一种空调控制方法及装置与流程

1.本发明涉及到空调控制技术领域，提供了一种空调控制方法及装置。


背景技术：

2.现有的车载空调的运行方式为：车辆启动，用户手动开启车载空调并设定车内温度，当车内温度达到设定温度时，车载空调自动关闭，当车内温度低于或高于设定温度时，车载空调再次自动开启。现有技术中的车载空调的开闭和参数的设置都需要用户手动进行设置，存在操作繁琐，用户体验不佳的问题，此外，还容易分散驾驶员的注意力，大提升了行车的危险性。


技术实现要素：

3.本发明提供了一种空调控制方法，基于用户习惯自动开启空调，自动设置空调参数。
4.本发明是这样实现的，一种空调控制方法，所述方法具体包括如下步骤：
5.s1、车辆启动后，采集车外的环境温度及光照强度；
6.s2、检测环境温度及光照强度值是否达到该驾驶员的空调开启习惯值，若检测结果为是，则启动auto模式下的车载空调；
7.s3、基于驾驶员的空调参数设置习惯值来控制空调的相关参数；
8.s4、在关闭空调后，将这次空调开启的环境温度值、光照强度值及空调设置参数作为一条记录，插入对应驾驶员的mapi表中，同时更新驾驶员在当前的空调开启习惯值及空调参数习惯值。
9.进一步的，所述空调开启习惯值的获取方法具体如下：
10.s21、检测该驾驶员的mapi表中是否存在n条历史记录，i的取值为1至4，分别表示春季、夏季、秋季及冬季；
11.s22、若检测结果为是，将距当前时间最近的n条历史记录作为目标历史记录，若检测结果为否，将mapi表中的所有历史记录作为目标记录；
12.s23、基于目标历史记录的记录时间对每条记录中的环境温度、光照强度赋予置信度，记录时间越接近当前时间，则置信度值越大；
13.s24、将置信度最大的环境温度和光照强度作为该驾驶员的空调开启习惯值。
14.进一步的，空调参数设置习惯值的获取方法具体如下：
15.s31、检测该驾驶员的mapi表中是否存在n条历史记录，i的取值为1至4，分别表示春季、夏季、秋季及冬季；
16.s32、若检测结果为是，将距离当前时间最近的n条历史记录作为目标历史记录，若检测结果为否，将mapi表中的所有历史记录作为目标记录；
17.s33、基于目标历史记录的记录时间对每条记录中的各空调设置参数赋予置信度，记录时间越接近当前时间，则置信度值越大；
18.s34、将置信度最大的空调设置参数作为该驾驶员的空调参数设置习惯值。
19.进一步的，空调设置参数包括：设定温度，风量及循环模式。
20.进一步的，将空调关闭时刻的设定温度，风量及循环模式作为此次的空调设置参数。
21.进一步的，所述方法还包括如下步骤：
22.s5、录入期望的环境温度值、光照强度值及空调设置参数，将驾驶员当前的空调开启习惯值更新为录入的环境温度值及光照强度值，将驾驶员当前的空调参数设置习惯值更新为录入的空调设置参数。
23.本发明是这样实现的，一种空调控制装置，，所述装置包括：
24.参数采集单元，车辆启动后，用于采集车外的环境温度及光照强度；
25.开启判断单元，用于检测环境温度及光照强度值是否达到该驾驶员的空调开启习惯值，若检测结果为是，则启动auto模式下的车载空调；
26.参数设置单元，基于驾驶员的空调参数设置习惯值来控制空调的相关参数；
27.更新单元，在空调关闭后，将这次空调开启的环境温度值、光照强度值及空调设置参数作为一条记录，插入对应驾驶员的mapi表中，同时更新驾驶员在当前的空调开启习惯值及空调设置习惯。
28.进一步的，所述装置还包括：
29.录入单元，录入期望的环境温度值、光照强度值及空调设置参数，将驾驶员当前的空调开启习惯值更新为录入的环境温度值、光照强度值，将驾驶员当前的空调参数设置习惯值更新为录入的空调设置参数。
30.本发明中基于用户习惯来自动控制车载空调的开启，及自动设置开启车载空调的相关参数，可以减少驾驶员注意力的分散，提高行车的安全性。
附图说明
31.图1为本发明实施例提供的空调控制方法流程图；
32.图2为本发明实施例提供的空调控制装置结构示意图。
具体实施方式
33.下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。
34.图1为本发明实施例提供的空调控制方法流程图，该方法具体包括如下步骤：
35.s1、车辆启动后，采集车外的环境温度及光照强度；
36.s2、检测环境温度及光照强度值是否达到该驾驶员的空调开启习惯值，若检测结果为是，则启动auto模式下的车载空调；
37.在本发明实施例中，驾驶员的空调开启习惯值的确定方法：
38.s21、检测该驾驶员的mapi表中是否存在n条历史记录，i的取值为1至4，分别表示春季、夏季、秋季及冬季；
39.若当前时间属于春季，则检测该驾驶员的map1表；若当前时间属于夏季，则检测该驾驶员的map2表；若当前时间属于秋季，则检测该驾驶员的map3表；若当前时间属于冬季，则
检测该驾驶员的map4表；
