一种半挂车用缓冲侧板的制作方法

1.本发明涉及半挂车安全配件置技术领域，具体涉及一种半挂车用缓冲侧板。


背景技术：

2.半挂车的侧面一般要加装防撞杆或防撞板，因为轿车在撞击半挂车侧面时，由于半挂车底盘较高，轿车车头无法直接撞击到半挂车侧面，会钻入半挂车底盘下方，由轿车的上方驾驶部分直接撞击半挂车，导致轿车的安全装置难以发挥作用形同虚设，所以轿车在遇到此类事故时，人员的生还率一般较低。
3.现有半挂车侧面装有的防撞板结构简单，坚固强度很高，虽然可以起到防撞的效果，但是无法提供足够的缓冲，对撞击的轿车损伤较大，强烈的撞击对轿车内人员易造成较大的伤害，所以轿车在遇到此类事故时，人员的生还率一般较低，但是防撞板的强度不足，又无法起到防撞的效果。


技术实现要素：

4.针对上述存在的技术不足，本发明的目的是提供一种半挂车用缓冲侧板，通过设置安装架和防护架，防护架上固定连接有防护筒组件，解决了现有半挂车防护板无法起到撞击缓冲效果的问题。
5.为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：本发明提供一种半挂车用缓冲侧板，包括用于安装在半挂车车架上的水平的安装架，所述安装架一端连接一竖直的防护架，所述防护架表面固定连接有多个防护筒组件；所述安装架一内侧面沿其长度方向设有一滑槽，所述滑槽内滑动连接有多个弧形结构的弹性板，所述弹性板的两端固定连接有一对与所述滑槽滑动连接的滑块，相邻两所述滑块之间固定连接有第一弹簧；所述弹性板上固定连接一滑杆，滑杆另一端连接在安装架上，所述安装架内设有一连接板，所述连接板与各所述滑杆远离弹性板的一端均固定连接，且所述防护架与所述连接板固定连接。
6.优选地，所述连接板上固定连接有多个与所述滑杆固定连接的锁紧套，所述锁紧套通过螺栓与所述滑杆固定连接。
7.优选地，所述连接板下表面固定连接有多对转动轴套，所述防护架上固定连接有多个转动轴，所述转动轴转动连接在两所述转动套之间。
8.优选地，所述安装架内设有一与各所述滑杆均滑动连接的活动杆，所述活动杆下表面固定连接有多个伸缩杆，所述防护架下端固定连接有与所述伸缩杆一一对应的曲杆，所述曲杆的上端通过一销轴与所述伸缩杆下端转动连接。
9.优选地，所述活动杆上固定连接有多个与所述滑杆滑动连接的滑套，所述滑套与所述弹性板之间连接有第二弹簧，所述第二弹簧套设在所述滑杆表面。
10.优选地，所述滑槽两端的安装架上螺纹连接有一对螺纹杆，所述螺纹杆的一端螺纹转动连接一压块，所述压块滑动连接在所述滑槽内，所述压块与所述滑块之间固定连接有第三弹簧。
11.优选地，所述安装架内与所述滑槽相对的内侧面上固定连接有多个导向座，所述导向座呈u型结构，所述导向座与所述滑杆一一对应连接，所述导向座上设有与所述滑杆活动连接的导向孔。
12.优选地，所述防护筒组件包括一对竖杆和一防护筒，所述防护筒中心处转动连接一转轴，每根所述竖杆的两端均上铰接有一对连接杆，每对所述连接杆的另一端分别与所述转轴的两端转动连接，且两所述竖杆之间固定连接有一对拉伸弹簧。
13.优选地，所述防护架内沿其长度方向固定连接有一对横杆，所述竖杆的两端对应滑动连接在两所述横杆上。
14.本发明的有益效果在于：1、本发明通过在安装架内设有弹性板，弹性板上固定连接有滑杆，防护架受到撞击时，带动滑杆向前运动，弹性板和第一弹簧起到缓冲作用，且撞击时防护架发生转动，带动活动杆沿滑杆滑动，第二弹簧进一步起到缓冲效果，有效提高了防护效果。
15.2、本发明通过在防护架内固定连接有多个防护筒组件，防护架受到撞击时，防护筒组件有效减轻了撞击力度，且防护筒转动能分解撞击力，改变汽车撞击后的运动方向，防止汽车钻进半挂车底部。
附图说明
16.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1为本发明实施例提供的一种半挂车用缓冲侧板的结构示意图。
18.图2为本发明实施例的仰视示意图。
19.图3为本发明实施例的安装架的结构示意图。
20.图4为本发明实施例的安装架的仰视示意图。
21.图5为本发明实施例的防护架的结构示意图。
22.图6为本发明实施例的防护架的背面结构示意图。
23.图7为本发明实施例的防护筒组件的结构示意图。
24.图8为本发明实施例安装在半挂车时的示意图。
