具有输出轴,所述输出轴的输出扭矩为2.25n
·
mm~9.85n
·
mm。26.如权利要求11所述的电子锁,其特征在于,所述旋转杆的转动角度为15
°
~92
°
。27.如权利要求11所述的电子锁,其特征在于,所述旋转杆的材质含有金属或非金属。28.如权利要求27所述的电子锁,其特征在于,所述旋转杆的材质含有碳素钢、全铜、纯铜、铝包锌、铝包铜或锌合金。29.如权利要求11所述的电子锁,其特征在于,所述旋转杆的材质含有聚氯乙烯、聚乙烯、聚酰胺、聚四氟乙烯、四氟乙烯/六氟丙烯共聚物、乙烯/四氟乙烯共聚物、聚丙烯、聚偏氟乙烯、聚氨酯、聚对苯二甲酸、聚氨酯弹性体、苯乙烯嵌段共聚物、全氟烷氧基烷烃、氯化聚乙烯、聚亚苯基硫醚、聚苯乙烯、交联聚烯烃、乙烯/醋酸乙烯共聚物、交联聚乙烯、聚碳酸酯、聚砜、聚苯醚、聚酯、酚醛树脂、脲甲醛、苯乙烯

丙烯腈共聚物、聚甲基丙烯酸酯、聚甲醛
树酯中的一种或多种。30.如权利要求27所述的电子锁,其特征在于,所述旋转杆的材质中含有玻璃纤维。31.如权利要求1所述的电子锁,其特征在于,所述第一锁杆和所述第二锁杆的材质含有聚氯乙烯、聚乙烯、聚酰胺、聚四氟乙烯、四氟乙烯/六氟丙烯共聚物、乙烯/四氟乙烯共聚物、聚丙烯、聚偏氟乙烯、聚氨酯、聚对苯二甲酸、聚氨酯弹性体、苯乙烯嵌段共聚物、全氟烷氧基烷烃、氯化聚乙烯、聚亚苯基硫醚、聚苯乙烯、交联聚烯烃、乙烯/醋酸乙烯共聚物、交联聚乙烯、聚碳酸酯、聚砜、聚苯醚、聚酯、酚醛树脂、脲甲醛、苯乙烯

丙烯腈共聚物、聚甲基丙烯酸酯、聚甲醛树酯中的一种或多种。32.如权利要求17所述的电子锁,其特征在于,所述滑槽上具有耐磨镀层。33.如权利要求32所述的电子锁,其特征在于,所述耐磨镀层的材质含有陶瓷、合金、氧化物或氟塑料。34.如权利要求32所述的电子锁,其特征在于,所述耐磨镀层包括金、银、镍、锡、锡铅合金、锌、银锑合金、钯、钯镍合金、石墨银、硬银、石墨烯银和银金锆合金中的一种或多种。35.一种电动汽车充电座,其特征在于,所述电动汽车充电座包括权利要求1至34任一项所述的电子锁,所述第一锁杆和所述第二锁杆中的一者用于锁定直流充电枪且另一者用于锁定交流充电枪。36.一种机动车辆,其特征在于,所述机动车辆包括权利要求1至34任一项所述的电子锁。

技术总结
本发明提供了一种电子锁、电动汽车充电座及机动车辆,包括:驱动装置,用于产生旋转运动;第一锁杆,通过第一传动机构与驱动装置连接,第一传动机构被配置为将驱动装置的旋转运动转换为第一锁杆的运动;第二锁杆,通过第二传动机构与驱动装置连接,第二传动机构被配置为将驱动装置的旋转运动转换为第二锁杆的运动。本发明通过设置两个传动机构与驱动装置连接,仅需设置一个驱动装置即可驱动两个锁杆同时移动,既使电子锁对直流充电枪和交流充电枪均能实现锁枪,又不会增加电子锁的制造成本,电子锁的结构简单,使用方便。使用方便。使用方便。


技术研发人员:王超 李佳成
受保护的技术使用者:长春捷翼汽车零部件有限公司
技术研发日:2021.09.02
技术公布日:2021/11/8
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