40.s22、若检测结果为是，将距当前时间最近的n条历史记录作为目标历史记录，若检测结果为否，将mapi表中的所有历史记录作为目标记录；
41.s23、基于目标历史记录的记录时间对每条记录中的环境温度、光照强度赋予置信度，记录时间越接近当前时间，则置信度值越大；
42.s24、将置信度最大的环境温度和光照强度作为该驾驶员的空调开启习惯值。
43.s3、基于驾驶员的空调参数设置习惯值来控制空调的相关参数；
44.在本发明实施例中，驾驶员的空调参数设置习惯值的确定方法具体如下：
45.s31、检测该驾驶员的mapi表中是否存在n条历史记录，i的取值为1至4，分别表示春季、夏季、秋季及冬季；
46.s32、若检测结果为是，将距离当前时间最近的n条历史记录作为目标历史记录，若检测结果为否，将mapi表中的所有历史记录作为目标记录；
47.s33、基于目标历史记录的记录时间对每条记录中的各空调设置参数赋予置信度，记录时间越接近当前时间，则置信度值越大；
48.s34、将置信度最大的空调设置参数作为该驾驶员的空调参数设置习惯值。
49.s4、在关闭空调后，将这次空调开启的环境温度值、光照强度值及空调设置参数作为一条记录，插入对应驾驶员的mapi表中，同时更新驾驶员在当前的空调开启习惯值及空调设置习惯。
50.在本发明实施例中，空调设置参数包括：设定温度，风量及循环模式，空调关闭后，将空调关闭时刻的设定温度，风量及循环模式作为此次的空调设置参数，连同此次的空调开启时的环境温度值及光照强度值一起作为一条记录，存储在该驾驶员的mapi表中。
51.在本发明实施例中，该方法还包括如下步骤：
52.s5、录入期望的环境温度值、光照强度值及空调设置参数，将驾驶员当前的空调开启习惯值更新为录入的环境温度值、光照强度值，将驾驶员当前的空调参数设置习惯值更新为录入的空调设置参数。
53.图2为本发明实施例提供的空调控制装置结构示意图，为了便于说明，仅示出与本发明实施例相关的部分，该装置包括：
54.车辆启动后，参数采集单元采集车外的环境温度及光照强度；
55.开启判断单元，检测环境温度及光照强度值是否达到该驾驶员的空调开启习惯值，若检测结果为是，则启动auto模式下的车载空调；
56.开启判断单元包括开启习惯值确定模块，开启习惯值确定模块包括：
57.检测子模块ⅰ，检测该驾驶员的mapi表中是否存在n条历史记录，i的取值为1至4，分别表示春季、夏季、秋季及冬季；
58.若当前时间属于春季，则检测该驾驶员的map1表；若当前时间属于夏季，则检测该驾驶员的map2表；若当前时间属于秋季，则检测该驾驶员的map3表；若当前时间属于冬季，则检测该驾驶员的map4表；
59.若检测结果为是，目标历史记录确定子模块ⅰ将距当前时间最近的n条历史记录作为目标历史记录，若检测结果为否，目标历史记录确定子模块ⅰ将mapi表中的所有历史记录作为目标记录；
60.置信度分配子模块ⅰ，基于目标历史记录的记录时间对每条记录中的环境温度、光照强度赋予置信度，记录时间越接近当前时间，则置信度值越大；
61.开启习惯值确定子模块，将置信度最大的环境温度和光照强度作为该驾驶员的空调开启习惯值。
62.参数设置单元，基于驾驶员的空调参数设置习惯值来控制空调的相关参数；
63.设置单元包括设置习惯获取单元，用于获取驾驶员当前的空调参数设置习惯值，其中，设置习惯获取单元包括：
64.检测子模块ⅱ，检测该驾驶员的mapi表中是否存在n条历史记录，i的取值为1至4，分别表示春季、夏季、秋季及冬季；
65.若检测结果为是，目标历史记录确定子模块ⅱ将距离当前时间最近的n条历史记录作为目标历史记录，若检测结果为否，目标历史记录确定子模块ⅱ将mapi表中的所有历史记录作为目标记录；
66.置信度分配子模块ⅱ，基于目标历史记录的记录时间对每条记录中的各空调设置参数赋予置信度，记录时间越接近当前时间，则置信度值越大；
67.设置习惯值确定子模块，将置信度最大的空调设置参数作为该驾驶员的空调参数设置习惯值。
68.更新单元，将这次空调开启的环境温度值、光照强度值及空调设置参数作为一条记录，插入对应驾驶员的mapi表中，同时更新驾驶员在当前的空调开启习惯值及空调设置习惯。
69.在本发明实施例中，空调设置参数包括：设定温度，风量及循环模式，空调关闭后，将空调关闭时刻的设定温度，风量及循环模式作为此次的空调设置参数，连同此次的空调开启时的环境温度值及光照强度值一起作为一条记录，存储在该驾驶员的mapi表中。
70.在本发明实施例中，该装置还包括如下步骤：
71.录入单元，录入期望的环境温度值、光照强度值及空调设置参数，将驾驶员当前的空调开启习惯值更新为录入的环境温度值、光照强度值，将驾驶员当前的空调参数设置习惯值更新为录入的空调设置参数。
72.显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，均在本发明的保护范围之内。