25.附图标记说明：1-安装架，101-滑槽，102-滑块，103-螺纹杆，104-压块，2-防护架，201-横杆，202-转动轴，203-曲杆，3-防护筒组件，301-竖杆，302-防护筒，303-拉伸弹簧，304-连接杆，305-转轴，4-弹性板，401-滑杆，5-活动杆，501-滑套，502-伸缩杆，6-连接板，601-锁紧套，602-转动轴套，7-导向座，8-第一弹簧，9-第二弹簧，10-第三弹簧，11-销轴，12-半挂车。
具体实施方式
26.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他
实施例，都属于本发明保护的范围。
27.实施例：请参阅图1-2所示，本发明提供了一种半挂车用缓冲侧板，包括用于安装在半挂车车架上的水平的安装架1，安装架1可通过螺栓固定在半挂车12底部，安装架1一端连接一竖直的防护架2，防护架2相对于安装架1可转动，防护架2表面固定连接有多个防护筒组件3，防护筒组件3进一步提高防护效果。
28.请参阅图3-4所示，安装架1一内侧面沿其长度方向设有一滑槽101，滑槽101内滑动连接有多个弧形结构的弹性板4，弹性板4的两端固定连接有一对与滑槽101滑动连接的滑块102，滑槽101内设有限位槽，防止滑块102脱落，弹性板4与滑块102通过螺栓固定连接，相邻两滑块102之间固定连接有第一弹簧8，滑块102上设有与第一弹簧8连接的限位轴；弹性板4上固定连接一滑杆401，滑杆401通过一对螺母与弹性板4固定连接，螺母与滑杆401螺纹连接，安装架1内设有一连接板6，连接板6与滑杆401一端固定连接，且防护架2与连接板6固定连接，防护架2相对连接板6可转动，防护架2受到撞击时，带动滑杆401向前运动，弹性板4发生形变，带动两个滑块102向两侧滑动，第一弹簧8和弹性板4从而起到缓冲的作用。
29.进一步的，连接板6上固定连接有多个与滑杆401固定连接的锁紧套601，锁紧套601通过螺栓与滑杆401固定连接，方便安装架1的组装。
30.进一步的，连接板6下表面固定连接有多对转动轴套602，防护架2上固定连接有多个转动轴202，转动轴202通过销杆转动连接在两转动套602之间。
31.进一步的，安装架1内设有一与各滑杆401均滑动连接的活动杆5，活动杆5下表面固定连接有多个伸缩杆502，防护架2下端固定连接有与伸缩杆502一一对应的曲杆203，曲杆203的上端通过一销轴11与伸缩杆502下端转动连接，防护架2转动时，伸缩杆502伸缩，带动活动杆5沿着滑杆401滑动。
32.进一步的，活动杆5上固定连接有多个与滑杆401滑动连接的滑套501，滑套501与弹性板4之间连接有第二弹簧9，第二弹簧9套设在滑杆401表面，活动杆5沿滑杆401滑动时，第二弹簧9起到缓冲作用，进一步撞击的提高缓冲效果。
33.进一步的，滑槽101两端的安装架1上螺纹连接有一对螺纹杆103，螺纹杆103的一端螺纹连接一压块104，压块104滑动连接在滑槽101内，压块104与滑块102之间固定连接有第三弹簧10，压块104上设有与第三弹簧10配合连接的限位轴，通过螺纹杆103带动压块104移动。
34.进一步的，安装架1内与滑槽101相对的内侧面上固定连接有多个导向座7，导向座7呈u型结构，导向座7与滑杆401一一对应连接，导向座7上设有与滑杆401活动连接的导向孔，滑杆401滑动时，导向座7可使滑杆401保持稳定。
35.请参阅图5-7所示，防护筒组件3包括一对竖杆301和一防护筒302，防护筒302中心处转动连接一转轴305，防护筒302内填充有软质材质，每根竖杆301的两端均铰接有一对连接杆304，每对连接杆304的另一端分别与转轴305的两端转动连接，且两竖杆301之间固定连接有一对拉伸弹簧303，拉伸弹簧303通过螺钉与竖杆301固定连接。
36.进一步的，防护架2内沿其长度方向固定连接有一对横杆201，竖杆301的两端对应滑动连接在两横杆201上，防护筒组件3受到撞击时，竖杆301向两侧滑动，拉伸弹簧303对两个竖杆301施加拉力，提高缓冲效果，且防护筒302受到撞击时发生转动，改变小车的运动方向，防止小车钻进半挂车内。
37.使用时，请参阅图8所示，该防护板安装在半挂车12两侧，安装架1通过螺栓水平安装在半挂车12底部，该防护板受到撞击时，防护筒组件3抵消小轿车的部分撞击，且改变小轿车的运动轨迹，防止小轿车钻进半挂车12底部，撞击时，防护架2带动滑杆401向前运动，弹性板4和第一弹簧8起到缓冲作用；撞击时防护架2同时会发生转动，从而带动活动杆5沿滑杆401滑动，第二弹簧9进一步起到缓冲效果，有效降低了小轿车的损坏程度。
38.显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。