技术特征：
1.一种车辆的便携式备用启动装置，其特征在于，所述便携式备用启动装置包括电池电路、负载接入侦测电路以及车辆启动电路，其中，所述电池电路耦接于所述负载接入侦测电路和所述车辆启动电路，用于为所述负载接入侦测电路和所述车辆启动电路供电；所述负载接入侦测电路耦接于所述车辆启动电路，用于侦测所述车辆启动电路是否接入车辆负载，并在所述负载接入侦测电路侦测到所述车辆负载未接入时，控制所述车辆启动电路禁止输出用于控制所述车辆进行打火操作的车辆启动电流。2.根据权利要求1所述的便携式备用启动装置，其特征在于，所述负载接入侦测电路包括电压式负载侦测子电路和/或电阻式负载侦测子电路。3.根据权利要求1所述的便携式备用启动装置，其特征在于，所述便携式备用启动装置还包括反接短路侦测电路，其中，所述反接短路侦测电路耦接于所述负载接入侦测电路，用于侦测所述车辆负载是否处于反接状态或短路状态，并在所述车辆负载处于所述反接状态或所述短路状态时控制所述车辆启动电路禁止输出所述车辆启动电流。4.根据权利要求1所述的便携式备用启动装置，其特征在于，所述便携式备用启动装置还包括负载电压侦测电路，其中，所述负载电压侦测电路耦接于所述负载接入侦测电路，用于侦测所述车辆负载是否处于高电压状态或低电压状态，并在所述车辆负载处于所述高电压状态或所述低电压状态时控制所述车辆启动电路禁止输出所述车辆启动电流。5.根据权利要求1所述的便携式备用启动装置，其特征在于，所述便携式备用启动装置还包括反充侦测电路，其中，所述反充侦测电路耦接于所述负载接入侦测电路，用于侦测所述车辆负载的电压是否高于所述电池电路的输出电压，并在所述车辆负载的电压高于所述电池电路的输出电压时控制所述车辆启动电路禁止输出所述车辆启动电流。6.根据权利要求1所述的便携式备用启动装置，其特征在于，所述便携式备用启动装置还包括过流侦测电路，其中，所述过流侦测电路耦接于所述车辆启动电路，用于侦测所述车辆启动电路输出的车辆启动电流是否大于预设电流阈值，并在所述车辆启动电路输出的车辆启动电流大于所述预设电流阈值时控制所述车辆启动电路禁止输出所述车辆启动电流。7.根据权利要求1所述的便携式备用启动装置，其特征在于，所述便携式备用启动装置还包括第一延时电路和/或第二延时电路，所述第一延时电路和/或所述第二延时电路耦接于所述车辆启动电路；其中，所述第一延时电路用于控制所述车辆启动电路延时断开；所述第二延时电路用于控制所述车辆启动电路延时启动。8.根据权利要求1所述的便携式备用启动装置，其特征在于，所述便携式备用启动装置还包括温度侦测电路，其中，所述温度侦测电路耦接于所述车辆启动电路，用于侦测所述便携式备用启动装置是否处于预设的高温状态，并在所述便携式备用启动装置处于所述高温状态时控制所述车辆启动电路禁止输出所述车辆启动电流。
9.根据权利要求1所述的便携式备用启动装置，其特征在于，所述便携式备用启动装置还包括告警电路，其中，所述告警电路耦接于所述车辆启动电路，用于在所述车辆启动电路处于禁止输出所述车辆启动电流的状态时，控制蜂鸣器发出告警。10.根据权利要求1所述的便携式备用启动装置，其特征在于，所述便携式备用启动装置还包括显示电路，其中，所述显示电路耦接于所述车辆启动电路，用于显示与所述便携式备用启动装置的工作状态相对应的指示灯。11.根据权利要求1～10中任一项所述的便携式备用启动装置，其特征在于，所述便携式备用启动装置还包括强制启动电路。12.根据权利要求1～10任一项所述的便携式备用启动装置，其特征在于，所述电池电路包括电池、电压调节电路以及电池电压侦测电路，其中，所述电池耦接于所述电压调节电路和所述电池电压侦测电路，用于为其它电路供电；所述电压调节电路用于调节所述电池的输出电压；所述电池电压侦测电路用于侦测所述电池是否处于高电压状态或低电压状态，并在所述电池处于所述高电压状态或所述低电压状态时控制所述车辆启动电路禁止输出所述车辆启动电流。13.根据权利要求12所述的便携式备用启动装置，其特征在于，所述便携式备用启动装置还包括电压偏置开关电路。14.根据权利要求12所述的便携式备用启动装置，其特征在于，所述电池电压侦测电路包括相互连接的电池欠压侦测子电路和/或电池过压侦测子电路。15.一种车辆的备用启动工具，其特征在于，所述备用启动工具包括线夹与权利要求1至14中任一项所述的便携式备用启动装置，其中，所述线夹与所述便携式备用启动装置相连接，用于连接所述便携式备用启动装置和所述车辆的车辆负载。
技术总结
本申请提供一种车辆的便携式备用启动装置，便携式备用启动装置包括电池电路、负载接入侦测电路以及车辆启动电路，其中，电池电路耦接于负载接入侦测电路和车辆启动电路，用于为负载接入侦测电路和车辆启动电路供电；负载接入侦测电路耦接于车辆启动电路，用于侦测车辆启动电路是否接入车辆负载；车辆启动电路用于在负载接入侦测电路侦测到车辆负载接入时，输出用于控制车辆进行打火操作的车辆启动电流。可见，实施这种实施方式，能够解决如何便捷地为汽车进行打火的问题，同时提高打火安全性的技术效果。的技术效果。的技术效果。
技术研发人员：刘子源 廖跃飞
受保护的技术使用者：广东电将军能源有限公司
技术研发日：2021.09.27
技术公布日：2023/2/17